या वर्षाच्या अखेरीस जेव्हा 54,000 टन वजनाचे क्रूझ जहाज वेस्टरडॅम फोर्ट लॉडरडेल, फ्ला. येथून निघेल, तेव्हा चालू असलेल्या जागतिक आर्थिक संकटाच्या पार्श्वभूमीवर ही बोट भरण्याची शक्यता आहे.

काय किंमत आहे हा प्रश्न आहे.

तज्ज्ञांचा असा विश्वास आहे की या सुट्टीतील नौकानयन हंगामात क्रूझ लाइन्स बोटी भरून ठेवण्यासाठी त्यांच्या केबिनच्या किमतींमध्ये मोठ्या प्रमाणात सूट देण्यासह शक्य ते सर्व प्रयत्न करतील.

“मला असे वाटते की या क्षणी क्रूझ लाइन्स घसरत आहेत. त्यांना माहित आहे की त्यांच्याकडे मोठ्या प्रमाणात खुली यादी आहे आणि ते संभाव्य प्रवाशांना खरेदी करण्यासाठी अनेक सर्जनशील मार्गांचा प्रयत्न करत आहेत,” डेव्हिड शील्ड्स म्हणाले, क्रूझमेम्बर्स ओन्ली या मॅसॅच्युसेट्स ट्रॅव्हल एजन्सीचे उपाध्यक्ष जे क्रूझ पॅकेजेसमध्ये माहिर आहेत.

शेवटी, क्रूझ लाइन हा असा एक व्यवसाय आहे ज्याने आपल्या बोटी एका वाईट वादळात, अगदी आर्थिक विविधतांपैकी एक आहे.

काळेभोर आकाश…

वर्षाचा पहिला सहामाही क्रूझ क्षेत्रासाठी खरोखरच चांगला होता.

गेल्या वर्षीच्या याच वेळेच्या तुलनेत वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत क्रूझ लाइन्सने 5.3 टक्के अधिक लोकांना विविध सुट्टीतील हॉट स्पॉट्सवर हलवले.

हा वाढीचा दर उद्योगाच्या 7.4 टक्क्यांच्या ऐतिहासिक सरासरीपेक्षा थोडासा सपाट होता.

तरीही, कॅनडा आणि युनायटेड स्टेट्समधील बर्‍याच संभाव्य क्रूझर्स आधीच त्यांच्या प्रवासाच्या योजना आखत आहेत, जानेवारी-ते-जून वाढ स्वीकारार्ह दिसते.

"कोणीही मंदी-पुरावा नाही, परंतु आम्ही मंदी-प्रतिरोधक आहोत," रॉबर्ट शाराक म्हणाले, क्रूझ लाइन्स इंटरनॅशनल असोसिएशनचे विपणन आणि वितरणाचे कार्यकारी उपाध्यक्ष, जे बहुतेक प्रमुख क्रूझ लाइन्सचे प्रतिनिधित्व करतात.

खरंच, सप्टेंबरमध्ये आर्थिक संकटाने वाफ काढण्यास सुरुवात केल्यामुळे, काही उद्योग सहभागी आवाज करत होते की, ज्या क्षेत्राने गेल्या 1995 मध्ये केवळ एक वर्ष नकारात्मक प्रवासी वाढ (18) अनुभवली होती, ते पुन्हा आर्थिक मंदीचे परिणाम टाळू शकतात. .

"अनिश्चित अर्थव्यवस्था असूनही, आमच्या सर्व प्रमुख ब्रँड्सनी जागतिक स्तरावर कॉर्पोरेट-व्यापी महसूल उत्पन्नासह चांगली कामगिरी केली," कार्निव्हल कॉर्पोरेशनचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी मिकी एरिसन म्हणाले, जे कार्निव्हल क्रूझ आणि हॉलंड सारख्या प्रमुख जहाज सुट्टीच्या ओळी चालवतात. अमेरिका लाइन. सप्टेंबरमध्ये जेव्हा कंपनीने दुसऱ्या तिमाहीचे आर्थिक निकाल जाहीर केले तेव्हा त्यांनी हे विधान केले.

ऑक्टोबरच्या अखेरीस, तथापि, कार्निव्हलने सांगितले की ते 2009 पासून सुरू होणारा त्याचा त्रैमासिक लाभांश निलंबित करेल आणि 2009 च्या $2008 च्या अंदाजापेक्षा 2.81 साठी प्रति शेअर कमाईचा अंदाज व्यक्त करत आहे.

“नवीन भांडवल उभारणीचा असामान्यपणे जास्त खर्च, वित्तीय संस्थांची तरलता आणि जागतिक अर्थव्यवस्थेतील सध्याच्या अनिश्चिततेबद्दल सतत चिंता, आमचा विश्वास आहे की रोख जतन करणे हे एक विवेकपूर्ण पाऊल आहे जे कंपनीच्या ताळेबंदाला अधिक बळकट करेल आणि आमची आर्थिक लवचिकता वाढवेल, "एरिसन म्हणाला.

... आणि जड समुद्र

अर्थात, एरिसन हा एकमेव कॉर्पोरेट कर्णधार नव्हता ज्याने जागतिक आर्थिक मंदीची व्याप्ती कमी लेखली होती.

