गेल्या आठवड्यात, eTurboNews एका माऊ स्त्रीबद्दल अहवाल दिला नॉर्वेजियन क्रूझ लाइनला हजारो डॉलर्सचे नुकसान जेव्हा कोरोनाव्हायरसने तिला रद्द करण्यास भाग पाडले.

ईटीएन लेखाने वरवर पाहता नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन (एनसीएल) साठी वर्म्सचा कॅन उघडला. तेव्हापासून, नॉर्वेजियन क्रूझ लाइनच्या पॉलिसींमुळे ग्राहकांनी कष्टाने कमावलेले सुट्टीतील पैसे गमावल्याची अशीच डझनभर प्रकरणे समोर आली आहेत. वास्तविक, नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन्सच्या विरोधात तक्रारींची यादी दररोज वाढत आहे, ज्यामुळे अनेक वर्तमान आणि भविष्यातील पाहुण्यांच्या दृष्टीने NCL ही जगातील सर्वात विरोधी ग्राहक क्रूझ कंपनी बनली आहे.

ईटीएनने नॉर्वेजियन क्रूझ लाइनशी संपर्क साधला तेव्हा त्यांच्याकडे आणखी कोणतीही प्रतिक्रिया नव्हती.

eTN वाचक JC म्हणतात: “या चर्चेचा नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन, त्यांच्या ग्राहक सेवेचा अभाव आणि कंपनी म्हणून खराब निर्णय घेण्याशिवाय इतर कशाशीही संबंध नाही.

“इतर सर्व प्रमुख क्रूझ लाइन्सने आशियाबाहेरील सर्व क्रूझवर पैसे परत करणे किंवा क्रेडिट देणे निवडले आहे. सर्व प्रमुख एअरलाइन्सनी आशियातील आणि बाहेरील फ्लाइट्सच्या नॉन रिफंडेबल बुकिंगचा परतावा केला आहे. सर्व प्रमुख हॉटेल साखळींनी आशियामध्ये परत न करता येणारी आरक्षणे परत केली आहेत. असे का आहे नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन नकार??

“लेखात म्हटल्याप्रमाणे, 'कॉर्पोरेट लोभ!' त्यांना त्यांच्या ग्राहकांची काळजी घेण्यात रस नाही! त्यांना त्यांच्या तळाच्या ओळीत रस आहे! भविष्यात माझी वैयक्तिक निवड माझ्या सुट्ट्या घेण्यासाठी आणि माझ्या कष्टाने कमावलेले पैसे खर्च करण्यासाठी दुसरी कंपनी निवडणे असेल.

सेवा प्रदाता म्हणून, तुमच्याकडे तुमच्या ग्राहकाने मान्य केलेल्या अटी व शर्तींचा संदर्भ घेण्याचा पर्याय आहे किंवा तुम्ही लवचिक राहण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि ग्राहकाला खुश करू शकता. NCL ने साहजिकच पहिला पर्याय वापरण्याचा निर्णय घेतला.

एका वाचकाने पोस्ट केले: “मी वरील गोष्टींशी अजिबात असहमत नाही. पण मला वाटते की आपल्यापैकी काहींना असे वाटते की शेअरहोल्डर हित विरुद्ध ग्राहक हितसंबंधांमध्ये असंतुलन आहे ज्यामुळे शेवटी NCL चा त्रास होऊ शकतो. कोणताही ब्रँड कोलमडण्यापासून सुरक्षित नाही आणि कोणताही चांगला ब्रँड अशा परिस्थितीत नेता असतो, अनुयायी नसतो. हे प्राणघातक आणि धोकादायक दोन्ही आहे. आणि मी फक्त चीन आणि हाँगकाँगबद्दल बोलत आहे.

"यामुळे त्यांची सध्या खूप डॉलर्सची बचत होऊ शकते परंतु यामुळे त्यांना भविष्यातील संभाव्य ग्राहकांसाठी खूप खर्च येईल."

