कंपाला, युगांडा (ईटीएन) – रिफ्ट व्हॅली रेल्वेचे व्यवस्थापन, ज्याचे नेतृत्व प्रतिष्ठित उद्योगपती ब्राउन ओन्डेगो यांनी कार्यकारी अध्यक्ष म्हणून केले, त्यांनी केनिया आणि युगांडा या दोन्ही सरकारांना हे दाखवून देण्यासाठी त्यांच्या स्थापनेपासून त्वरेने हालचाल केली की त्यांना केवळ व्यवसायच नाही तर त्यांची क्षमता आहे. दोन रेल्वे कंपन्यांचे व्यवहार्य अस्तित्वात रूपांतर करा.
पूर्वीच्या दक्षिण आफ्रिकेतील बहुसंख्य भागधारकांनी आता RVR मधील त्यांची हिस्सेदारी कमी केली आहे ज्यामुळे नवीन भागीदार केवळ लक्षणीय उच्च टक्केवारी घेऊ शकत नाहीत तर त्यानंतरच्या भांडवली इंजेक्शनसाठी देखील परवानगी देतात. जर्मन डेव्हलपमेंट बँक KfW आणि इंटरनॅशनल फायनान्स कॉर्पोरेशन, जागतिक बँकेची खाजगी क्षेत्रातील कर्ज देणारी शाखा, यांची कर्जे देखील नवीन लोकोमोटिव्ह आणि रोलिंग स्टॉकच्या संपादनासाठी US$50 दशलक्ष पेक्षा जास्त असल्याचे दिसते. ही कर्जे माजी व्यवस्थापन संघासाठी रोखण्यात आली कारण व्यवसाय योजनेची उद्दिष्टे प्रदान करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेवर वाढत्या शंका निर्माण झाल्या आणि जेव्हा वाईट आकडेवारी आणि वाईट बातम्यांचा एक संच पुढचा पाठलाग केला असे दिसते.
नवीन व्यवस्थापनाने कंपनीसाठी रेल्वे मार्ग आणि स्थापनेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, विद्यमान लोकोमोटिव्ह आणि वॅगन्सचे पुनर्वसन आणि विद्यमान रेल्वे मार्गाचे प्रमुख अपग्रेड यासाठी टप्प्याटप्प्याने योजना सादर केली आहे. हिंद महासागरातील मोम्बासा बंदरापासून कंपाला पर्यंत माल वाहतुकीसाठी रेल्वेची क्षमता सध्या वाढलेल्या रहदारीची पूर्तता करण्यासाठी पुरेशी नाही आणि ट्रेनचा सरासरी वेग देखील उद्योगाच्या सरासरीपेक्षा कमी आहे, गाड्यांना कंपालाला पोहोचण्यासाठी दोन आठवड्यांचा कालावधी लागतो. केनियाच्या किनारपट्टीवरून.
योजना आता दोन सरकारांद्वारे तपासल्या जाणार आहेत परंतु RVR करार रद्द केला जाऊ शकतो या अटकळांना पूर्णविराम देऊन मंजूरी मिळण्याची अपेक्षा आहे. युगांडाचे उद्योगपती चार्ल्स एमबिरे यांची RVR संचालक मंडळावर नियुक्ती करण्यात आली आहे, ज्यामुळे कंपनीतील वरिष्ठ स्तरावर युगांडाचे प्रतिनिधित्व वाढले आहे.
कंपनीच्या बोर्डाने नलुकोलोंगो रेल्वे कार्यशाळांनाही भेट दिली, ज्यांचे पुनर्वसन काही वर्षांपूर्वी जर्मन अर्थसहाय्य पॅकेज अंतर्गत करण्यात आले होते आणि जेथे लोकोमोटिव्ह आणि वॅगनचे पुनर्वसन आणि सुधारणा येत्या काही महिन्यांत होण्याची शक्यता आहे. हे कळले की पूर्वीच्या दक्षिण आफ्रिकेच्या नेतृत्वाखालील व्यवस्थापनाच्या अंतर्गत या प्रमुख मालमत्तेकडे दुर्लक्ष केले जात होते आणि त्याचा कमी वापर केला जात होता, आतापासून परिस्थिती मूलभूतपणे बदलण्याची शक्यता आहे.
