Lufthansa ही प्रीमियम एअरलाइन राहण्यासाठी वचनबद्ध आहे

जर्मन राष्ट्रीय वाहक Lufthansa चे अतिशय स्पष्ट सेवा तत्वज्ञान आहे: “आम्ही एक पूर्ण सेवा प्रीमियम वाहक आहोत जे प्रवाश्यांच्या विविध विभागांना योग्य उत्पादन आणि सेवा देऊ करते. आणि एक पूर्ण-सेवा प्रीमियम वाहक म्हणून, आम्ही सर्व प्रवाशांना अधिक सोई प्रदान करण्यासाठी समर्पित आहोत,” लुफ्थांसा जर्मन एअरलाइन्स बोर्डाचे विपणन आणि विक्री प्रमुख थियरी अँटिनोरी यांनी नुकत्याच झालेल्या ITB येथे एका खास आणि खाजगी पत्रकार परिषदेत स्पष्ट केले. “आम्ही €2.4 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करतो ज्यापैकी 1.9 अब्ज डॉलर्स फक्त आमच्या एअरलाइन्ससाठी समर्पित आहेत. पुढील पाच वर्षांमध्ये, सेवांच्या सर्व श्रेणींमध्ये आमची उत्पादने श्रेणीसुधारित करण्यासाठी एक अब्ज युरोची गुंतवणूक करण्याची आमची योजना आहे,” तो म्हणाला.

सेवेत सुधारणा हवेत आणि जमिनीवर दिसून येईल. चेक-इन प्रक्रियेला गती देण्यासाठी Lufthansa नवीन तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करत आहे. “विमानतळाच्या बाहेर प्रभावीपणे चेक-इन करणारे प्रवासी - त्यांच्या मोबाईल फोनद्वारे किंवा पीसीद्वारे - आमच्या सर्व ग्राहकांपैकी 15 टक्के आधीच प्रतिनिधित्व करतात. आपण या वर्षी 20 टक्क्यांपर्यंत सहज पोहोचू शकतो आणि हा आकडा एक दिवस 50 पर्यंतही पोहोचू शकतो यावर विश्वास ठेवणे काही युटोपिया नाही,” तो म्हणाला.

गेल्या वर्षी, मोबाईल फोनवर नव्याने सादर केलेल्या चेक-इन सेवांनी आधीच एक दशलक्षाहून अधिक ऑपरेशन केले आहे. Lufthansa €50 दशलक्ष गुंतवून आपले विश्रामगृह उघडणे किंवा नूतनीकरण करणे सुरूच ठेवते. न्यूयॉर्कमध्ये नुकतेच प्रथम श्रेणीचे विश्रामगृह तसेच फ्रँकफर्टमध्ये येणाऱ्या प्रवाशांसाठी स्वागत कक्ष उघडण्यात आले. “आम्ही लवकरच म्युनिकमध्ये 23 मार्च रोजी बव्हेरियन शैलीतील 'बीअर गार्डन' समाकलित करणार्‍या पहिल्या बिझनेस लाउंजसह जागतिक प्रीमियर देऊ. आमच्या फ्रिक्वेंट फ्लायर प्रवाशांना त्याच फ्लाइटमधील भागीदारासाठी आमच्या लाउंजमध्ये प्रवेश घेण्याची परवानगी देऊन आम्ही अधिक लवचिक बनत आहोत,” अँटिनोरी यांनी स्पष्ट केले.

Lufthansa या एप्रिलपासून त्याच्या संपूर्ण ताफ्यातील सर्व वर्गांची संपूर्ण सुधारणा सुरू करेल. कमी अंतराच्या सर्व विमानांमध्ये नवीन जागा बसवल्या जातील, ज्यामुळे सर्व प्रवाशांना अधिक आराम आणि जागा मिळेल. “आमच्या लांब पल्ल्याच्या मार्गांवर, आम्ही जूनपासून एअरबस A380 च्या परिचयासह एक नवीन प्रथम श्रेणी उत्पादन सादर करू. त्यानंतर हे उत्पादन एअरबस A330 आणि A340 सारख्या इतर सर्व लांब पल्ल्याच्या विमानांमध्ये स्थापित केले जाईल. आम्ही, समांतर, एप्रिलपासून एक नवीन इकॉनॉमी क्लास सादर करू ज्यामध्ये अधिक अर्गोनॉमिक सीट आणि एकात्मिक वैयक्तिक व्हिडिओ असतील,” श्री. अँटिनोरी म्हणाले. 2011 मध्ये, एअरलाइनच्या पहिल्या बोईंग B747-800 च्या वितरणानंतर नवीन बिझनेस क्लासच्या अनावरणासह केबिन सुधारणे पूर्ण होईल.