येथे काही भयकथा आहेत:

डायमंड प्रिन्सेसमध्ये आता 64 कोरोनाव्हायरसची पुष्टी झाली आहे. हॉलंड अमेरिकेच्या एमएस वेस्टरडॅम क्रूझ जहाजाला फिलिपाइन्स आणि जपानने बंदरात प्रवेश नाकारला होता आणि बंदर शोधण्यासाठी ते समुद्रात भटकत होते. तथापि, क्वानने नुकतेच जहाज नाकारले त्यामुळे प्रवाशांची स्वप्नातील सुट्टी दुःस्वप्नात बदलली आहे
आम्ही 2/17 नॉर्वेजियन जेड क्रूझ बुक केले आहे आणि आम्हाला तोच वाईट अनुभव आहे. NCL आम्हाला परतावा देण्यास नकार देते. NCL ने फक्त क्रूझ रद्द केले पाहिजे कारण पुढे गेल्यास NCL ला प्रचंड जबाबदारी आहे
जेसी, आम्ही एकाच बोटीमध्ये आहोत - शब्दशः. एनसीएलने वर येण्याची गरज आहे. सिंगापूरमधील परिस्थिती आणखी बिघडेल अशी आशा बाळगून आम्ही बातम्या पहात आहोत ही खेद आहे की जेडवरील आपला जलपर्यटन रद्द झाला आहे. यापूर्वी आमच्याकडे एनसीएलवर चांगले अनुभव आहेत, परंतु बुक केलेल्या जलपर्यत परताव्यास नकार देण्यामुळे त्यांच्याबरोबरची ही आमची शेवटची सहल ठरली आहे. आम्हाला $ 3000 पेक्षा जास्त लिहून घ्यावे लागले तरीही आम्ही जाणार नाही.
आमचीही अशीच परिस्थिती आहे. आम्ही क्रुझडायरेक्टद्वारे 17 फेब्रुवारीपासून नॉर्वेजियन जेडवर क्रूझ बुक केले. $3000 पेक्षा जास्त, आमच्या क्रूझसाठी परतावा मिळवण्यात ते आम्हाला मदत करू शकत नाहीत. आम्‍ही आमचे विमान भाडे रद्द करण्‍यात सक्षम झालो (फिनएअर द्वारे) परंतु NCL ची मदत झाली नाही. सिंगापूरमधील परिस्थिती आणखी बिघडते या आशेने आम्ही अडकलो आहोत, जे खरोखरच चुकीचे वाटते. परंतु आम्ही अलग ठेवण्याचा किंवा कोरोनाव्हायरसशी संपर्क साधण्याचा कोणताही मार्ग नाही. त्यांचा हाँगकाँग ते सिंगापूर प्रवासाचा कार्यक्रम बदलल्याने ते कमी होत नाही. कडून कोणाशी तरी बोलायला आम्हाला खूप आनंद होईल eturbonews आपल्या परिस्थितीचा विस्तार करण्यासाठी. मी काम करतो आणि आमच्या समुद्रपर्यटन दरम्यान किंवा नंतर अलग ठेवणे अवरोधित केल्याचा धोका असू शकत नाही.
आम्ही 6 फेब्रुवारी रोजी सिंगापूर ते हाँगकाँगसाठी जेड क्रूझ बुक केले आहे परंतु कोरोनाव्हायरसचा प्रसार, लेव्हल 4 ट्रॅव्हल अलर्ट, आमच्या डॉक्टरांचा सल्ला आणि हाँगकाँगहून अमेरिकेला जाणारे आमचे फ्लाइट रद्द केल्यामुळे आम्हाला आमचे आरोग्य जाणवते, आम्ही आणि इतर शेकडो अमेरिकन प्रवासी आता क्रूझवर जात असल्यास सुरक्षितता आणि आरोग्य धोक्यात आले आहे पूर्णपणे निरुत्तर परिस्थितीला. आत्ता, ते अजूनही म्हणत आहेत की आपण आजारी पडू शकतो, अलग ठेवू शकतो, बंदर चुकवू शकतो आणि किंवा कदाचित आठवडे किंवा महिने चीनमध्ये अडकून पडलो तरीही आपण जहाज न चालवल्यास क्रूझची संपूर्ण किंमत आम्हाला दंड आकारली जाईल.
परंतु ते तुम्हाला पूर्ण क्रेडिट किंवा रीशेड्युल करण्याची संधी का देत नाहीत हे तुम्हाला नक्कीच समजले असेल. तुम्ही कल्पना करू शकता का की त्यांनी एखाद्या शापामुळे आजारी पडू शकेल असे वाटणाऱ्या कोणालाही पूर्ण श्रेय दिले तर काय होईल?