आणि कार्निव्हल एकट्याने टाळाटाळ करणारी कारवाई करत नाही कारण उद्योगाने आर्थिक अडचणींना तोंड दिले आहे आणि चालू असलेल्या आर्थिक वाढीतून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न केला आहे.

Royal Caribbean Cruises Ltd. ने तिसर्‍या तिमाहीतील निकालांमध्ये विक्रमी कमाई केली आहे परंतु आर्थिक परिस्थिती झपाट्याने खराब होत असल्याचे देखील म्हटले आहे.

रॉयल कॅरिबियनचे चेअरमन आणि सीईओ रिचर्ड फेन म्हणाले, “आम्ही आमच्या तिसर्‍या तिमाहीच्या निकालांवर खूश आहोत, परंतु अलीकडच्या आठवड्यात ऑपरेटिंग वातावरणात नाटकीय बदल झाला आहे.

वर्षाच्या सुरुवातीस, मिनियापोलिस-आधारित क्रूझ हॉलिडेज, क्रूझ सुट्ट्यांमध्ये तज्ञ असलेली आणखी एक मोठी ट्रॅव्हल एजन्सी, काही युरोपियन गंतव्यस्थानांसारख्या समुद्रातील अनोळखी रत्नांवर प्रवास करणाऱ्या अधिक लोकांबद्दल बोलत होती.

तथापि, नोव्हेंबरपर्यंत, एजन्सी बुकिंग रद्द होताना आणि संभाव्य विक्री बाष्पीभवन होताना पाहत होती.

क्रूझ हॉलिडेजचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीटर थॉमसन यांनी यूएसए टुडेला सांगितले की, “गेल्या काही आठवड्यांमध्ये, रद्दीकरण एक तृतीयांश वाढले आहे.

सप्टेंबरमध्ये, रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनलने क्युबेक सिटीला एक ट्रिप टाकली, जरी त्यावेळचा हेतू इंधन बचत हा होता.

केवळ अर्थव्यवस्थेचीच नाही तर अधिकाऱ्यांचीही डोकेदुखी आहे.

नोव्हेंबरमध्ये, फ्लोरिडा अॅटर्नी जनरलने इम्पीरियल मॅजेस्टी क्रूझ लाइन्सवर $4 दशलक्ष यूएससाठी कायदेशीर कारवाई सुरू केली. राज्याचा आरोप आहे की गेल्या चार वर्षांत, कंपनीने वाढीव तिकीट किमतींद्वारे प्रवाशांवर जास्त इंधन खर्चासाठी छुपा अधिभार लावला.

क्रूझ लाइन परत लढा

समुद्रपर्यटन उद्योगाने असा युक्तिवाद केला आहे की, इतर प्रकारच्या पर्यटनाच्या विपरीत, नौकाविहाराच्या सुट्ट्यांमध्ये वाढण्यासाठी सर्व प्रकारच्या जागा असतात.

2008 मध्ये आधी पूर्ण झालेल्या एका सर्वेक्षणात, उद्योग संघटनेने अंदाज वर्तवला की त्याच्या उत्पादनाची संभाव्य बाजारपेठ म्हणजे तब्बल 128 दशलक्ष लोक किंवा युनायटेड स्टेट्सच्या संपूर्ण लोकसंख्येच्या 44 टक्के.

त्या लहान गटातील, फक्त 57 दशलक्षांनी कधीही समुद्रपर्यटन केले होते.

आता, लोक त्यांच्या आयुष्यात एकापेक्षा जास्त क्रूझ घेण्याची शक्यता आहे या सिद्धांतावर कार्य करत, सीएलआयएने भाकीत केले आहे की पुढील तीन वर्षांत 33 दशलक्ष ते 50 दशलक्ष लोक जहाजावर सुट्टी घेतील.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, कमी खर्च इतर प्रकारच्या सुट्ट्यांपेक्षा क्रूझ लाइनसाठी एक फायदा असू शकतो.

शाराक यांनी निदर्शनास आणून दिले की, परिभाषानुसार, क्रूझमध्ये सुट्टीतील व्यक्तींचे बहुतेक खर्च समाविष्ट असतात, जसे की अन्न आणि मनोरंजन.

तसेच, अशा नौकाविहार सहलींशी संबंधित “सॉक्स-विथ-सँडल” गर्दी व्यतिरिक्त इतर लोकांना आकर्षित करण्यासाठी क्रूझ लाइन्स सर्व प्रकारच्या विशेष सेलिंगची ऑफर देत आहेत.

तरुण पुरुष आणि स्त्रिया समुद्रात जाताना काही ओळी सिंगल क्रूझ ऑफर करत आहेत. चिलीपासून दूर असलेल्या गॅलापागोस बेटांसारख्या कठीण ठिकाणी पोहोचण्यासाठी इको-क्रूझ आहेत. तुम्ही ती बोटॉक्स प्रक्रिया नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन क्रूझवर देखील करू शकता.

त्यानंतर, जानेवारी क्रूझ आहे जिथे तुम्ही पश्चिम कॅरिबियन भोवती फिरत असताना तुमची विदूषक कौशल्ये सुधारू शकता. आणि, अर्थव्यवस्था अडचणीत येत असताना, हे कदाचित एक क्रूझ असू शकते जे नवीन वर्ष जवळ येत असताना अधिक लोकप्रिय होऊ शकते.