जलपर्यटन वर जाण्यास तयार आहात? हा प्रवास करण्याचा सर्वात सुरक्षित मार्ग का होऊ शकतो?

पीटर टार्लो डॉ or safetourism.com  आणि ब्रुस नियरनबर्ग  of ब्रुस नीरेनबर्ग आणि असोसिएट्स कोविड -१ p and (साथीच्या साथीच्या रोगातून) सुरक्षितपणे समुद्राच्या किनारपट्टीवरुन समुद्रपर्यटन का उद्भवू शकते यावर चर्चा होईल. ब्रुसचा असा विश्वास आहे की जर उद्योगाने योग्य ठिकाणी आता योग्य प्रोटोकॉल ठेवला तर सुट्टीच्या अनुभवाच्या सर्वात सुरक्षित प्रकारांपैकी एक म्हणून तो पुन्हा उठू शकेल.

भाग म्हणून ही चर्चा होईल पुनर्निर्माण. ट्रेल बुधवारी, 10 जून रोजी सार्वजनिक झूम बैठकीत थिंक टँक.

ब्रुस निरेनबर्ग यांच्या म्हणण्यानुसार, नुकतीच घडलेल्या एकूण बिघाडासाठी क्रूझ उद्योग किंवा प्रवास आणि पर्यटन उद्योगातील कोणत्याही क्षेत्रातील पुरेशी योजना कधीही असू शकली नाहीत, परंतु रोग नियंत्रण आणि प्रतिबंध केंद्रे त्यांच्या प्रतिसादामध्ये असमतोल राहिले आहेत. जमीन-आधारित रिसॉर्ट्स आणि इतर प्रवासी स्थळांच्या तुलनेत समुद्रपर्यटन उद्योग. होय, अशा काही गोष्टी ज्या चांगल्या प्रकारे हाताळल्या जाऊ शकल्या असत्या, परंतु मृत्यू आणि कोविड -१ cases प्रकरणांबद्दल मी एक गोष्ट किंवा टिप्पणी पाहिली नाही, त्याशिवाय समुद्रपर्यटन बद्दल. खरं तर, सीडीसीने पुन्हा प्रवेशासाठी ठोस योजना येईपर्यंत क्रूझ उद्योग बंद केला आहे, तर रिसॉर्ट व्यवसायाला विनामूल्य पास का देण्यात आला आहे आणि अशा गरजा न करता पुन्हा उघडण्याची परवानगी का दिली गेली आहे?

विडंबनाची गोष्ट अशी आहे की त्या ठिकाणी योग्य प्रोटोकॉल आणि संरक्षणाचे जहाज असलेले जहाज कमीतकमी लँड-आधारित हॉटेल किंवा रिसॉर्ट म्हणून सुरक्षित आहे आणि बर्‍याच प्रकारे सुरक्षित आहे. का? पुन्हा गृहित धरुन, क्रूझ लाइनर आणि लँड-बेस्ड रिसॉर्ट या दोहोंसाठी प्रोटोकॉल अद्ययावत केले गेले आहेत, जहाजावरील जहाजांवर बरेच नियंत्रित एक्झिट आणि एंट्री पॉईंट्स आहेत. एका जहाजातील सेवा कर्मचारी पात्रात राहतात आणि रात्री घरी जात नाहीत. लँड-बेस्ड रिसॉर्टमध्ये बाहेरील लोकांना हॉटेलमध्ये येण्यापासून किंवा हॉटेलमध्ये जेवण खाण्यावर मर्यादा घालण्याचे कोणतेही नियंत्रण नाही, जरी ते हॉटेलमध्ये राहिले नाहीत आणि कामगार दररोज काम करून संपत्ती सोडतात आणि म्हणून ते उघडकीस येतात. ते राहत असलेल्या संपूर्ण समुदायाच्या परिस्थितीनुसार. क्रूझ कर्मचार्‍यांसारखे नाही. मी असे म्हणत नाही की कोणत्याही सुट्टीचा पर्याय विनामूल्य पासला पात्र आहे. खरं तर, सर्व सुट्टीतील गंतव्यस्थाने आणि वाहतूक व्यवस्था जबाबदार धरणे आवश्यक आहे. समुद्रपर्यटन मार्गासाठी त्यांनी जगातील 90% हून अधिक जहाजे ठेवून ही संधी घ्यावी, सीडीसीला बुलेट प्रूफ नवीन आरोग्य सुरक्षा ऑपरेशन प्रोटोकॉल सादर करणे ज्यामध्ये नक्षीकाम प्रक्रिया समाविष्ट आहे आणि अतिथींचे संरक्षण आहे कॉलचे पोर्ट आणि ज्यात जहाजे येणार्‍या समुदायाचे रक्षण होते. सर्व प्रकरणांमध्ये, जहाज मालक त्यांच्या जहाजांच्या भौतिक वनस्पतींवर चढू शकतात आणि त्यांच्या नवीन ए / सी सिस्टममध्ये उपलब्ध असलेले नवीन नवीन तंत्रज्ञान स्थापित करू शकतात जे एक दिवस किंवा दुसर्या मार्गाने दररोज 23,000 वेळा आपण श्वास घेतो हवा शुद्ध करतो आणि जर योग्य तंत्रज्ञान असेल तर अगदी 24/7/365 प्रवाशांना आणि जहाजात जिथे वाहते जाते तेथे प्रवाशांसाठी आणि खलाशांच्या क्रूसाठी संपूर्ण पात्रावरील रोगकारक आणि बॅक्टेरियांचा नाश करणारा XNUMX/XNUMX/XNUMX मध्ये हवा बदलू शकतो. ही उपकरणे कोणत्याही जहाज एचव्हीएसी सिस्टममध्ये सहज आणि आर्थिकदृष्ट्या स्थापित केल्या जाऊ शकतात आणि तेव्हा देखील वापरल्या जाऊ शकतात

