साहस ब्रेकिंग प्रवासी न्यूज देश | प्रदेश संस्कृती गंतव्य आतिथ्य उद्योग क्रीडा टांझानिया पर्यटन ट्रॅव्हल वायर न्यूज

किलीमांजारो पर्वतावर नवीन केबल कार? टांझानिया पर्यटन म्हणते नाही!

Pixabay वरून सर्गेय पॅनिचुक यांच्या सौजन्याने प्रतिमा

टांझानियाच्या अब्जावधी-डॉलरच्या पर्यटन उद्योगातील प्रमुख खेळाडूंनी किलीमांजारो पर्वतावर केबल कार लावण्यासाठी $72 दशलक्षची वादग्रस्त योजना एकमताने नाकारली आहे.

2019 मध्ये, टांझानियाने एक महत्त्वाकांक्षी योजना जाहीर केली ज्यामध्ये आफ्रिकेच्या सर्वोच्च पर्वतावर वार्षिक पर्यटकांची संख्या 50,000 ते 200,000 पर्यंत चौपट करण्याच्या प्रयत्नात माउंट किलिमांजारोवर केबल कार स्थापित केली जाईल आणि त्याद्वारे अधिक डॉलर्स मिळतील.

स्थानिक गुंतवणूकदारांचे म्हणणे आहे की निष्पक्ष स्पर्धेसाठी कोणतीही निविदा काढण्यात आलेली नाही आणि 100 परदेशी भागधारकांच्या मालकीची 6 टक्के कंपनी असलेली AVAN Kilimanjaro Ltd. या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी वादग्रस्त परिस्थितीत निवडली गेली आहे.

पोर्टर्सचे प्रतिनिधीत्व करणारे वकील, श्री. एन्गेलबर्थ बोनिफेस यांनी, परदेशी गुंतवणूकदारांना काम करण्याची परवानगी देऊन जाणीवपूर्वक जमिनीच्या कायद्याचे उल्लंघन केल्याचा आरोप करणाऱ्या अधिकाऱ्यांकडे बोट दाखवले. केबल कार सेवा किलीमांजारो पर्वतावर.

"कायदा स्थानिक ऑपरेटर्सना माउंट किलीमांजारो सेवांच्या विशेषतेची तरतूद करतो; परदेशी भागधारकांच्या मालकीच्या कंपनीला केबल कार चालविण्याचा परवाना कसा दिला जातो? त्याने विचारले. 58 टांझानिया पर्यटन कायदा क्रमांक 2 चे कलम 2008(11) स्पष्टपणे नमूद करते की माउंटन क्लाइंबिंग किंवा ट्रेकिंगची नोंदणी पूर्णपणे टांझानियाच्या मालकीच्या कंपन्यांना केली जाईल.

व्यवसाय योजनेचे तपशील तुटपुंजे आहेत.

जागतिक प्रवास पुनर्मिलन वर्ल्ड ट्रॅव्हल मार्केट लंडन परत आले आहे! आणि आपण आमंत्रित आहात. सहकारी उद्योग व्यावसायिकांशी, नेटवर्क पीअर-टू-पीअरशी कनेक्ट होण्याची, मौल्यवान अंतर्दृष्टी जाणून घेण्याची आणि फक्त 3 दिवसांत व्यवसायात यश मिळवण्याची ही तुमची संधी आहे! आपले स्थान सुरक्षित करण्यासाठी आजच नोंदणी करा! 7-9 नोव्हेंबर 2022 दरम्यान होणार आहे. अाता नोंदणी करा!

टांझानियामध्ये दरवर्षी 177,000 पर्यटकांना आकर्षित करण्यासाठी अनोखे प्रकल्प राबविण्यासाठी जागतिक स्तरावर नावाजलेल्या कंपन्यांचे एक संघटन असल्याचा दावा AVAN आहे. प्रति व्यक्ती $141 च्या प्रस्तावित प्रवेश शुल्कानुसार, कंसोर्टियम दरवर्षी सुमारे $25 दशलक्ष उलाढाल निर्माण करेल. तपशील पुढे दर्शविते की कंपनी ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात $9.8 दशलक्ष विंडफॉल नफा कमावण्याचा आणि टांझानिया महसूल प्राधिकरणाला $1.8 दशलक्ष कॉर्पोरेट कर भरण्याचा प्रकल्प करत आहे.

सुरुवातीला, सरकारने सांगितले की केबल कार शारीरिकदृष्ट्या विकलांग व्यक्तींसाठी आणि वृद्ध पर्यटकांसाठी होती ज्यांना शिखरावर जाण्याची इच्छा न ठेवता शिरा पठारावर चढण्याचा थरार अनुभवण्याची इच्छा आहे, परंतु आता AVAN किलीमांजारो म्हणतात की हे तंत्रज्ञान सर्व क्षेत्रातील पर्यटकांना पूर्ण करेल. .