माफ करा तुम्हाला एनसीएलशी व्यवहार करावा लागेल. ग्राहक सेवा हा त्यांचा मजबूत मुद्दा नाही. भूतकाळात त्यांनी त्यांच्या प्रवासी करारानुसार नेमके तेच केले आहे, जे काही नाही. त्यांना बंदरे किंवा प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची किंवा कल्याणाची हमी देण्याची गरज नाही. हे सर्व एकतर्फी करारामध्ये आहे ज्यावर तुम्हाला स्वाक्षरी करणे आवश्यक आहे जर तुम्हाला जहाज चालवायचे असेल.
जर तो मी असतो, तर मी कदाचित NCL सह माझे नुकसान रद्द करून कमी केले असते. आरोग्य आणि आरोग्याच्या चिंतेला किंमत नसते. त्यांना पोर्ट शुल्क आणि कोणतेही प्रीपेड सेवा शुल्क परत करणे आवश्यक असेल. ते तुमच्यासाठी काहीही करतील अशी शक्यता नाही.
तुमच्या शूजमधील इतरांप्रमाणे, तुम्ही बेटर बिझनेस ब्युरोकडे केस उघडण्याचे ठरवू शकता आणि त्यांच्या व्यवसाय पद्धतींकडे नकारात्मक लक्ष देणे सुरू ठेवू शकता. येथे क्रूझक्रिटिकवर अनेक लोकांचा "NCL हानीचा दृष्टीकोन करू शकत नाही" आहे, त्यामुळे तुम्हाला अनेक कॅन केलेले प्रतिसाद मिळतील ज्यात सहानुभूती आणि समजूतदारपणाचा अभाव स्पष्टपणे असहाय्य आहे. मी तुम्हाला शुभेच्छा देतो.
मी आणि माझे पती 2/17 रोजी हाँगकाँग सोडून जेडवर आहोत आणि मलाही तीच समस्या आहे. ते आम्हाला क्रूझ बदलू देणार नाहीत (आम्ही परतावा मागितला नाही, फक्त क्रेडिट). आम्ही आमची नॉन-रिफंडेबल हॉटेल रूम आणि एअरलाइन रद्द करू शकलो. हे फक्त NCL आहे जे अवास्तव आहे. जरी मला व्हायरस पकडण्याची काळजी वाटत नसली तरी, मला त्याच्याबरोबर येणाऱ्या इतर सर्व गोष्टींबद्दल काळजी वाटते. HK मधील जवळजवळ प्रत्येक आकर्षण बंद आहे, वैद्यकीय संपाच्या धमक्या आहेत, उड्डाणे रद्द किंवा बदलली जात आहेत आणि इतर बंदरांना (व्हिएतनाम, थायलंड, इ.) समस्या आहेत. मला विषाणू होणार नाही हे माहित असूनही जाणे फायदेशीर ठरणार नाही.
मला समजते की मी माझ्या क्रूझचे बुकिंग करताना करारावर स्वाक्षरी केली आहे; तथापि, कंपन्या जबाबदार गोष्टी करू शकतात आणि माझ्या एअरलाइन आणि हॉटेलप्रमाणेच परत न करण्यायोग्य दरांवर बदल/क्रेडिटची अनुमती देऊ शकतात. Capeviewer शुभेच्छा. मी NCL कडून ऐकल्यास, मी तुम्हाला नक्कीच कळवीन!
होय, विमा शापित आहे. यासारख्या प्रकरणांमध्ये, क्रूझ लाइन्स खरोखरच तुम्हाला भविष्यातील री-बुकिंगसाठी पूर्ण श्रेय देण्याचा पर्याय प्रदान करत असावी. हे विचार करणे वेडेपणाचे आहे की क्रूझ लाइन अजूनही लोकांना त्यांच्या समुद्रपर्यटनाची अपेक्षा करते जेव्हा बंदर शहरांना/हून येणारी उड्डाणे रद्द केली जातात. ही एक अतिशय खास, दुर्मिळ आणि अद्वितीय परिस्थिती आहे.
Lol हे अचूक विधान सर्व CC क्रूझ लाईन बोर्डवर पोस्ट केले जाते जेव्हा ते चक्रीवादळ, रद्द केलेले बंदरे आणि आजार यासारख्या विविध कारणांसाठी त्यांच्या संपर्काला चिकटून राहतात, कारण मी सांगू शकतो की ते खरोखर त्यांना दुखापत करत नाही.
