१ 1990 series ० मध्ये मालिका सुरू झाल्यापासून मार्चची मागणी नोंदवलेल्या उच्च पातळीवर पोहोचली
आशिया-पॅसिफिक आणि आफ्रिकन वाहकांच्या कमकुवत कामगिरीमुळे मार्चमध्ये नरम वाढीस हातभार लागला
उपलब्ध कार्गो टन-किलोमीटर (एटीके) मध्ये मोजली जाणारी जागतिक क्षमता मार्चमध्येही निरंतर सुरू राहिली

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटना (आयएटीए) वैश्विक हवाई माल बाजारपेठेसाठी मार्च २०२१ च्या आकडेवारीने जाहीर केले की एअर कार्गोची मागणी -.2021 टक्क्यांसह मागणीसह पूर्व-कोविड पातळी (मार्च २०१)) ला मागे ठेवत आहे. १ 2019 4.4 ० मध्ये मालिका सुरू झाल्यापासून मार्चची मागणी विक्रमी उच्च पातळीवर पोहचली. मासिक-महिन्यात मागणी देखील फेब्रुवारी २०२१ च्या मार्च महिन्यात ०. 1990% वाढीसह मागील महिन्याच्या तुलनेत हळू गतीने वाढली.

कारण २०२१ आणि २०२० या मासिक निकालांमधील तुलना कोविड -१ of च्या असामान्य परिणामाद्वारे विकृत केल्या आहेत, अन्यथा अनुसरण केल्या जाणार्‍या सर्व तुलना मार्च २०१ to पर्यंत नसल्या पाहिजेत ज्या सर्वसाधारण मागणीच्या नमुन्यानंतर आहेत.

कार्गो टन-किलोमीटर (सीटीके) मध्ये मोजली जाणारी जागतिक मागणी मार्च २०१ Global च्या तुलनेत 4.4% आणि फेब्रुवारी २०२१ च्या तुलनेत ०..2019 टक्क्यांनी वाढली आहे. मागील महिन्याच्या तुलनेत वाढीचा हा कमी दर होता. फेब्रुवारीच्या तुलनेत मागणी, .२% वाढली. 0.4. फेब्रुवारीच्या तुलनेत आशिया-पॅसिफिक आणि आफ्रिकन कॅरियर्सच्या कमकुवत कामगिरीमुळे मार्चमधील नरम वाढीस हातभार लागला.

उपलब्ध कार्गो टन-किलोमीटर (एसीटीके) मध्ये मोजली जाणारी जागतिक क्षमता मार्च महिन्यात पुन्हा सुधारली, जी मागील महिन्याच्या तुलनेत 5.6% जास्त आहे. असे असूनही, प्रवासी विमानांच्या सुरू असलेल्या ग्राउंडिंगमुळे क्षमतेचे प्रमाण कोविड -१ 11.7 च्या (मार्च २०१ levels) च्या खाली ११. 19.% आहे. विमान उपलब्ध नसलेल्या पोट-क्षमतेच्या कमतरतेसाठी विमान वाहक समर्पित मालवाहतूक वापरत आहेत. मार्च २०१२ मध्ये याच महिन्याच्या तुलनेत मार्च २०२१ मध्ये समर्पित मालवाहतूकदारांकडून आंतरराष्ट्रीय क्षमता २०.%% वाढली आणि प्रवासी विमानांची बेली-कार्गो क्षमता 2019 20.6..2021 टक्क्यांनी घसरली.

मूलभूत आर्थिक परिस्थिती हवाई कार्गोसाठी सहाय्यक राहते:

याचा पुरावा मार्च २०१ in मध्ये .53.4 50..XNUMX इतका असलेल्या मॅन्युफॅक्चरिंग पर्चेसिंग मॅनेजर्स इंडेक्स (पीएमआय) च्या नवीन निर्यात ऑर्डर घटकात आहे. XNUMX वर्षांवरील परिणाम आधीच्या महिन्या विरूद्ध उत्पादन वाढ दर्शवित आहेत.
मार्चमध्ये निर्यातीची मागणी मोठ्या प्रमाणात वाढली. जानेवारी आणि फेब्रुवारी दरम्यान विकसित देशांमध्ये हे केंद्रित होते.
उत्पादित वस्तूंच्या वितरणाची वेळ वाढत आहे जी सामान्यत: शिपिंगची वेळ कमी करण्याच्या प्रयत्नात हवाई मालवाहूची वाढती मागणी दर्शवते.
फेब्रुवारी महिन्यात जागतिक व्यापार 0.3 टक्क्यांनी वधारला - सलग नववी मासिक वाढ आणि दोन दशकांहून अधिक काळातील सर्वांत प्रदीर्घ वाढ.

“विमानवाहतुकीसाठी एअर कार्गो अजूनही एक उज्ज्वल स्थान आहे. मार्चमध्ये कॉव्हिडपूर्व पातळीच्या तुलनेत (मार्च, 4.4) तुलनेत मागणी 2019% वाढली आणि सर्व-उच्च स्तरावर पोहोचली. आणि एअरलाइन्स आवश्यक क्षमता शोधण्यासाठी सर्व उपाययोजना करीत आहेत. या संकटातून हे सिद्ध झाले आहे की हवाई मालवाहू त्वरीत नवकल्पनांचा अवलंब करुन मूलभूत आव्हानांचा सामना करू शकतो. अशाप्रकारे प्रवासी वाहनांचा बराचसा भाग भुसभुशीत असूनही ही वाढती मागणी पूर्ण करीत आहे. आयएटीएचे महासंचालक विली वॉल्श म्हणाले की, डिजीटलायझेशनद्वारे या क्षेत्राची दीर्घकालीन कार्यक्षमता चालविण्यासाठी या गतीनंतरचे हे संकट या क्षेत्राला टिकवून ठेवण्याची गरज आहे.

या लेखातून काय काढायचे:

March demand reached the highest level recorded since the series began in 1990Weaker performance by Asia-Pacific and African carriers contributed to softer growth in MarchGlobal capacity, measured in available cargo ton-kilometers (ACTKs), continued to recover in March.
कारण २०२१ आणि २०२० या मासिक निकालांमधील तुलना कोविड -१ of च्या असामान्य परिणामाद्वारे विकृत केल्या आहेत, अन्यथा अनुसरण केल्या जाणार्‍या सर्व तुलना मार्च २०१ to पर्यंत नसल्या पाहिजेत ज्या सर्वसाधारण मागणीच्या नमुन्यानंतर आहेत.
The International Air Transport Association (IATA) released March 2021 data for global air cargo markets showing that air cargo demand continued to outperform pre-COVID levels (March 2019) with demand up 4.