ट्रान्सपोर्टेशन सिक्युरिटी अॅडमिनिस्ट्रेशन (TSA) ने फक्त चौथ्या जुलैच्या शनिवार व रविवारपर्यंत जवळपास 9 दशलक्ष लोक प्रवास करत असल्याच्या अहवालात हवाई प्रवासाला जास्त मागणी आहे. हा आकडा COVID सारखी गोष्ट येण्यापूर्वी त्याच आठवड्याच्या शेवटी प्रवास करणाऱ्या लोकांच्या संख्येला मागे टाकतो.
असंख्य फ्लाइट विलंब आणि रद्द होऊनही - हा सर्व प्रवास होत आहे - ते शक्य तितके सर्वोत्तम आहे. किती असंख्य? या वर्षी आतापर्यंत 100,000 हून अधिक यूएस एअरलाईन उड्डाणे रद्द करण्यात आली आहेत आणि आम्ही वर्षभरात फक्त अर्ध्या मार्गावर आहोत.
मग ही सर्व उड्डाणे रद्द किंवा विलंब होण्याचे कारण काय आहे? पिंकस्टन न्यूज सर्व्हिस पॉडकास्टवर याबद्दल चर्चा करण्यासाठी बझ कॉलिन्स, निवृत्त साउथवेस्ट एअरलाइन्स कॅप्टन आणि माजी नौदल विमानचालक यांच्याशी बोललो.
कॉलिन्स यांना ठामपणे वाटते की एअरलाइन्सने नवीन वैमानिकांसाठी प्रोबेशन वेतन थांबवल्यास पायलट होण्याचे करिअर अधिक आकर्षक बनू शकते. तो म्हणाला:
“जेव्हा मी कामावर घेतले, तेव्हा तुझे पहिले वर्ष, तू प्रोबेशनवर आहेस आणि तुला त्या पहिल्या वर्षी जास्त पगार मिळत नाही. आणि ते [उद्योग] खरोखरच नवीन लोकांचा फायदा घेतात. आणि मी कधीही विचार केला नाही की ते योग्य आहे. म्हणून, मला वाटते की ते [प्रोबेशन वेतन] फक्त काढून टाकले पाहिजे. आता, मला माहित आहे की त्यांनी त्यामध्ये खरोखर सुधारणा केली आहे आणि ते पूर्वीसारखे वाईट नाही, परंतु मला वाटते की ते पूर्णपणे निघून गेले पाहिजे. ”
"यामध्ये जाणार्‍या बर्‍याच मुलांनी हे करण्यासाठी कॉल करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात पैसे खर्च केले आहेत."
जरी त्याच्या बाबतीत होते, लष्करी सेवेतून बाहेर पडताना, त्याला पायलट म्हणून नागरी रेटिंग मिळविण्यासाठी खिशातून खर्च करावा लागला.
एका एअरलाइनच्या सीईओचा अंदाज आहे की अमेरिकेत दरवर्षी सुमारे 5,000-7,000 नवीन पायलट असतात. 14,500 पर्यंत प्रत्येक वर्षी अंदाजे 2030 एअरलाइन्स आणि कमर्शियल पायलट ओपनिंग होतील या यूएस ब्युरो ऑफ लेबर स्टॅटिस्टिक्सच्या डेटाशी तुलना केल्यास, ते आहे मागणी आणि पुरवठा यांच्यात मोठी असमानता.
विलंब आणि रद्द करण्याच्या उच्च संभाव्यतेची पर्वा न करता, अडथळे यूएस प्रवाश्यांना रोखत आहेत असे दिसत नाही. मग तुम्ही नोकरी शोधत असाल तर पायलट होण्याचा विचार केला आहे का?
