आफ्रिकेत पर्यटनाची चर्चा तुटत आहे

केनिया आणि टांझानियाच्या सीमेच्या दोन्ही बाजूंच्या अधिक शांत पर्यटन स्टेकहोल्डर्सनी आज याआधी त्यांचा राग, निराशा आणि बर्‍याचदा स्पष्टपणे संताप व्यक्त केला की दोन्ही देशांमधील दीर्घकाळ प्रलंबित पर्यटन चर्चा ठप्प झाली आणि मोठ्या प्रमाणात गोंधळात संपली. प्रमाण

याआधी चर्चेत लिंग संतुलनाबाबत तक्रारींसह माहिती देण्यात आली होती, जी पूर्व आफ्रिकेतील पर्यटन उद्योगातील महिलांच्या ट्रॅक रेकॉर्डवरून पाहिल्यास कदाचित वेगळा परिणाम मिळू शकेल कारण स्त्रिया व्यावहारिक आणि परिणामाभिमुख म्हणून ओळखल्या जातात. केनियाचे प्रतिनिधीमंडळ पूर्णपणे पुरुषांचे होते.

टांझानियन शिष्टमंडळात संघात स्त्रिया होत्या परंतु त्यांच्या संघातील कदाचित एक तृतीयांश महिला लिंगाच्या होत्या, जर पुरेशा सक्षम महिला वाटाघाटी करणार्‍या संघाचा भाग नसल्या तर पुन्हा प्रश्न उपस्थित केला.

18 आणि 19 मार्चच्या दोन दिवसांच्या चर्चेने, पूर्वतयारीत, दोन नायकांना एका खोलीत आणण्याशिवाय दुसरे काही साध्य झाले नाही, जिथे सुरुवातीला केवळ कर्सररी गोष्टी म्हणून वर्णन केले गेले होते, त्यानंतर पुन्हा ठोस पोझिशनमध्ये कास्ट केले गेले आणि पुन्हा पुन्हा.

या प्रदीर्घ-अपेक्षित बैठकीच्या अनुषंगाने, टांझानिया सरकारने द्विपक्षीय हवाई सेवा करारामुळे उद्भवलेल्या तितक्याच प्रदीर्घ काळासाठी उभ्या राहिलेल्या विमान वाहतूक विवादामुळे दोन्ही देशांमधील सुमारे 60 टक्के हवाई कनेक्शनचे प्लग देखील खेचले होते. केनियाच्या नागरी उड्डयन प्राधिकरणाने (KCAA) टांझानियाच्या फास्टजेटला लँडिंगचे अधिकार देण्यास नकार दिला, जे सर्व हेतू आणि उद्देशाने टांझानियन एअरलाइन मानण्यासाठी राष्ट्रीयत्व आवश्यकता पूर्ण करते परंतु तरीही अवरोधित केले गेले.

“आम्हाला आता माहित आहे की विमान वाहतुकीचा वाद वाढणे, जे आम्ही केनियामध्ये देखील आमच्या स्वत: च्या नियामकांच्या दारात उभे राहिलो, ज्या दिवशी दोन शिष्टमंडळे अरुशामध्ये भेटणार होती त्या दिवशी हा अपघात घडला नाही. 9 ½ वर्षांपूर्वी पदभार स्वीकारल्यापासून केनियाविरोधी अजेंडा असलेल्या शीर्षस्थानी असलेल्या माणसाने, मला स्पष्टपणे बोलू द्या. तो खूप दुःखी माणूस आहे की EAC [पूर्व आफ्रिकन समुदाय] मध्ये त्याचे विलंब करण्याचे डावपेच अयशस्वी झाले आणि रवांडा, केनिया आणि युगांडा यांनी त्याच्या बेड्या सोडल्या आणि गोष्टींचा वेग वाढवण्यास सुरुवात केली. तिघांसाठीचे परिणाम अतिशय लक्षणीय आहेत, नागरिकांसाठी वर्क परमिटची आवश्यकता कमी करणे, सामान्य पर्यटक व्हिसा, प्रवासींसाठी व्हिसा-मुक्त प्रवास, मोम्बासा ते किगालीपर्यंतच्या स्टँडर्ड गेज रेल्वेसारख्या मेगा प्रकल्पांमध्ये परस्पर आर्थिक सहभाग आणि रिफायनरी. युगांडा मध्ये फक्त काही नावे.

