आपण कदाचित लक्षात घेतले नसेल, परंतु काही उच्च श्रेणीतील क्रूझच्या किमती दोनशे डॉलर्सने वाढल्या आहेत. परंतु आम्ही तुम्हाला थोडेसे गुपित सांगण्यासाठी येथे आहोत — तुम्हाला नवीन भाडे जुन्यापेक्षा चांगले वाटू शकते.
सप्टेंबरमध्ये, ओशिनिया क्रूझ आणि रीजेंट सेव्हन सीज क्रूझ या भगिनी कंपन्यांनी त्यांच्या किंमतींच्या संरचनेत अतिशय शांतपणे बदल केले. मोठा बदल? क्रूझ आणि एअरलाइन कर आणि शुल्क यापुढे मूळ भाड्यापासून वेगळे सूचीबद्ध केले जात नाहीत, एक मानक प्रथा ज्यामुळे अंतिम क्रूझ सुट्टीचे बिल सूचीच्या किमतीपेक्षा अनेक शंभर डॉलर्स जास्त असते. आता, “तुम्ही जे पाहता तेच तुम्हाला मिळेल” — सूचीबद्ध किंमत म्हणजे तुम्ही क्रूझ आणि हवाई, कालावधीसाठी काय द्याल.
मग तुम्ही तुमच्या पुढील सुट्टीची योजना करत असताना या धोरणातील बदलाचा तुमच्यावर कसा परिणाम होईल? सर्व प्रथम, संभाव्य ओशनिया किंवा रीजेंट ग्राहकांना त्यांच्या क्रूझ तिकिटाची संपूर्ण किंमत मोजण्यासाठी किंवा “विनामूल्य विमान भाडे” प्रमोशनची खरी किंमत काढण्यासाठी यापुढे कोणतेही गणित करावे लागणार नाही (ज्यासाठी तुम्हाला कर भरावा लागेल). तुम्हाला फक्त अ‍ॅड-ऑन द्यावे लागतील ते म्हणजे ला कार्टे खरेदी जसे की किनारा सहल (जरी बहुतेक RSSC वर विनामूल्य आहेत), स्पा उपचार आणि बिझनेस-क्लास एअरफेअर अपग्रेड.
उलटपक्षी, तुम्हाला हे लक्षात ठेवावे लागेल की, जर तुम्ही लक्झरी किंवा "लक्झरी लाइट" ओळींवरील दरांची तुलना करत असाल (जसे की Azamara Cruises), तर तुम्ही यापुढे सफरचंदांची सफरचंदांशी तुलना करणार नाही. ओशनिया आणि रीजेंटच्या दरांमध्ये सर्व कर आणि शुल्क समाविष्ट आहेत; इतर ओळी नंतर त्या अतिरिक्त जोडतात, जसे की उद्योग मानक आहे, ज्यामुळे त्यांच्या सूचीच्या किमती तुम्हाला द्याव्या लागणाऱ्या वास्तविक रकमेपेक्षा कमी असतील.
आम्ही Oceania आणि Prestige Cruise Holdings चे प्रवक्ते (Oceania आणि Regent दोन्हीची मूळ कंपनी) टीम रुबकी यांना विचारले की, उद्योगाच्या किंमतींच्या नियमापासून हा आमूलाग्र बदल कशामुळे झाला. “आमच्या पाहुण्यांनी आणि ट्रॅव्हल एजंटांनी आम्हाला सांगितले की त्यांना जहाजावर निकेल आणि मंदपणा नको आहे, म्हणून [ओशनिया] बाटलीबंद पाणी आणि शीतपेये समाविष्ट करण्यासाठी बदलले,” रुबकी आम्हाला सांगतात. "परंतु त्यांना निकेल आणि खरेदीच्या बाजूने कमी व्हायचे नव्हते." त्यामुळे प्रतिसाद म्हणून, क्रूझ लाइन्सने त्यांची किंमत संरचना अधिक समावेशक बनवली.
रुबकीच्या म्हणण्यानुसार, किमतीचा गोंधळ दूर करणे आणि चांगले ब्रँड व्हॅल्यू तयार करणे हे देखील ध्येय होते - जरी क्रूझ लाइन्सच्या किमती पहिल्या दृष्टीक्षेपात वाढल्या आहेत. रुबकी आम्हाला सांगतात, “या हालचालीमुळे नक्कीच काही भुवया उंचावल्या आहेत. “विपणकांमध्ये एक चिंता आहे की तुम्ही सर्वात कमी किंमतीच्या बिंदूशिवाय तुमची धार गमावता. परंतु आम्हाला ते उघड झाले नाही.”
जास्त भाड्याने प्रवासी गोंधळून जाणार नाहीत किंवा बंद होणार नाहीत का? ओशनिया आणि रीजेंटच्या हाय-एंड क्रूझर शक्य तितक्या स्वस्त ट्रिपपेक्षा अधिक मूल्य शोधत आहेत हे दाखवून रुबकी नाही म्हणतो. शिवाय, बहुतेक लक्झरी क्रूझ ट्रॅव्हल एजंट्सद्वारे बुक केल्यामुळे, एक जाणकार व्यावसायिक संभाव्य क्रूझर्सना समजावून सांगेल की भाड्यात सर्व कर आणि शुल्क समाविष्ट आहेत — तर इतर लाइनच्या किमती नाहीत. तसेच, दोन ओळींवर उत्तम प्रमोशनसह — विनामूल्य विमान भाडे, विनामूल्य किनार्‍यावरील सहली आणि दोन-एक क्रूझ भाड्यांसह — रीजेंट आणि ओशनिया त्यांची स्पर्धात्मक धार कायम ठेवण्याची अपेक्षा करतात.
खरंच, आजकाल लक्झरी गेमचे नाव अधिक समावेशक आहे असे दिसते (क्रिस्टलने अलीकडेच दोनसाठी एक भाडे, ऑनबोर्ड क्रेडिट आणि 2010 च्या बर्‍याच क्रूझवर विनामूल्य विमान भाडे सादर केले आहे). या सर्व किंमती बदलांमुळे, Oceania, Regent आणि त्यांचे लक्झरी क्रूझ स्पर्धक तरुण प्रवासी आणि हनिमूनर्ससह अनेक नवीन प्रवासी, तसेच प्रीमियम क्रूझर्स सेलिब्रेटी क्रूझ आणि हॉलंड अमेरिका ते लक्झरी लाइन्सपर्यंत व्यापार करत आहेत. रुबकीच्या मते, “चांदीचे अस्तर म्हणजे या आर्थिक चक्राने खरोखरच अनेक लोकांचे डोळे उघडले आणि लक्झरी आणि उच्च दर्जाची उत्पादने अशा ठिकाणी आणली जिथे अधिक लोक वापरून पाहू शकतील. मग ते पाहतात की लक्झरी क्रूझचा अनुभव खरोखरच फरक करण्यासारखा आहे - अगदी बॅक-टू-रिअ‍ॅलिटी किमतीतही.”
