नायजेरिया: एअरलाइन ऑपरेटर नवीन कर नाकारतात, सेवा देशाबाहेर हलवू शकतात

नायजेरिया सिव्हिल एव्हिएशन ऑथॉरिटी (एनसीएए) आणि एअरलाईन ऑपरेटर्स यांच्यात हवाई वाहतूक नियामक संस्थेद्वारे नवीन दर लागू करण्यावरून वाद आणखी वाढला आहे, कारण एअरलाइन्स या विमान कंपन्यांना विमानसेवा देण्याची योजना आखत आहेत.

नायजेरिया नागरी उड्डयन प्राधिकरण (NCAA) आणि विमान वाहतूक नियामक संस्थेने नवीन दर लादण्यावरून एअरलाईन ऑपरेटर यांच्यातील संघर्ष आणखी वाढला आहे, कारण एअरलाइन्स व्यवसायात टिकून राहण्यासाठी त्यांच्या सेवा देशाबाहेर नेण्याचा विचार करत आहेत. .

काही ऑपरेटर्सनी NCAA द्वारे विदेशी नोंदणीकृत आणि नायजेरियन वाहकासाठी प्रति ट्रिप $4, 000 आणि $300 लादल्याचे वर्णन जागतिक प्रथेच्या अनुषंगाने नाही आणि एजन्सीला असे आव्हान दिले की असे कर अस्तित्वात असलेल्या देशांची नावे सांगावीत.

त्यांनी एनसीएएवर लोकांना देशामध्ये गुंतवणूक करण्यापासून दूर ठेवण्याचा आरोप केला आणि नवीन फीचे वर्णन "अपमानकारक, एकाधिक कर आकारणी आणि बेकायदेशीर" असे केले.

खाजगी जेट मालकांसह अक्षरशः सर्व ऑपरेटर अनियोजित (सनद) ऑपरेशन्समध्ये गुंतलेले असतात आणि त्यांच्या विमानाच्या प्रत्येक टेक-ऑफसाठी त्यांच्याकडून इतके जास्त शुल्क आकारले जाते.

अनेक खाजगी विमानांचे संचालन हाताळणाऱ्या प्रमुख देशांतर्गत विमान कंपनीसाठी काम करणाऱ्या एका सूत्राने सांगितले की, खाजगी जेटचे मालक आधीच नवीन धोरणाला विरोध करत आहेत आणि त्यांनी विमान वाहतूक मंत्र्याला भेटण्याची त्यांची योजना असल्याचे सूचित केले आहे. तिच्या या निर्णयामुळे या क्षेत्राला खूप नुकसान होईल असे ते म्हणाले.

हे नवीन शुल्क बाजूला ठेवून, ऑपरेटर्सना नेव्हिगेशनल, लँडिंग आणि पार्किंग शुल्क, प्रवासी सेवा शुल्क आणि फ्लाइट चार्टर्ड असल्यास एकूण कमाईच्या 5 टक्के भरावे लागतील.

स्पष्टतेसाठी, जर एखाद्या क्लायंटने N4 दशलक्ष किंवा त्याहून अधिक किमतीत विमान चार्टर केले तर त्यातील 5 टक्के रक्कम आणि आणखी 5 टक्के मूल्यवर्धित कर (VAT) NCAA कडे जाईल.

हवाई वाहतूक तज्ञ आणि चंचंगी एअरलाइन्सचे व्यवस्थापक मोहम्मद तुकूर म्हणाले: “काही लोकांना वाटते की हा उद्योग कोणत्याही किंमतीत नष्ट झाला पाहिजे आणि यामुळे रोजगार निर्मितीवर नकारात्मक परिणाम होईल कारण या एअरलाइन्स दुकान बंद करून घानामध्ये त्यांचे ऑपरेशन हलवण्याचा निर्णय घेऊ शकतात जेथे शुल्क आकारले जात नाही. फक्त मध्यम पण वाजवी.

“जेव्हा हे येते तेव्हा प्रत्येकजण त्यात गुंतलेला असतो. Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana यांचा सहभाग आहे. तुम्हाला विमान वाहतुकीला अनुकूल बनवावे लागेल जेणेकरून रोजगार निर्मिती होईल. हे यापुढे असे परिवर्तन नाही ज्याची उद्योगाला इच्छा आहे, परंतु एक असे आहे जे या क्षेत्राला अपंग करू शकते. मला खात्री आहे की NCAA ला अशा प्रकारचे कठोर प्रतिगामी धोरण स्वीकारण्यास भाग पाडले गेले असावे जे आम्हाला कुठेही नेत नाही.”

तुकूर यांनी नमूद केले की कृतीची विडंबना ही आहे की नायजेरियन एअरस्पेस मॅनेजमेंट एजन्सी (NAMA) ज्याने या कारणास चॅम्पियन केले पाहिजे कारण ते एअरलाइन्सच्या टेक-ऑफसाठी मंजुरी देण्याच्या चिंतेत होते, "चातुर्यपूर्वक आपल्या शेलमध्ये परत आले आणि या धोरणापासून स्वतःला दूर केले".

दरम्यान, एनसीएए ने फेडरल हायकोर्ट, लागोस मध्ये एक खटला दाखल केला आहे ज्यात परदेशी आणि नायजेरियन नोंदणीकृत एअरलाइन्सने त्यांच्या ऑपरेशनसाठी काही निर्धारित शुल्क भरण्याच्या अनिच्छेला आव्हान दिले आहे.

23 सप्टेंबर 2013 रोजी मूळ समन्सद्वारे, फिर्यादी (NCAA) 30 च्या नागरी विमान वाहतूक कायद्याच्या कलम 2 (30) (q) आणि 5 (2006) चे खरे बांधकाम आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी वादीने न्यायालयाला प्रार्थना केली 28 ऑगस्ट 2013 च्या आदेशानुसार अनुसूचित नसलेल्या ऑपरेशनमध्ये गुंतलेल्या सर्व परदेशी आणि नायजेरियन नोंदणीकृत विमानांवर शुल्क आकारण्याचा अधिकार आहे.

हे हे देखील जाणून घेण्याचा प्रयत्न करते की फिर्यादीने सांगितलेल्या शुल्काची आकारणी करण्यासाठी त्याला अधिकार देणाऱ्या कायद्यांमध्ये कृती केली आहे का.

मूळ समन्समध्ये, खटला क्रमांक FHC/105/313/13 सह, फिर्यादीने न्यायालयाला विनंती केली की त्यांनी ऑपरेटरना आठ दिवसांच्या आत या समन्सला समन्स पाठवावे आणि अशा सेवेच्या दिवसासह त्यांना हजर करावे. .”

तथापि, एजन्सीने असा दावा केला की उक्त शुल्काचा भरणा आदेश जारी केल्याच्या तारखेपासून लागू होणार होता.

तसेच, एअरलाइन ऑपरेटर्सनी सांगितलेली फी भरण्यास नकार दिला आहे किंवा दुर्लक्ष केले आहे आणि वादीच्या आदेशाचे पालन करण्यास त्यांनी सतत नकार देणे बेकायदेशीर आहे.

लेखक बद्दल

लिंडा होनहोल्झचा अवतार

लिंडा होनहोल्झ

साठी मुख्य संपादक eTurboNews eTN मुख्यालयात आधारित.

यावर शेअर करा...