“मागील बैठकीत बुरुंडीने सांगितले की ते सामील होतील, आणि जेव्हा दक्षिण सुदान शेवटी सत्तेच्या भुकेल्या व्यक्तींच्या त्यांच्या स्वतःच्या महत्त्वाकांक्षेसाठी देशाचा नाश करणार्‍या समस्या सोडवेल तेव्हा आमच्याकडे मोठ्या क्षमता असलेल्या देशांचा एक मजबूत गट असेल. अर्थात, … किकवेटे [आनंदी] होऊ शकत नाही कारण यामुळे ईएसीमध्ये त्याचे स्वतःचे अपयश उघड होते. आणि कोणतीही चूक करू नका, तो फक्त किगालीला नॉर्दर्न कॉरिडॉर इंटिग्रेशन प्रोजेक्ट कोऑपरेशनच्या ताकदीचे मूल्यांकन करण्यासाठी गेला होता, सामील होण्यासाठी नाही. पूर्व काँगोमधील परिस्थितीबद्दलची त्याची भूमिका हे एक गूढ आहे की त्याने टांझानियामध्ये या गुन्हेगारांना का होस्ट केले असावे आणि त्याने गेल्या वर्षी M27 विरुद्ध FDLR विरुद्ध लष्करी कारवाई करण्यास का नकार दिला. तो करतो आणि करतो त्या प्रत्येक गोष्टीत ... पक्षपात [] त्याच्या कृतींमध्ये मोठ्या मोठ्या अक्षरात लिहिलेला आहे. रवांडा विरुद्ध पक्षपात, केनिया विरुद्ध पक्षपात, आणि अगदी युगांडा मध्ये तो कोमट आहे.

“टांझानियामध्ये जितक्या लवकर नवीन अध्यक्ष पदावर येतील तितके चांगले. Mkapa पदावर असताना टांझानियाचे तिच्या सर्व शेजाऱ्यांशी असलेले प्रेमळ संबंध आठवतात? आम्हाला त्या पातळीवर परत जाण्याची गरज आहे नाहीतर भूतकाळात अडकलेले आणखी एक 1970 च्या समाजवादी आल्यास आम्ही EAC चा निरोप घेऊ शकतो, ”आज दुपारच्या सुरुवातीला आरुषा चर्चेच्या खंडित होण्याचा सामना करताना नैरोबी-आधारित एका नियमित स्त्रोताने सांगितले.

टांझानियामधून, अनेक स्तरावरील व्यक्तींनी चर्चेच्या अयशस्वी होण्याबद्दल तितक्याच निराशा व्यक्त केली आणि त्यापैकी एकाने विशेषत: ब्रेकडाउनसाठी स्वतःच्या प्रतिनिधी मंडळाला दोष दिला. “तुम्ही खोलीत जाऊ शकत नाही आणि तडजोड करण्यास तयार नाही. मी तुमच्या वाचकांना आणि माझ्या स्वतःच्या देशवासीयांना आठवण करून देऊ शकतो की गेल्या वर्षी आम्हीच केनियाकडून 1985 च्या कराराची पूर्ण अंमलबजावणी करण्याची मागणी केली होती. जेव्हा केनियाने ... गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये ... जेकेआयए येथे ग्राहकांना येण्यासाठी आणि निवडण्यासाठी अरुषाकडून वाहनांचा प्रवेश बंद केला होता. जोमो केन्याट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ], आम्ही लांडगा ओरडलो. आता, तुम्ही तुमचा केक घेऊ शकत नाही आणि तो [सुद्धा] खाऊ शकत नाही. जर गेल्या वर्षीची स्थिती योग्य असेल आणि मी असे म्हणत नाही, तर संपूर्ण 1985 च्या करारावर चर्चा करणे आवश्यक आहे.

