इथिओपियन एअर क्रॅशमधील तोडफोड नाकारण्यासाठी खूप लवकर

इथिओपियन एअरलाइन्सने सांगितले की गेल्या महिन्यात लेबनीज किनारपट्टीवर 737 लोकांचा मृत्यू झालेल्या बोईंग कंपनी 90 क्रॅशचे कारण म्हणून तोडफोडीसह कोणतीही शक्यता वगळणे खूप लवकर आहे.

"तपास अद्याप प्रारंभिक टप्प्यात आहे," वाहकाने काल आपल्या वेबसाइटवर दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे. एअरलाइन "तपासाचा अंतिम परिणाम कळेपर्यंत तोडफोडीच्या शक्यतेसह सर्व संभाव्य कारणे नाकारत नाही."

फ्लाइट ET409, आदिस अबाबा, इथिओपियाला जाण्यासाठी, 25 जानेवारी रोजी बेरूतच्या रफिक हरीरी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून उड्डाण केल्यानंतर वादळी हवामानात हवाई वाहतूक नियंत्रकांशी संपर्क तुटला. कोणीही वाचलेले आढळले नाही.

रॉयटर्सने 9 फेब्रुवारीला अहवाल दिला की पायलटच्या चुकीमुळे हा अपघात झाला, तपासाशी परिचित असलेल्या एका अज्ञात व्यक्तीचा हवाला देऊन. लेबनीज माहिती मंत्री तारिक मित्री यांनी त्याच दिवशी सांगितले की कारण पुष्टी झाली नाही.

शोध पथकांनी 7 फेब्रुवारीला एक ब्लॅक बॉक्स रेकॉर्डर मिळवला जो फ्रान्सला तपासणीसाठी पाठवण्यात आला आहे. काल दुसरा ब्लॅक बॉक्स जप्त करण्यात आला. ब्लॅक बॉक्स पायलट संप्रेषण आणि तांत्रिक डेटा जसे की विमानाची उंची, वेग आणि प्रक्षेपण रेकॉर्ड करतात, जे तपासकर्त्यांना अपघाताचे कारण निश्चित करण्यात मदत करू शकतात.

लेबनीज संरक्षण मंत्री एलियास मुर यांनी सांगितले की "हवामान घटक" हे या घटनेचे संभाव्य कारण होते, तर AccuWeather.com येथील हवामानशास्त्रज्ञांनी सांगितले की विमान सुटण्याच्या वेळी त्याच्या मार्गावर वीज पडली असे मानले जाते. लेबनॉनचे अध्यक्ष मिशेल सुलेमान म्हणाले की, अपघाताच्या दिवशी दहशतवादाचा कोणताही पुरावा नाही.

विमानचालन सल्लागार Ascend कडून मिळालेल्या माहितीनुसार, 1988 मधील प्राणघातक अपहरण वगळता, 1996 नंतर इथिओपियन एअरलाइन्सचा समावेश असलेला हा पहिला अपघात होता आणि 737 वर्षांपूर्वी सादर करण्यात आलेल्या नवीन पिढी 12 चा समावेश असलेला हा चौथा प्राणघातक अपघात होता.