डब्ल्यूटीएम लंडनने आज (सोमवार 10 नोव्हेंबर) प्रसिद्ध केलेल्या संशोधनानुसार, 1 पैकी सात ब्रिट्स म्हणतात की महामारी दरम्यान परदेशातील प्रवासाच्या आसपासच्या अनागोंदीसाठी सरकार जबाबदार आहे.
1,000 ग्राहकांच्या सर्वेक्षणात असे आढळून आले की अर्ध्या ग्राहकांनी केवळ सरकारला दोष दिला, तर आणखी पाचव्या (22%) लोकांनी सरकार आणि प्रवासी उद्योग दोघांनाही दोष दिला.
दुसर्या पाचव्याने सांगितले की गोंधळ हा सरकारचा किंवा प्रवासी उद्योगाचा दोष नाही - आणि फक्त 6% लोकांनी प्रवासी उद्योगाला दोष दिला, WTM इंडस्ट्री अहवाल उघड करतो.
कोविड-18 साथीच्या आजाराने जगभर प्रवास करण्यासाठी 19 महिन्यांच्या अभूतपूर्व व्यत्ययानंतर हे निष्कर्ष समोर आले आहेत.
यूकेमध्ये, सरकारने मार्च 2020 मध्ये आंतरराष्ट्रीय प्रवासावर बंदी घातली, 2020 च्या उन्हाळ्यात काही निर्बंध हलके केले. शरद ऋतूतील प्रकरणे वाढल्यामुळे पुढील बंदी लादण्यात आली – नंतर मे 2021 पासून मर्यादित परदेश प्रवासाला पुन्हा परवानगी देण्यात आली, वादग्रस्त रहदारी सुरू झाली प्रकाश प्रणाली.
डिसेंबर 2020 पासून लसीकरण कार्यक्रमात पुढे जात असूनही, यूकेने त्याचे आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बाजार त्याच्या युरोपियन शेजार्यांच्या मर्यादेपर्यंत उघडलेले दिसले नाहीत, कारण PCR चाचणीचा खर्च आणि ट्रॅफिक लाइटच्या यादीतील बदलांची अल्प सूचना ग्राहकांना परावृत्त करते.
अनिवार्य क्वारंटाइन आवश्यकता टाळण्यासाठी पोर्तुगाल, फ्रान्स आणि मेक्सिको सारख्या गंतव्यस्थानातील सुट्टी निर्मात्यांना यूकेला परत जाण्यासाठी संघर्षाचा सामना करावा लागला – म्हणजे अनेक ग्राहकांनी त्याऐवजी मुक्काम किंवा सुट्टीचा पर्याय निवडला.
दरम्यान, ट्रॅव्हल एजंट, टूर ऑपरेटर, एअरलाइन्स आणि ट्रॅव्हल उद्योगातील इतरांनी आंतरराष्ट्रीय प्रवासाला अर्थपूर्ण रीस्टार्ट करण्यासाठी सरकारसाठी अथक मोहीम चालवली – जरी बहुतेकांना आता दोन उन्हाळ्यात गमावलेल्या व्यापाराचा सामना करावा लागला आहे आणि 2022 मध्ये टिकून राहण्यासाठी संघर्षाचा सामना करावा लागला आहे.
विचलित राष्ट्रे त्यांच्या स्वतःच्या नियमांसाठी जबाबदार आहेत या वस्तुस्थितीमुळे गोंधळ वाढला होता. याचा अर्थ, उदाहरणार्थ, स्कॉटिश आणि वेल्श प्रवासी 2021 च्या उन्हाळ्याच्या हंगामात फक्त पीसीआर कोविड -19 चाचण्यांच्या एका प्रदात्यापुरते मर्यादित होते.
ग्राहक सर्वेक्षणात असे आढळून आले की स्कॉट्सच्या उच्च टक्केवारीने (57%) त्यांच्या सरकारला अराजकतेसाठी जबाबदार धरले.
सायमन प्रेस, WTM लंडन, प्रदर्शन संचालक, म्हणाले: “साथीच्या रोगाच्या दुसर्या उन्हाळ्यात ब्रिटीश सुट्ट्यांसाठी परदेशातील प्रवासासाठी गोंधळात टाकणारे, सतत बदलणारे आणि क्लिष्ट नियमांचा आणखी एक हंगाम सहन करावा लागला, त्यामुळे बुकिंग पूर्व-कोविड पातळीपेक्षा कमी राहिल्याने आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही. .
“एजंट, ऑपरेटर आणि एअरलाइन्ससाठी कोणतेही क्षेत्र-विशिष्ट समर्थन नसलेला दुसरा गमावलेला उन्हाळा, याचा अर्थ असा आहे की या हिवाळ्यात व्यवसायात अधिक अपयश आणि नोकरीचे नुकसान होईल.
“सामान्य काळात, आउटबाउंड ट्रॅव्हल यूकेच्या अर्थव्यवस्थेत एकूण मूल्यवर्धित (GVA) £37.1 अब्ज योगदान देते आणि यूकेच्या 221,000 नोकऱ्या टिकवून ठेवते – ही संख्या ब्रिटिश स्टील उद्योगापेक्षा मोठी आहे.
“ट्रॅव्हल सेक्टरने स्पष्ट नियम आणि आर्थिक मदतीसाठी जोरदार लॉबिंग केले आहे परंतु 2020 आणि 2021 पर्यंत हे फारसे कानावर पडले आहे – यूके सरकार आणि जगभरातील त्याच्या समकक्षांनी आमचे ऐकले आहे याची खात्री करण्यासाठी आम्ही 2022 पर्यंत दबाव ठेवला पाहिजे. संदेश द्या आणि कायदा वितरीत करा जो आमच्या पुनर्प्राप्तीस समर्थन देईल.”