“आमचे शिष्टमंडळ फक्त एक गोष्ट लक्षात घेऊन खोलीत आले, केनियाला जेकेआयएमध्ये प्रवेश करण्यास परवानगी द्या अन्यथा अल्टिमेटम. सरतेशेवटी 'अन्यथा'चाच विजय झाला. मला जे सांगितले गेले त्यावरून, … केनियाने सर्व सामंजस्य करार टेबलवर ठेवला, परंतु आमची बाजू एकतर केनियाने प्रवेश बंदी उठवण्यावर ठाम होती किंवा कोणतीही चर्चा होणार नाही. त्यांनी या बोलण्यात खूप पैसा वाया घालवला आणि आम्हा सर्वांना खाली उतरवले. आता दोन्ही बाजूंच्या हॉटहेड्सद्वारे अधिक नुकसान होण्यापूर्वी चर्चा पुन्हा सुरू झाली पाहिजे. खरं तर, तुम्ही थोड्या वेळापूर्वी म्हटल्याप्रमाणे, कदाचित आम्ही तटस्थ मैदान मिळण्यासाठी अरुषा आणि नैरोबीच्या ठिकाणांहून कंपाला किंवा किगालीला जाऊ. आणि जर इतर काहीही मदत करत नसेल, तर कदाचित आम्हाला ईएसी सचिवालय आणि पूर्व आफ्रिकन बिझनेस कौन्सिलला बोलणे नियंत्रित करण्यास सांगावे लागेल. हे आता सर्रास शाळकरी मुलांसारखे आहे ज्यांना शिस्तीकडे परत जाण्यासाठी मुख्याध्यापकाच्या छडीची गरज आहे,” अरुषाच्या नियमित समालोचकाने सांगितले.

ईस्ट आफ्रिकन टुरिझम प्लॅटफॉर्म (EATP) समन्वयक, सुश्री वातुरी वा माटू, एक निरीक्षक म्हणून खोलीत होत्या आणि तितकेच त्यांनी निराशा व्यक्त केली की एक इंचही प्रगती झाली नाही. EATP द्वारेच पाच पूर्व आफ्रिकन समुदाय सदस्य देशांच्या खाजगी क्षेत्रातील सर्वोच्च संस्था प्रादेशिक आधारावर एकत्र येतात आणि जिथे जवळजवळ तीन वर्षांपूर्वी प्लॅटफॉर्म लाँच केल्यापासून समस्यांवर चर्चा आणि निराकरण करण्यासाठी सर्वात जास्त प्रगती झाली आहे.

दार एस सलामच्या नियतकालिक स्त्रोताने देखील अंतर्दृष्टी सामायिक केली की "या वेळी टांझानिया म्हणजे व्यवसाय आहे" हे त्यांनी मांडले आहे, हे संकेत आहे की विमानचालन विवाद किंवा पर्यटन विवाद दोन्हीही लवकरच दूर होणार नाहीत.

