न्यू यॉर्क - अलीकडील भाडे वाढ आणि कमकुवत अमेरिकन अर्थव्यवस्थेमुळे यूएस एअरलाइन्सच्या तळाच्या ओळींना फटका बसू शकतो कारण अधिक कंपन्या त्यांच्या प्रवासी अधिकाऱ्यांना बिझनेस क्लासऐवजी इकॉनॉमी फ्लाई करण्यासाठी आवश्यक आहेत.
आर्थिक संघर्षाच्या काळात, कंपन्या नफ्याची पातळी स्थिर ठेवण्यासाठी आणि मार्जिन अबाधित ठेवण्यासाठी शक्य ते सर्व प्रयत्न करतील. एक्झिक्युटिव्हजच्या प्रवास आणि करमणूक (T&E) वरील खर्चात कपात करणे - बहुतेकदा कंपन्यांचे पहिले पाऊल असते.
नुकत्याच झालेल्या एअरलाइन इंडस्ट्रीच्या भाडेवाढीमुळे प्रमुख यूएस एअरलाइन्ससाठी बुकिंग चांगलेच थांबले असताना, विश्लेषकांनी चेतावणी दिली की कंपन्या पैसे वाचवण्यासाठी काही मार्गांवर आर्थिक उड्डाणे निवडू लागल्या आहेत.
एअरलाइन्ससाठी, हा आणखी एक धक्का आहे कारण ते इंधनाच्या किंमतीतील अथक वाढ आणि कमकुवत अर्थव्यवस्था यांच्याशी लढा देत आहेत.
"आम्ही काही कंपन्या पाहत आहोत ज्यांनी त्यांच्या धोरणात बदल केला आहे किंवा ते पुनरावलोकन करण्याच्या प्रक्रियेत आहेत ... पाच तासांच्या बिझनेस क्लास पॉलिसीऐवजी, तुम्हाला आठ तासांचा प्रवास करावा लागेल," असे सल्लागाराचे संचालक डेल ईस्टलंड म्हणाले. कार्लसन वॅगनलिट ट्रॅव्हलचा विभाग.
“मला वाटते की कंपन्यांना नक्कीच चुटकीसरशी वाटेल … आणि एअरलाइन्स त्यांना कोणत्या मार्गांवर उड्डाण सुरू ठेवायचे आहे याचे मूल्यांकन सुरू करणार आहेत,” Eastlund जोडले.
एएमआर कॉर्पच्या अमेरिकन एअरलाइन्स आणि यूएएल कॉर्प सारख्या काही वाहकांनी चांगल्या टाचांच्या व्यावसायिक प्रवाशांना आकर्षित करण्याच्या आशेने त्यांच्या प्रथम आणि व्यवसाय-श्रेणीच्या केबिनमध्ये मोठी गुंतवणूक केली आहे.
सातत्याने कमकुवत होत असलेल्या यूएस अर्थव्यवस्थेसह इंधनाच्या किमतीतील वाढीमुळे 2001-2006 च्या मंदीपासून एअरलाइन उद्योगाची माफक पुनर्प्राप्ती थांबली आहे. तेलाच्या किमती, थेट जेट इंधनाच्या खर्चाशी संबंधित, सुमारे $100 प्रति बॅरल राहतात.
प्रमुख यूएस एअरलाइन्सनी या वर्षी आतापर्यंत नऊ भाडे वाढ करण्याचा प्रयत्न केला आहे, त्यापैकी सहा अडकले आहेत, हवाई भाडे संशोधन साइट FareCompare चे मुख्य कार्यकारी रिक सीने यांच्या म्हणण्यानुसार. भाडेवाढ केवळ प्रतिस्पर्ध्यांकडून मोठ्या प्रमाणात जुळल्यासच टिकते.
या वाढीमुळे कंपन्यांनी त्यांच्या प्रवासाच्या बजेटबद्दल गांभीर्याने विचार केला आहे, विशेषत: बिझनेस क्लासच्या तिकिटांसाठी, तज्ञ म्हणतात.
"सर्वात प्रतिष्ठित प्रवासी हे व्यावसायिक प्रवासी आहेत, कारण व्यावसायिक प्रवासी बाकीच्यांना जास्त प्रमाणात सबसिडी देतात," सीने म्हणाले.
जगण्यासाठी एअरलाइन्स कमी होत आहेत
मोठ्या एअरलाइन्स अधिक कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीचा सामना करण्यासाठी कमी होऊ लागल्या आहेत. 18 मार्च रोजी, डेल्टा एअर लाइन्स इंक ने 2,000 नोकर्‍या कमी करण्याच्या आणि परतीच्या उड्डाणे कमी करण्याच्या योजनांचे अनावरण केले, ज्यामुळे यूएस वाहकांनी खर्चात कपात करण्याच्या प्रयत्नांना नेतृत्व दिले.
