युनायटेड-कॉन्टिनेंटल युतीचा भाडेवाढीवर लक्षणीय परिणाम होण्याची शक्यता नाही

शिकागो - युनायटेड एअरलाइन्स आणि कॉन्टिनेंटल एअरलाइन्स इंक यांच्यातील नवीन युतीमुळे दोघांसाठी त्वरीत किमतीचे फायदे मिळू शकतात, परंतु प्रवासाची मागणी - विशेषत: आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर - खूप कमकुवत आहे.

शिकागो - युनायटेड एअरलाइन्स आणि कॉन्टिनेंटल एअरलाइन्स इंक यांच्यातील नवीन युतीमुळे दोघांसाठी त्वरीत किमतीचे फायदे मिळू शकतात, परंतु प्रवासाची मागणी - विशेषत: आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर - अल्प कालावधीत भाडे वाढवण्यासाठी भागीदारीसाठी खूप कमकुवत आहे.

वाहकांनी गेल्या आठवड्यात यूएस परिवहन विभागाकडून मर्यादित प्रतिकारशक्ती जिंकली ज्यामुळे कॉन्टिनेंटलला जागतिक स्टार अलायन्समध्ये UAL कॉर्पच्या युनायटेडमध्ये सामील होण्याची परवानगी मिळाली.

नवीन लिंक पूर्ण झाल्यानंतर या जोडीला खर्च कपातीच्या स्वरूपात आर्थिक लाभ होण्याची शक्यता आहे. परंतु जास्त भाडे मिळण्यासाठी, संपूर्ण उद्योगाने विक्रीसाठी जागांच्या संख्येवर लगाम घातला पाहिजे.

एअरलाइन सल्लागार रॉबर्ट मान म्हणाले, “ते फक्त त्या बिंदूपर्यंत क्षमता कमी करतील जिथे ते काही किंमत शक्ती निर्माण करू शकतील. “मला वाटत नाही की आम्ही अद्याप आंतरराष्ट्रीय स्तरावर सर्व क्षमता कपात पाहिल्या आहेत. मला वाटतं की तुम्ही हिवाळ्यात ते अगदी झपाट्याने येताना दिसायला लागाल.”

जास्त क्षमतेने त्रस्त असलेला एअरलाइन उद्योग, वाहकांकडून आकार कमी करण्यासाठी जोरदार प्रयत्न सुरू आहेत.

Continental ला SkyTeam एअरलाइन अलायन्ससोबतचे नाते संपुष्टात आणण्यासाठी आणि स्टार अलायन्समध्ये पूर्णपणे सामील होण्यासाठी काही महिने लागू शकतात. त्या वेळी, तथापि, युनायटेड आणि कॉन्टिनेन्टल किंमती, शेड्युलिंग आणि इतर माहिती सामायिक करणे सुरू करू शकतात.

कॉन्टिनेंटल आणि युनायटेडला गेल्या आठवड्यात शब्द मिळाला की त्यांना अविश्वास कायद्यापासून मर्यादित प्रतिकारशक्ती मिळाली आहे. वाहकांचे म्हणणे आहे की भागीदारीमुळे अशी प्रतिकारशक्ती असलेल्या विमान कंपन्यांमधील आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर स्पर्धा वाढेल.

तथापि, काही तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की, त्यांच्या लिंकमुळे, सध्या दोन एअरलाइन्स ज्या मार्गांवर आच्छादित आहेत त्या मार्गावरील स्पर्धा कमी करेल.

मॉर्निंगस्टार विश्लेषक बासिली अलुकोस म्हणाले, “आता दोन एअरलाइन्स स्पर्धा करण्याऐवजी शेवटी एकच आहे.

तथापि, अविश्वास प्रतिकारशक्ती देशांतर्गत प्रवासापर्यंत वाढवत नाही आणि अलुकोस यांनी नमूद केले की आर्थिक मंदीमुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवासाची मागणी इतकी कमी झाली आहे की ती वाढवण्याचे प्रयत्न सध्या व्यर्थ ठरू शकतात.

“तुम्ही देशांतर्गत प्रवासात ट्रफिंग, बॉटमिंग, संभाव्य फ्लॅट-लाइनिंग पाहत आहात,” अलुकोस म्हणाले. "आंतरराष्ट्रीय असताना, त्यांना घसरण सुरू होण्यास उशीर झाला होता आणि आता तो आणखी थोडा वेळ घसरत राहणार आहे."

10 जुलै रोजी अविश्वास प्रतिरक्षा देण्याच्या निर्णयामध्ये, यूएस परिवहन विभागाने अनेक शहरांच्या जोडी बाजारांना वगळले आहे जेथे व्यावसायिक प्रवाशांना स्पर्धेच्या अभावामुळे त्रास होऊ शकतो.

त्या मार्गांमध्ये न्यूयॉर्क-कोपनहेगन आणि क्लीव्हलँड-टोरंटो सारख्या शहरांच्या जोड्या समाविष्ट आहेत. युनायटेड स्टेट्स ते बीजिंगचे मार्ग देखील प्रतिकारशक्तीपासून वगळलेले आहेत.

मागील विलीनीकरणाचा प्रस्ताव अयशस्वी झाल्यानंतर UAL आणि Continental ने गेल्या वर्षी भागीदारी सुरू केली. स्टार अलायन्स 1997 मध्ये 17,000 देशांना एकत्रित 160 दैनिक निर्गमन ऑफर करणाऱ्या सदस्य एअरलाइन्ससह तयार केले गेले.

स्टार अलायन्सच्या जवळपास दोन डझन सदस्यांमध्ये यूएस एअरवेज ग्रुप इंक, ड्यूश लुफ्थांसा एजी, एअर कॅनडा, एअर चायना लिमिटेड आणि थाई एअरवेज इंटरनॅशनल यांचा समावेश आहे.

<

लेखक बद्दल

लिंडा होनहोल्झ

साठी मुख्य संपादक eTurboNews eTN मुख्यालयात आधारित.

यावर शेअर करा...