Lufthansa चार Airbus A380 पैकी पहिली डिलिव्हरी मे मध्ये घेईल. एकूण, एअरलाइन नवीन फ्लाइंग जायंटच्या 15 युनिट्सचे एकत्रीकरण करेल. तथापि, जर्मन वाहकाने उड्डाण केलेल्या भविष्यातील गंतव्ये एप्रिलपर्यंतच उघड होतील. दरम्यान, श्री.अंटिनोरी यांनी येत्या उन्हाळी हंगामाच्या कार्यक्रमावर प्रकाश टाकला. "युरोपमधील सर्वाधिक गंतव्यस्थानांसह" 3.6 देशांना 12,800 साप्ताहिक उड्डाणे ऑफर करणारी एअरलाइन्ससह नेटवर्क क्षमता 81 टक्क्यांनी वाढेल.

नवीन गंतव्यस्थानांमध्ये बारी, चिसिनौ (मोल्डाविया), रोस्टॉक, ताश्कंद आणि म्युनिकमधील झादर तसेच मिलानमधील पालेर्मो यांचा समावेश आहे. इराकसाठी उड्डाणे म्युनिक आणि फ्रँकफर्टमधूनही नियोजित आहेत. “आम्ही 22 टक्के अधिक क्षमतेसह आणि स्टॉकहोम, वॉर्सा आणि ओल्बियासाठी नवीन फ्लाइट्ससह मिलान मालपेन्सा येथूनही वाढ करत आहोत. पण आम्हाला मिलान लिनेट ते रोम पर्यंत उड्डाण करण्यासाठी रहदारीचे अधिकार मिळायला आवडेल, जे अद्याप इटालियन अधिकार्यांनी नाकारले आहे,” थियरी अँटिनोरी जोडले.

आफ्रिकेत इथिओपियन एअरलाइन्ससोबत नवीन कोड शेअर करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आहे. Lufthansa उपाध्यक्ष हे लपवत नाही की Lufthansa अधिकृतपणे स्टार अलायन्समध्ये प्रवेश करण्यासाठी पूर्व आफ्रिकन वाहकांना समर्थन देत आहे. "इथियोपियन एअरलाइन्स आणि लुफ्थान्सा या दोन्ही अध्यक्षांमधील अनेक वर्षांपासून अस्तित्वात असलेल्या मजबूत संबंधांच्या पलीकडे, आफ्रिकेच्या या भागात इथिओपियन सर्वात विश्वासार्ह वाहक आहे यावर आमचा विश्वास आहे," श्री अँटिनोरी यांनी सांगितले. वर्षाच्या मध्यापर्यंत TAM ब्राझील आणि त्यानंतर वर्षाच्या अखेरीस एअर इंडियाच्या अपेक्षित एकत्रीकरणानंतर इथिओपियन एअरलाइन्स जगातील सर्वात मोठ्या युतीमध्ये सामील होण्याची शक्यता आहे.

ट्रॅफिकच्या पुनर्प्राप्तीबद्दल विचारले असता, श्री. अँटिनोरी 2010 साठी सावधपणे आशावादी आहेत: “आम्हाला निश्चितपणे आशिया पॅसिफिकच्या पुनर्प्राप्तीची पहिली चिन्हे दिसायला लागली आहेत आणि ते अधिक वेगाने परत येत आहेत. तथापि, आम्ही अद्याप जंगलाबाहेर नाही, परंतु 2011 अधिक आशादायक दिसत आहे. आम्ही गेल्या वर्षी €130 दशलक्ष नफा कमावला. आम्ही काळ्या रंगात राहण्यात यशस्वी झालो, परंतु हा आर्थिक निकाल 2008 च्या तुलनेत दहापट कमी आहे,” लुफ्थान्साच्या उपाध्यक्षांनी आठवण करून दिली.