नासा: नवीन 'शांत' जेट व्यावसायिक सुपरसॉनिक प्रवासाला पुनरुज्जीवित करेल

नासा: नवीन 'शांत' जेट व्यावसायिक सुपरसॉनिक प्रवासाला पुनरुज्जीवित करू शकते
नासा: नवीन 'शांत' जेट व्यावसायिक सुपरसॉनिक प्रवासाला पुनरुज्जीवित करू शकते
हॅरी जॉन्सनचा अवतार
यांनी लिहिलेले हॅरी जॉन्सन

व्यावसायिक सुपरसॉनिक हवाई प्रवासासाठी सोनिक बूम ही एक मोठी समस्या होती आणि अनेक कॉनकॉर्ड - ब्रिटिश-फ्रेंच टर्बोजेट-चालित सुपरसॉनिक पॅसेंजर एअरलाइनर्स - 1976 आणि 2003 दरम्यान चालवल्या गेलेल्या - जमिनीवरून ध्वनीच्या वेगापेक्षा कमी करण्यासाठी उड्डाणांना भाग पाडले.

<

नासा सोबत काम करत असल्याची घोषणा केली लॉकहीड माटिर्न कुख्यात सोनिक बूम निर्माण न करता ध्वनी गती खंडित करण्यास सक्षम व्यावसायिक जेट विमानाच्या नवीन प्रकल्पावर.

ध्वनीच्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने वातावरणातून प्रवास करणारी कोणतीही वस्तू शॉक वेव्ह निर्माण करते जी स्फोटासारख्या मोठ्या आवाजात रुपांतरित होते किंवा सोनिक बूम नावाच्या गडगडाटात बदलते, ज्याचा परिणाम विमानापासून अनेक मैल दूर असलेल्या विस्तीर्ण, अनेकदा जास्त लोकवस्ती असलेल्या भागांवर होतो.

व्यावसायिक सुपरसॉनिक हवाई प्रवासासाठी सोनिक बूम ही एक मोठी समस्या होती आणि अनेक कॉनकॉर्ड - ब्रिटिश-फ्रेंच टर्बोजेट-चालित सुपरसॉनिक पॅसेंजर एअरलाइनर्स - 1976 आणि 2003 दरम्यान चालवल्या गेलेल्या - जमिनीवरून ध्वनीच्या वेगापेक्षा कमी करण्यासाठी उड्डाणांना भाग पाडले.

X-59 नावाचे नवीन जेट द्वारे विकसित केले जात आहे लॉकहीड माटिर्नचे पामडेल, कॅलिफोर्निया येथे स्कंक वर्क्स आणि नासा त्‍याच्‍या नवीन विमानाच्या छोट्या-स्‍तरीय मॉडेलवर विंड-बोगदा चाचणी परिणामांचा "उत्साहजनक" अहवाल देतो. ट

NASA च्या मागील संगणक-मॉडेलिंग अंदाजांची पुष्टी त्यांनी केली आहे, हे दर्शविते की नवीन जेट खूप कमी पातळीचा आवाज निर्माण करू शकते, एजन्सीने सांगितले.

X-59 'शांत सुपरसॉनिक टेक्नॉलॉजी एअरक्राफ्ट' (QueSST) प्रकल्प किमान 2018 पासून विकसित होत आहे. अंतराळ संस्थेने त्यांना $247.5 दशलक्ष मंजूर केले लॉकहीड माटिर्नच्या स्कंक वर्क्स प्रकल्पाचा भाग म्हणून. परिणामी X-59 विमान जे अजूनही विकासाधीन आहे ते 925 mph च्या क्रूझ वेगासाठी डिझाइन केले गेले होते, जे आवाजाच्या वेगापेक्षा 1.4 पट जास्त आहे.

X-59 सह, आम्हाला हे दाखवून द्यायचे आहे की आम्ही त्रासदायक सोनिक बूम कमी करू शकतो, ज्याला 'सॉनिक थम्प्स' असे संबोधले जाते," X-59 सोनिक बूम विंड-टनल चाचणीचे प्रमुख संशोधक जॉन वोल्टर म्हणाले.

“नियामकांना आवाज आणि समुदाय-प्रतिसाद डेटा प्रदान करणे हे ध्येय आहे, ज्यामुळे ओव्हरलँड सुपरसोनिक फ्लाइटसाठी नवीन नियम लागू होऊ शकतात. चाचणीने हे सिद्ध केले की आमच्याकडे फक्त शांत विमानाची रचना नाही, तर आमच्याकडे भविष्यातील विमानाच्या आवाजाचा अंदाज लावण्यासाठी आवश्यक अचूक साधने देखील आहेत,” वोल्टर पुढे म्हणाले.

नासा आणि लॉकहीड मार्टिन 2022 च्या उत्तरार्धात पहिल्या उड्डाण चाचण्या सुरू करतील अशी अपेक्षा आहे. सध्या, टेक्सासच्या एका सुविधेमध्ये पूर्ण-स्केल जेट मॉडेलच्या टिकाऊपणाच्या चाचण्या सुरू आहेत, असे एजन्सीने म्हटले आहे. 2024 मध्ये "यूएस आसपासच्या समुदायांवर" उड्डाणे सुरू होतील, असेही त्यात म्हटले आहे.

या लेखातून काय काढायचे:

  • ध्वनीच्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने वातावरणातून प्रवास करणारी कोणतीही वस्तू शॉक वेव्ह निर्माण करते जी स्फोटासारख्या मोठ्या आवाजात रुपांतरित होते किंवा सोनिक बूम नावाच्या गडगडाटात बदलते, ज्याचा परिणाम विमानापासून अनेक मैल दूर असलेल्या विस्तीर्ण, अनेकदा जास्त लोकवस्ती असलेल्या भागांवर होतो.
  • NASA announced that it is working with Lockheed Martin on a new project of a commercial jet aircraft capable of breaking the speed of sound without producing the notorious sonic boom.
  • With the X-59, we want to demonstrate that we can reduce the annoying sonic booms to something much quieter, referred to as ‘sonic thumps,'” said John Wolter, lead researcher on the X-59 sonic boom wind-tunnel test.

लेखक बद्दल

हॅरी जॉन्सनचा अवतार

हॅरी जॉन्सन

हॅरी जॉन्सन हे असाइनमेंट एडिटर आहेत eTurboNews 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ. तो होनोलुलु, हवाई येथे राहतो आणि मूळचा युरोपचा आहे. त्याला बातम्या लिहिणे आणि कव्हर करणे आवडते.

याची सदस्यता घ्या
च्या सूचित करा
अतिथी
0 टिप्पण्या
इनलाइन अभिप्राय
सर्व टिप्पण्या पहा
0
कृपया आपले विचार आवडतील, टिप्पणी द्या.x
यावर शेअर करा...