डेल्टा, नंबर 3 यूएस एअरलाइन, जी प्रतिस्पर्धी नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्स कॉर्पमध्ये विलीनीकरणावर शिक्कामोर्तब करण्यात अक्षम आहे, 30,000 कर्मचाऱ्यांना स्वेच्छानिवृत्ती आणि खरेदी पॅकेजेस ऑफर करेल.
डेल्टाचे मुख्य प्रतिस्पर्धी देखील क्षमता कमी करण्याच्या योजना आणत आहेत. यूएएल कॉर्प, युनायटेड एअरलाइन्सचे पालक, गेल्या आठवड्यात म्हणाले की ते जेट इंधनाच्या गगनाला भिडणाऱ्या खर्चाचा सामना करण्यासाठी या वर्षी 4 टक्क्यांपर्यंत आपला ताफा कमी करेल.
"इंधन खर्च व्यावसायिक प्रवाशांवर परिणाम करतात," एक्सपेडिया कॉर्पोरेट ट्रॅव्हल नॉर्थ अमेरिकाचे रॉब ग्रेबर म्हणाले. "चौथ्या तिमाहीत उच्च तिकिटांच्या किमती पहिल्या तिमाहीत चालू राहिल्या आणि निश्चितपणे, कंपन्या त्यांचे बजेट पाहतात ज्यामुळे आम्ही 2008 पर्यंत जे पाहतो त्यावर परिणाम होऊ शकतो."
एअरलाइन उद्योगातील मागील मंदीचा परिणाम दिवाळखोरी आणि न्यायालयाबाहेरील अभूतपूर्व पुनर्रचनांमध्ये झाला. हवाई-आधारित Aloha एअरग्रुप इंकने गेल्या शुक्रवारी सांगितले की त्यांनी दिवाळखोरी संरक्षणासाठी अर्ज केला आहे.
तथापि, विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की यावेळी, प्रमुख यूएस वाहक आगामी अशांततेला तोंड देण्यासाठी दुबळे आणि चांगल्या स्थितीत दिसतात.
कंपन्या त्यांच्या काही अधिकार्‍यांना प्रवास कोचसाठी भाग पाडू शकतात, परंतु तरीही ते ट्रिप करण्याची शक्यता आहे, विश्लेषकांनी सांगितले.
"आमचे क्लायंट ... 'ही ट्रिप चांगली आहे, ती ट्रिप खूप महाग आहे' यावर निर्णय घेण्याचा विचार करत नाहीत तर ते व्यवस्थापित करण्यासाठी त्यांचे प्रयत्न दुप्पट करत आहेत ... त्यांचा कॉर्पोरेट प्रवास शक्य तितका योग्य खर्च करतात," एक्सपेडियाचे ग्रेबर म्हणाले.
सहल खरोखरच आवश्यक आहे का?
कार्यकारी प्रवासात कपात करणारी एक कंपनी लेव्ही स्ट्रॉस अँड कंपनी आहे आणि लेव्हीचे प्रवक्ते ईजे बर्नाकी म्हणाले की पैशांची बचत हे फक्त एक कारण आहे. बर्नाकी म्हणाले की लेव्ही पर्यावरणासाठी आणि त्याच्या अधिकार्‍यांना चांगले कौटुंबिक जीवन जगण्यासाठी आपले काही काम करण्यास उत्सुक आहे.
बर्नॅकी म्हणाले, “आम्ही या वर्षी अनेक कारणांमुळे प्रवासाचा चांगला विचार केला आहे. “नक्कीच हे आम्हाला पैसे वाचविण्यात मदत करणार आहे, परंतु कर्मचार्‍यांसाठी देखील हा एक विजय आहे की त्यांना घरी आणि त्यांच्या कुटुंबियांसोबत जास्त वेळ घालवता येईल.
"आम्ही नुकतीच आमच्या अमेरिका क्षेत्रासाठी ग्रीनहाऊस गॅस इन्व्हेंटरी पूर्ण केली आहे … त्यामुळे आम्ही अपेक्षा करतो की ते पर्यावरणासाठी देखील एक विजय असेल."
बर्नाकी म्हणाले की, लेव्ही अधिकाऱ्यांना स्वतःला विचारण्यासाठी प्रोत्साहित केले जाते की ट्रिप खरोखर आवश्यक आहेत किंवा व्हिडिओ कॉन्फरन्सद्वारे कार्य पूर्ण केले जाऊ शकते का.
"एकंदरीत, तीन क्षेत्रांमध्ये जबाबदारीची भावना आहे ... कंपनीला खर्च वाचवण्यासाठी ... कर्मचार्‍यांसाठी ... आणि पर्यावरणाची जबाबदारी आहे," बर्नाकी पुढे म्हणाले.
guardian.co.uk
या लेखातून काय काढायचे:
- “Of course it is going to help us save money, but it is also a win for employees in that they get to spend more time at home and with their families.
- airlines have held up well through the recent spate of airline industry fare hikes, analysts warned that companies are beginning to choose economy flights on some routes to save money.
- “Higher ticket prices in the fourth quarter continued into the first quarter and, certainly, as companies look at their budgets that may impact what we we see through 2008.
