FlyersRights.org, सर्वात मोठी विमान प्रवासी संघटना, टीका करत टिप्पण्या सबमिट करते प्राधिकार्यानेच्या प्रस्तावित निराकरणे बोईंग 737 MAX अपुरा आणि डेटाद्वारे समर्थित नाही म्हणून.
“एफएएच्या प्रस्तावामुळे 737 MA737 मॅक्स हे सुरक्षित विमान बनत नाही. एफएएकडे खाजगीरित्या त्याच्या प्रत्येक निर्णयाचे समर्थन करण्यासाठी डेटा नसला तरीही, fly MA737 मॅक्स उडणे सुरक्षित नाही आणि ते नवीन विमान होते तर स्पष्टपणे प्रमाणित केले जाणार नाही, ”असे फ्लायर्सराईट्स.ऑर्गचे अध्यक्ष आणि दीर्घकालीन सदस्य पॉल हडसन यांनी स्पष्ट केले. एफएए एव्हिएशन नियमन सल्लागार समितीचे. "737 XNUMX मॅक्सच्या पराभवामुळे कोणत्याही संबंधित व्यक्तीस experts XNUMX मॅक्स फिक्स आणि तांत्रिक तपशीलांचे मूल्यांकन करण्यासाठी एफएए आणि बोईंगसाठी संयुक्त प्राधिकरण तांत्रिक पुनरावलोकन (जेएटीआर) च्या सर्व शिफारसी लागू करण्यासाठी स्वतंत्र तज्ज्ञांची इच्छा निर्माण करण्यास प्रवृत्त केले पाहिजे."
इतर ब Many्याच भागधारकांनी टिप्पण्या सबमिट केल्या, यासह:
E ईटी 302 च्या बळींचे कुटुंब,
• सिनेटचा सदस्य ब्लूमॅन्थल आणि सिनेटचा सदस्य मार्की,
• रॉबर्ट बोगॅश, बोईंग येथील गुणवत्ता आश्वासनाचे माजी संचालक,
• ख्रिस ईबँक, बोईंग अभियंता
Air नॅशनल एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स असोसिएशन (नॅटका),
Flight फ्लाइट अटेंडंट्सची संघटना (एएफए-सीडब्ल्यूए)
• ब्रिटीश एअरलाईन पायलट असोसिएशन (बाल्पा), आणि
• “क्रॅशिंग the 737 मॅकएक्स” चे लेखक आणि एफएए सुरक्षा नियमनावरील ulation० वर्षांचे दिग्गज डेनिस कॉफलिन
सूचीबद्ध केलेल्या अनेक टिप्पण्यांमध्ये एफएएच्या पारदर्शकतेची कमतरता आणि सहायक डेटाची टीका, 737 मॅएक्सच्या एरोडायनामिक्समधील त्रुटी, एमसीएएस सॉफ्टवेअर समस्या, एफएए आणि बोइंगच्या सुरक्षा संस्कृतीची एकंदरीत टीका आणि बोईंगला सुरक्षा प्रमाणपत्र देण्याचे प्रतिनिधीत्व, आणि फ्लाइट क्रू मॅन्युअलवर आवश्यक असलेल्या सुधारणेचा समावेश होता. आणि प्रशिक्षण.
एफएए या टिप्पण्यांचे पुनरावलोकन करेल आणि त्याच्या प्रस्तावित एअरवॉर्थिनेस डायरेक्टिव्हमध्ये सुधारणा करायची की नाही हे ठरवेल. दरम्यान, हाऊस ट्रान्सपोर्टेशन अँड इन्फ्रास्ट्रक्चर कमिटी व सेनेट कॉमर्स कमिटीने एफएए आणि बोईंगच्या पारदर्शकतेचा अभाव आणि काही कागदपत्रे व माहिती बदलण्यात सहकार्याच्या अभावावर आक्षेप घेतला आहे. फ्लायर्सराइट्स.ऑर्ग एफएएविरूद्ध माहिती स्वातंत्र्य कायद्यात (एफओआयए) खटल्यात सामील आहे. आजपर्यंत, बोईंगच्या विनंतीनुसार, एफएएने फेडरल कोर्टाने दिलेली कागदपत्रे पुन्हा बदलली असून व्यापार रहस्ये व गोपनीयतेच्या कारणास्तव सर्व तांत्रिक माहिती काढून टाकली आहे. फ्लायर्सराईट्स.ऑर्गने असा युक्तिवाद केला आहे की एफएएला त्याच्या प्रस्तावित निराकरणाची तांत्रिक माहिती उघड करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन स्वतंत्र तज्ञ प्रस्तावित बदलांचे मूल्यांकन करू शकतील.
फ्लायर्सराईट्स डॉट कॉमने रेकॉर्डसाठी आपला “बोईंग 737 MA10 मॅक्स डेबॅकल” हा श्वेत पत्रही सादर केला. श्वेत पत्रात सदोष प्रमाणीकरण प्रक्रिया आणि परिणामी सदोष मॅक्सचा तपशील असतो आणि त्यात कॉंग्रेस, एफएए आणि बोइंगसाठी XNUMX शिफारसी प्रस्तावित आहेत, त्यातील कोणत्याही स्वीकारल्या गेलेल्या नाहीत.