पर्यटन उद्योगातील भागधारक - मुख्यत्वे टूर ऑपरेटर, मार्गदर्शक आणि पोर्टर्स - जे अरुषा येथील ग्रॅन मेलिया हॉटेलमध्ये सोमवारी 14 फेब्रुवारी 2022 रोजी राष्ट्रीय पर्यावरण व्यवस्थापन परिषदेसमोर (NEMC) प्रस्तावित प्रकल्पाविषयी त्यांचे मत मांडण्यासाठी जमले होते, त्यांनी तीव्र विरोध केला आणि खडे फोडले. योजनेत

300 पेक्षा जास्त सदस्य असलेल्या टांझानिया असोसिएशन ऑफ टूर ऑपरेटर्स (TATO) चे अध्यक्ष श्री. विल्बार्ड चंबुलो म्हणाले की, केबल कार प्रकल्प कल्पनारम्य वाटतो, कारण व्यवसायाला पहिल्या वर्षात चांगला नफा मिळवणे अशक्य आहे. . “पृथ्वीवरील कोणत्याही कंपनीने त्याच्या सुरुवातीच्या पहिल्या वर्षात मोठा नफा कमावल्याचे मी ऐकले नाही. मी जवळपास ३ दशके पर्यटन व्यवसायात आहे; हा एक अस्थिर व्यापार आहे. ही कंपनी सरकारला सांगितल्याप्रमाणे त्याच वर्षी $3 दशलक्ष नफा कमवू शकत नाही,” श्री चंबुलो म्हणाले.

TATO बॉस केबल कारमुळे महसुलावर दीर्घकाळ परिणाम होत असल्याने चिंतेत आहेत.

यामुळे मुक्कामाची लांबी 8 दिवसांवरून एका दिवसावर घसरल्याने सेवा लक्षणीयरीत्या कमी होईल. त्यांचे म्हणणे आहे की केबल कारचे फायदे आसन्न पर्यावरणीय नुकसान, हजारो अकुशल पोर्टर्ससाठी रोजगार आणि आर्थिक गुणाकार परिणामांपेक्षा खूपच कमी आहेत.  

"केबल कार आफ्रिकेतील छतावर चढाईच्या 6 दिवसांच्या अविश्वसनीय आणि आजीवन साहसाचे रूपांतर करेल ज्यामध्ये स्थानिक लोकांसाठी भरीव आर्थिक परिणाम होतील, जे फक्त डे-ट्रिपर्ससाठी प्रवासात बदलतील," सुश्री झैनाब अँसेल, झारा टूर्सच्या मालकाने सांगितले. तिच्या माउंट किलीमांजारो गिर्यारोहणाच्या व्यवसायाचा 36 वर्षांचा अनुभव शेअर करताना, सुश्री झैनाब म्हणाली की किलीमांजारो नॅशनल पार्क (KINAPA) मध्ये एका पर्यटकासाठी ती $890 द्यायची, तिचा नफा आणि माउंटन गाईड्स आणि पोर्टर्स आणि पुरवठादारांच्या पेमेंटसाठी मजुरी सोडा.

सध्याच्या ट्रेंडनुसार माउंट किलिमांजारोला दरवर्षी 56,000 हायकर्स मिळतात, याचा अर्थ KINAPA सुमारे $50 दशलक्ष कमावते - तिप्पट पर्यटकांसह केबल कार प्रकल्पातून अपेक्षित असलेल्या रकमेच्या दुप्पट. पुन्हा, गिर्यारोहण व्यवसायाचे आर्थिक गुणाकार परिणाम केबल कार प्रकल्पापासून दूर आहेत, कारण पर्यटक $141 देतील आणि केवळ काही लोक सिस्टम ऑपरेट करतील. याचा अर्थ ज्या केबल कारला वर्षाला 177,000 हायकर्स आकर्षित करण्याची अपेक्षा आहे, ती 2,655,000 पोर्टरचा रोजगार नाकारेल, जर एखाद्या पर्यटकासाठी 15 पोर्टर्सचे प्रमाण असेल, तर ती काहीही आहे.

माउंट किलीमांजारो पोर्टर्स सोसायटी (MKPS) केबल कार उत्पादनाला पूर्णपणे विरोध करते, असे म्हणतात की ते सुमारे 250,000 अकुशल पोर्टर्सना दरवर्षी वेतनासाठी माउंट किलीमांजारो स्केलिंग करतील त्यांना रोजगार नाकारेल. "केबल कार सेवेसाठी पोर्टर्सची आवश्यकता नसल्यामुळे, बहुसंख्य पर्यटक खर्च आणि मुक्कामाची लांबी कमी करण्यासाठी नवीन उत्पादनाचा वापर करून एका दिवसाच्या सहलीवर माउंट किलीमांजारो चढतील," MKPS चे उपाध्यक्ष एडसन Mpemba यांनी स्पष्ट केले.