प्रत्येक केबिनमध्ये वैयक्तिक ए / सी युनिट्स असतात. ते डेकच्या आत आणि बाहेरील सर्व पृष्ठभागावर नवीन उच्च-टेक उपाय उपलब्ध करुन देऊ शकतात जे रोगजनक आणि विषाणू / बॅक्टेरियातील एजंट्सचा सक्रियपणे नाश करतात. आपण लाँड्रीमध्ये नवीन निराकरण जोडू शकता जे पारंपारिक लाँड्री उत्पादनांपेक्षा अधिक सुरक्षित आहेत आणि कपड्यांना ऑनबोर्ड वापरण्यास पूर्णपणे सुरक्षित बनवू शकतात, तसेच वस्तू वापरल्यानंतर रोगजनकांना मारणे सुरू ठेवू शकता. योग्य कार्य करणे क्रूझ उद्योगावर अवलंबून आहे. जर तसे झाले तर ते सीडीसीकडे एक उपाय विकसित करू शकते आणि त्याद्वारे रिसॉर्ट व्यवसायाच्या उर्वरित शिखरावर डोके ठेवून खांदे लावेल.

सुट्टीच्या पर्यायांद्वारे प्रदान केलेल्या संरक्षणामध्ये हे ठोस प्रमाणात बदल आहेत. उद्योगाने वर्षानुवर्षे केल्याप्रमाणे 'फवारणी व प्रार्थना' करण्याच्या प्रक्रियेपेक्षा हा मोठा मार्ग आहे. आम्ही (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला च्या परीणामांना उलट करू शकत नाही परंतु आपण या भयंकर घटनेचा उपयोग अर्थव्यवस्थेने आपला उद्योग अधिक सुरक्षित करण्यासाठी आणि भविष्यातील होणारे हल्ले कमी करण्यासाठी सर्वोत्तम उत्पादन उपलब्ध करुन देण्याची संधी न घेतल्यास ते गुन्हेगारी ठरेल. अज्ञात रोग जग, जे आपण दर 5-10 वर्षांनी ऐतिहासिकदृष्ट्या अपेक्षा करू शकतो. प्रत्येकासाठी लस त्वरित उपलब्ध होईपर्यंत, ज्याचा सुट्टीच्या मागणीवर मोठा परिणाम होईल, आम्ही तात्पुरती कमी केलेली क्षमता आणि जहाज आणि मास्क आणि हातमोजे देखील तात्पुरते कमी करू शकतो.

ते ठीक आहे, परंतु तेथे जहाज किंवा हॉटेल बांधले गेले नाही जे विक्रीसाठी उपलब्ध नसलेल्या अर्ध्या जागेसह पैसे कमविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. शिवाय, वेटरेशनर्स आणि स्टाफ इतके प्रोटेक्टिव गियर घेऊन फिरत असतात की ते हृदय शस्त्रक्रियेसाठी तयार असतात, लोकांना हवे असलेले सुट्टीचे वातावरण नाही. आतापर्यंत लस तयार होईपर्यंत ठीक आहे, परंतु मी बरेच काही पाहिले आहे की 'समाधान' आहे.

तसे नाही. उद्योग योग्य गोष्ट करत असल्यास आमच्या पाहुण्यांसाठी सामान्य सुट्टीचा अनुभव येऊ शकतो. मागील 30-अधिक वर्षांमध्ये क्रूझ उद्योग पर्यटन क्षेत्रातील सर्वात नाविन्यपूर्ण क्षेत्रांपैकी एक आहे. भौतिक वनस्पती, प्रवासाचे मार्ग आणि बोर्डवरील क्रियाकलापांमधील त्याचे नाविन्यपूर्ण आश्चर्यकारक आहे. आश्चर्य म्हणजे आश्चर्यकारक नवीन उत्पादने, अतुलनीय जहाजे आणि रिसॉर्ट्समध्ये कोट्यवधींची गुंतवणूक करण्याची इच्छा असताना ते त्या गुंतवणूकींच्या संरक्षणासाठी आवश्यक असलेल्या प्रक्रियेत अडखळतात. ते हे करू शकतात आणि जर त्यांनी एकत्रितपणे एकत्र काम केले तर ते आश्चर्यकारक ठरणार नाही काय? सुरक्षा, आरोग्य आणि सुरक्षितता ही बाजारपेठेसाठी स्पर्धात्मक समस्या नसतात, लोक प्रवास करतात तेव्हा अपेक्षित असलेल्या मूलभूत गरजा असतात. जहाजे कशी बांधली जातात याचा फायदा घेऊन जलपर्यटनला पृथ्वीवरील सर्वात सुरक्षित सुट्टीचे ठिकाण म्हणून बाजारात परत जाण्याची संधी आहे. * ब्रुसने एक विकसित केला आहे ब्लू प्रिंट कोविड -१ post नंतरचे जलपर्यटन उद्योग पुन्हा सुरू करण्यात मदत करण्यासाठी.

रीबल्डिंग.ट्रेवेल हा तळागाळातील पुढाकार आहे ज्याच्या प्रकाशकांनी सुरू केला आहे eTurboNews 114 देशांमधील प्रवासी आणि पर्यटन तज्ञ आणि सदस्यांसह ज्युर्जन स्टेनमेट्ज. अधिक माहितीसाठी येथे जा www.rebuilding.travel 

प्रश्नोत्तराचा भाग होण्यासाठी आणि डॉ पीटर टार्लो आणि ब्रुस निरेनबर्ग यांच्यासह बुधवारी, 10 जून रोजी दुपारी 3.00 वाजता ईएसटी येथे ऐकण्यासाठी  इथे क्लिक करा