FlyersRights.org, सर्वात मोठी एअरलाइन प्रवासी हक्क संस्था, यूएस कोर्ट ऑफ अपील फॉर द डीसी सर्किटमध्ये फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ला काँग्रेसने आवश्यक किमान आसन आकार मानके जारी करण्यास भाग पाडण्यासाठी केलेल्या खटल्यात उत्तर संक्षिप्त दाखल केले आहे. 2018 FAA पुनर्प्राधिकरण कायदा. वैधानिक मुदत अडीच वर्षांहून अधिक काळ लोटली. FAA ने, एप्रिलमध्ये त्याचे संक्षिप्त दाखल करण्याच्या काही दिवस आधी, मे 2020 चा अहवाल आणि जानेवारी 2021 चा सिव्हिल एरोस्पेस मेडिकल इन्स्टिट्यूट (CAMI) अहवाल जारी केला. FAA ने असा युक्तिवाद केला की त्याला किमान आसन मानके सेट करण्याची आवश्यकता नाही.
पॉल हडसन, अध्यक्ष FlyersRights.org टिप्पणी केली, “एव्हीएशन सुरक्षेला चालना देण्याचे त्याचे सामान्य अधिकार सीट मानके सेट करण्याच्या स्पष्ट आणि विशिष्ट कॉंग्रेसच्या आदेशाला ओव्हरराइड करतात हा FAA चा युक्तिवाद निंदनीय आहे. कायदा स्पष्ट आहे आणि FAA ने किमान आसन आकारमान मानके निश्चित केली पाहिजेत.
अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना प्राधिकार्याने, त्याच्या प्रतिसादात्मक संक्षेपात, घोषित केले की ते केवळ "त्यांच्या अंगठ्या फिरवत" नव्हते. FAA ने असा युक्तिवाद देखील केला की अलीकडे प्रकाशित झालेल्या CAMI अभ्यासासह त्याच्या अभ्यासांनी "एजन्सीच्या दृष्टिकोनातून, प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यासाठी नवीन सीट-परिमाण नियम आवश्यक असल्याचे दाखवले नाही."
CAMI अभ्यासामध्ये प्रवासी चाचणी विषय वगळण्यात आले जे लहान एअरलाइन सीटवर बसू शकत नाहीत. 60 टक्के (26%) प्रवाश्यांच्या चाचणी विषयांचा असा विश्वास होता की 76.9 इंच (पिच) सीटमधून बाहेर पडणे "कठीण" किंवा "खूप कठीण" असेल. त्याहूनही लक्षणीय गोष्ट म्हणजे, 712 प्रवाश्यांच्या चाचणी विषयांपैकी जवळपास सत्तर टक्के (28%) लोकांना असे वाटले की दोन तास किंवा त्याहून अधिक कालावधीच्या फ्लाइटमध्ये सीट "असुरक्षित" किंवा "अत्यंत असुरक्षित" असेल. 26 इंच आसनावर बसू शकलेले नसलेले किंवा XNUMX इंच आसनावर बसू शकत नसल्याचा स्वत: अहवाल देणारे प्रवासी चाचणी विषय वरील आकडेवारीमध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत.
FlyersRights.org हे पब्लिक सिटिझन लिटिगेशन ग्रुप, USCA केस # 22-1004 द्वारे सध्याच्या खटल्यात प्रतिनिधित्व केले आहे.
