ऑर्लॅंडो आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून कोणत्याही दिवशी उड्डाण करा, आणि तुम्हाला दोन बाजूंच्या मुख्य टर्मिनलमधील सुरक्षा ओळींमध्ये वास्तविक फरक दिसण्याची शक्यता आहे.
पूर्वेकडील लाईन — जी प्रवाशांना विमानतळाच्या चार सर्वात व्यस्त एअरलाइन्स, दक्षिण-पश्चिम, डेल्टा, एअरट्रान आणि जेटब्लू कडे नेते — बहुतेक वेळा लोकांची खचाखच भरलेली असते. याउलट, पश्चिमेकडील सुरक्षेतून मार्ग काढणे — अमेरिकन, कॉन्टिनेंटल आणि यूएस एअरवेज सारख्या जुन्या-पण-लहान एअरलाइन्सना सेवा देणे — साधारणपणे खूप कमी वेळ लागतो.
ग्रेटर ऑर्लॅंडो एव्हिएशन ऑथॉरिटीचे कार्यकारी संचालक स्टीव्ह गार्डनर यांनी कबूल केले की, “आमची चिंता ही आहे की सध्या आमच्याकडे असमतोल आहे, आमची 70 टक्के प्रवासी वाहतूक पूर्वेकडील एअरसाइड्सकडे जात आहे आणि त्यामुळे सुरक्षेला अडथळा निर्माण होत आहे.”
ते बदलणार आहे.
OIA च्या दोन जुन्या एअरसाईड्सचे नूतनीकरण, अद्ययावत आणि वर्धित करण्यासाठी प्राधिकरण $230 दशलक्ष प्रकल्प गुंडाळत आहे — उपग्रह टर्मिनल जेथे प्रवासी विमानात चढतात किंवा उतरतात आणि नंतर मुख्य टर्मिनलवर ट्राम घेऊन जातात — पश्चिमेकडील. आणि प्रवासी वाहतूक समान करण्याच्या उद्देशाने समांतर प्रयत्नात, विमानतळाला एअरलाइन शफल सुरू करायचे आहे.
स्थलांतरित होणार्‍यांपैकी: जेटब्लू एअरवेज, प्रवाशांच्या बाबतीत विमानतळाची चौथी-व्यस्त एअरलाइन आहे, जी सध्या देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांना पूर्वेकडील एअरसाइड 2 आणि 4 मधून उड्डाण करते.
JetBlue पश्चिमेकडील एअरसाइड 1 येथे त्यांची उड्डाणे एकत्रित करण्याची शक्यता आहे. JetBlue सोबत कॉर्पोरेट संबंध असलेली Lufthansa देखील पूर्वेकडील Airside 4 वरून त्याच्या नवीन भागीदारासोबत जाऊ शकते.
नुकतेच डेल्टा एअरलाइन्समध्ये विलीन झालेल्या नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्सने एअरसाइड 3 वरील पश्चिम बाजूचे दरवाजे सोडणे अपेक्षित आहे. कॉन्टिनेंटल एअरलाइन्स, आता पूर्वेकडील, त्या जागेत जातील.
त्या फेरबदलाचा परिणाम प्रवासी शिल्लक 55-45 पर्यंत बदलेल, तरीही पूर्वेकडील बाजूस अनुकूल आहे. परंतु सौदे अद्याप बंद झालेले नाहीत - काही अंशी कारण सर्व काही हलविण्यासाठी $3.5 दशलक्ष खर्च येईल आणि GOAA ला JetBlue ने हिस्सा द्यावा अशी इच्छा आहे.
JetBlue नाही म्हणत नाही — पण तो अजून हो म्हणाला नाही.
“आम्ही जे शोधत आहोत ते वाढणे आहे. आम्ही कनेक्टिव्हिटी सुलभतेच्या शोधात आहोत आणि तुम्ही तिकीट काउंटरपासून गेटपर्यंत किती लवकर जाऊ शकता, ”जेटब्लूच्या प्रवक्त्या जेनी डर्विन म्हणाल्या. “मला वाटते की [गेट-शफलिंग योजना] अद्याप प्रस्तावाच्या टप्प्यावर आहे. आम्ही कोणत्याही अटींवर आलो नाही.”
गार्डनर म्हणाले की, एअरलाइन्सला जाण्यासाठी एक प्रोत्साहन म्हणजे दोन पश्चिमेकडील टर्मिनल्सची मोठी दुरुस्ती पूर्ण होईल.
1990 आणि 2000 मध्ये बांधलेल्या पूर्वेकडील एअरसाइड्स, हवेशीर, चांगली प्रकाश असलेली जागा तसेच रेस्टॉरंट्स, भोजनालय आणि गेट्सजवळ दुकाने देतात.
पश्चिमेकडील टर्मिनल्सची रचना आणि बांधणी 30 वर्षांपूर्वी केली गेली होती, जेव्हा अशा सुविधांना तितकेसे महत्त्वाचे मानले जात नव्हते. GOAA समानता शोधत आहे.
गार्डनर म्हणाले, “जर [प्रवासी] लवकर [पश्चिमेकडील टर्मिनल्सवर] पोहोचले आणि त्यांना जेवायला वेळ मिळाला, तर आमच्याकडे पुरेशा सुविधाच नाहीत, आमच्याकडे विविधताही नव्हती,” गार्डनर म्हणाले.
एअरसाइड 3 येथे नवीन फूड कोर्ट आणि स्टोअर्ससह नूतनीकरण जवळजवळ पूर्ण झाले आहे, टर्मिनलच्या हबमध्ये टेबल-सर्व्हिस रुबी मंगळवार रेस्टॉरंटने अँकर केले आहे. नवीन मोठे स्कायलाइट्स, अद्ययावत उपयुक्तता आणि नवीन मजले आहेत.
एअरसाइड 1 मध्ये असेच काम चालू आहे आणि ते ऑक्टोबरमध्ये पूर्ण केले जावे.
"तुम्ही त्यांना पाडल्याशिवाय त्यांना कधीही नवीन बाजूंसारखे बनवू शकत नाही, परंतु पॅरिटी या शब्दाचा अर्थ जवळ आहे," गार्डनर म्हणाले. "म्हणून आम्ही त्यांना शक्य तितके जवळ केले."
या लेखातून काय काढायचे:
- The authority is wrapping up a $230 million project to renovate, update and enhance OIA’s two older airsides — the satellite terminals where passengers board or get off airplanes and then take trams to the main terminal — on the west side.
- And in a parallel effort aimed at equalizing passenger traffic, the airport wants to embark on an airline shuffle.
- The renovations are nearly finished at Airside 3, with a new food court and stores, anchored by a table-service Ruby Tuesday restaurant in the terminal’s hub.