किगाली-आधारित स्त्रोत, सामान्यत: पूर्व आफ्रिकन राजकारणाचा एक चतुर निरीक्षक, नंतर जोडला: “मी जिथे उभा आहे, ते निवडणूकपूर्व रणनीतीचा एक समन्वित भाग असणे आवश्यक आहे. CCM [चामा चा मापिंडुझी, एक राजकीय पक्ष] भूतकाळातील त्यांच्या घोटाळ्यांच्या बंधनात आहे आणि किकवेटे यापुढे उभे राहू शकत नाहीत कारण त्यांनी त्यांच्या दोन अटी पूर्ण केल्या आहेत. वारसाहक्काची शर्यत आता सुरू आहे आणि काही उमेदवारांना लवकरात लवकर पक्ष केडरच्या पाठिंब्यावर जाण्यास बंदी घालणे अयशस्वी झाले आहे. ती अद्यापही सुरू असून उमेदवारी मिळविण्यासाठी चुरशीची लढत होणार आहे. आणि सर्वांनी केनियाला पंचिंग बॅग म्हणून एक किंवा दुसर्या कारणासाठी वापरण्यास सुरुवात केली आहे. मतदारांना खूश करण्यासाठी बाहेरच्या बुगी माणसाचा वापर करणे ही एक उत्कृष्ट रणनीती आहे आणि मतदारांना साखर आणि तांदूळ मिळेपर्यंत नेमके काय चालले आहे याची कल्पना नसते.

“या वादाची वेळ वाईट आहे, कारण जोपर्यंत पुढील सार्वत्रिक निवडणुकीची मोहीम सुरू आहे तोपर्यंत व्यवहार्य आणि व्यवहार्य तडजोड होण्याची शक्यता शिल्लक आहे. खरे नुकसान पर्यटक आणि व्यावसायिक प्रवासी असतील ज्यांना आता दार एस सलाममध्ये आणि बाहेर जागा मिळविण्यासाठी समस्या आहेत. आणि जेव्हा मी ऐकतो की 'त्यांना आणि त्यांना केनियन लोकांना धडा शिकवण्यासाठी रहदारीचे अधिकार द्या', तेव्हा ते विसरतात की नवीन मार्गांची योजना आखण्यासाठी आणि अधिक फ्लाइट्सची क्षमता वाढवण्यासाठी एअरलाइन्सना महिने आणि महिने लागतील. फ्लाइट्सची संख्या एवढ्या मोठ्या प्रमाणात कमी केल्याने फक्त दोन्ही बाजूंच्या व्यवसायावर परिणाम होईल, त्यामुळे दोघेही सुटतील. पण तुम्ही म्हणत राहिल्याप्रमाणे, KCAA मधील मूर्खच या विकासाला जबाबदार आहेत. आता ते सरकारच्या त्या अस्पष्ट शब्दाच्या मागे लपण्याचा प्रयत्न करतात परंतु आम्ही विशेषतः रवांडामध्ये अशा व्यक्तींना ओळखतो ज्यांनी एंटेबे ते नैरोबी फ्लाइट इतका काळ रवांडएअरला रोखण्यासाठी जबाबदार होते. त्यांनी राज्य प्रमुखांच्या निर्देशाचा अवमान करण्याचा प्रयत्न केला जो तुम्हाला सांगतो की KCAA मध्ये काहीतरी खूप चुकीचे आहे आणि नक्कीच डोके फिरले पाहिजेत. असे नाही की फास्टजेट लँडिंग अधिकारांना आता मान्यता दिल्याने समस्यांचे त्वरित निराकरण होईल. या मुद्द्यांसाठी ते सर्व उपयुक्त ठरतील, कारण टांझानिया निवडणूक मोडमध्ये जात आहे आणि CCM यावेळी त्यांच्या प्रिय जीवनासाठी लढत आहे. खूप वाईट वेळ आणि खूप वाईट वृत्ती.”

कदाचित पूर्व आफ्रिकन समुदाय सचिवालय आणि विशेषत: पूर्व आफ्रिकन बिझनेस कौन्सिल आणि पूर्व आफ्रिकन पर्यटन प्लॅटफॉर्मने आता पाऊल उचलले पाहिजे आणि एक मंच प्रदान केला पाहिजे जिथे वादग्रस्त मुद्द्यांवर संघर्षाच्या भावनांपेक्षा शांत वातावरणात चर्चा केली जाऊ शकते. Arusha मध्ये गेल्या तीन दिवसात खोली. संयम, आणि कदाचित लवाद देखील, गतिरोधातून पुढे जाण्याचा मार्ग देऊ शकतो.