मपेम्बाने आश्चर्य व्यक्त केले की निर्णय घेणाऱ्यांनी प्रचंड संख्येने अकुशल कामगारांच्या हिताकडे दुर्लक्ष केले आहे, जे केवळ डोंगरावर उदरनिर्वाहासाठी अवलंबून आहे. "250,000 अकुशल पोर्टर्सच्या कुटुंबांवर होणार्‍या प्रभावाचा विचार करा," त्यांनी जोर देऊन, सावधगिरी व्यक्त केली, "केबल कार सुविधा सुरुवातीला एक उदात्त आणि नाविन्यपूर्ण कल्पनेसारखी दिसेल, परंतु ती दीर्घकाळात बहुसंख्य लोकांचे भविष्य उध्वस्त करेल. ज्या स्थानिक लोकांची उपजीविका डोंगरावर अवलंबून आहे.

टांझानिया पोर्टर्स ऑर्गनायझेशन (TPO) चे प्रमुख Loishiye Mollel म्हणाले: “अमेरिकेतील एका अभ्यागताच्या मागे जास्तीत जास्त 15 लोक असू शकतात, त्यापैकी 13 पोर्टर, एक स्वयंपाकी आणि मार्गदर्शक आहेत. या सर्व नोकऱ्यांवर केबल कारचा परिणाम होणार आहे. डोंगर तसाच ठेवला पाहिजे असे आमचे मत आहे.” टांझानियाच्या उच्च न्यायालयाचे वकील, एंगेलबर्थ बोनिफेस यांनी जोर दिला, "पोर्टर्सची उपजीविका काढून घेणे म्हणजे त्यांना जीवनाचा हक्क नाकारणे."

AVAN Kilimanjaro Ltd. ने पर्यावरण आणि सामाजिक प्रभाव मूल्यांकन करण्यासाठी नियुक्त केलेल्या Crescent Environmental Management Consult कडून Beatrice Mchome यांनी सांगितले की, केबल कार “मचामे मार्गावर आणली जाईल जिथे चढाई सुरू होईल आणि समाप्त होईल. Machame मार्ग – ज्याला व्हिस्की मार्ग म्हणूनही ओळखले जाते – कथितरित्या लोकप्रिय आहे कारण तो एक निसर्गरम्य चढण देतो, परंतु तो “कठीण, खडकाळ आणि आव्हानात्मक” देखील आहे.

प्रख्यात माउंटन टूर मार्गदर्शक व्हिक्टर मन्यांगा यांनी त्यांच्या भीतीचे प्रतिध्वनी केले:

चकचकीत केबल कार उत्पादन देशाच्या संरक्षण धोरणाला विरोध करेल.

त्याऐवजी ते मोठ्या प्रमाणावर पर्यटनाला प्रोत्साहन देईल आणि किलीमांजारो पर्वताच्या पर्यावरणासाठी एक मोठा धोका बनेल. “केबल कार माचामे मार्गावर स्थापित केली जाईल, जी एक अपूरणीय पक्षी स्थलांतरित मार्ग म्हणून दुप्पट होईल. पक्ष्यांच्या स्थलांतरावर गंभीर परिणाम करणाऱ्या विजेच्या तारांमुळे मी खूप चिंतेत आहे,” मन्यांगा म्हणाले.

नैसर्गिक संसाधने आणि पर्यटन मंत्रालयातील माजी नागरी सेवक, मेरविन नुनेस यांनी केबल कारला आपला विरोध दर्शविला आणि म्हटले की माउंट किलीमांजारो हे पवित्र स्थान आहे ज्याची कदर करण्यास पात्र नाही.

माउंट किलीमांजारो बद्दल अधिक बातम्या

#mountkilimanjaro

संबंधित बातम्या

लेखक बद्दल

अ‍ॅडम इहुचा - ईटीएन टांझानिया

याची सदस्यता घ्या
च्या सूचित करा
अतिथी
1 टिप्पणी
नवीन
सर्वात जुनी सर्वाधिक मत दिले
इनलाइन अभिप्राय
सर्व टिप्पण्या पहा
लुकास म्मासा

मूर्खपणाची कल्पना जी अकुशल कामगारांसाठी नाश आहे. कृपया जसे आहे तसे जगा. गिर्यारोहण हे त्यांच्यासाठी आहे जे शारीरिकदृष्ट्या सक्षम आहेत आणि केबल कार लिफ्टचा वापर करून नाही! फायद्याच्या प्रभावापेक्षा परिणाम जास्त आहेत.

1
0
कृपया आपले विचार आवडतील, टिप्पणी द्या.x
यावर शेअर करा...