होय, त्याहूनही वाईट म्हणजे, NCL चीनच्या मुख्य भूमीतील विमानतळांद्वारे कनेक्टिंग फ्लाइट असलेल्या प्रवाशांना त्यांच्या जहाजांमध्ये चढण्याची परवानगी देत आहे. ते शक्य आहे की नाही हे मला माहित नाही कारण बहुतेक एअरलाइन्सनी सुरक्षिततेच्या कारणास्तव आणि मोठ्या प्रमाणात सावधगिरीने उड्डाणे चीनपासून दूर वळवली आहेत. पण नाही, NCL, जोपर्यंत तुम्हाला प्रवासाच्या दिवशी ताप येत नाही, तोपर्यंत तुम्ही जाण्यासाठी चांगले आहात. कदाचित त्यांना वाटते की व्हायरस विमानतळ टाळू शकतो, कोणास ठाऊक.
"नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन्स" नावाच्या सीसी नावाच्या कोणीतरी गेल्या आठवड्यात या संदेश बोर्डवर एक सामान्य संवाद पोस्ट केला आणि नंतर गायब झाला. NCL ने त्यांच्या पाहुण्यांना ईमेल केले आहे जे जेड, फेब्रुवारी 17 च्या निर्गमनाला निघाले होते. मी नंतरच्या संवादाचा एक भाग खाली पोस्ट करत आहे. खालील ईमेलमधील एक महत्त्वाची जोड या संदेश फलकांवर पोस्ट केलेल्या सार्वजनिक संप्रेषणातून सोयीस्करपणे वगळण्यात आली होती....म्हणजे खाली ठळक आणि अधोरेखित केलेला भाग. 17 फेब्रुवारीच्या जेड रोल कॉलवर तुम्ही संपूर्ण संप्रेषण पाहू शकता, परंतु मी कल्पना करतो की तुम्ही ते आधीच पाहिले असेल किंवा तुमच्या ईमेलद्वारे प्राप्त झाले असेल. सुरक्षित प्रवास, सुरक्षित रहा!!
“प्रिय आदरणीय पाहुणे
चीनमधील कोरोनाव्हायरस संसर्गाच्या वाढत्या चिंतेमुळे, आम्ही गेल्या 30 दिवसांत मुख्य भूमी चीनला भेट दिलेल्या कोणत्याही अतिथीला बोर्डिंग नाकारणार आहोत. या पाहुण्यांना त्यांच्या क्रूझसाठी परतावा मिळेल जर त्यांनी विमान तिकीट किंवा तत्सम स्वरूपात प्रवासाचा पुरावा दिला असेल. कृपया लक्षात घ्या की मुख्य भूभाग चीनमध्ये हाँगकाँग, मकाऊ किंवा तैवान समाविष्ट नाही.
जर एम्बार्किंग अतिथी मुख्य भूप्रदेश चीनमधील विमानतळावरून प्रवास करत असेल परंतु विमानतळ सोडला नाही, तर त्यांना चढण्याची परवानगी दिली जाईल. त्यांना त्यांच्या एअरलाइन तिकिटाचा पुरावा दाखवावा लागेल ज्यामध्ये त्यांच्याकडे कनेक्टिंग फ्लाइट आहे आणि फ्लाइटच्या वेळा आहेत.

असे दिसते की ग्राहकांना महामारी आणि इतर नैसर्गिक आपत्तींपासून संरक्षण देण्यासाठी क्रूझ कंपन्यांना विमा प्रदान करणे आवश्यक आहे यासाठी कायदा आणला गेला पाहिजे.

या लेखातून काय काढायचे:

We are booked on the Feb 6 Jade cruise from Singapore to Hong Kong but with the spread of the coronavirus, the Level 4 Travel Alerts, our doctors advice and the cancellation of our flight home to the US from Hong Kong, we feel our health, safety and well being are endangered if we and hundreds of other American passengers now….
As a service provider, you do have the option to refer to your terms and conditions which your customer has agreed to or you can try to be flexible and make the customer happy.
Actually, the list of complaints against Norwegian Cruise Lines is increasing every day, making NCL the most anti-customer cruise company in the world in the eyes of many current and future guests.