एक नवीन कमी किमतीची एअरलाइन मध्यम आकाराच्या यूएस शहरांना सेवा देण्यास सुरुवात करेल ज्याला वाटते की मोठ्या वाहकांनी मागे सोडले आहे.
Clearwater, Fla.-आधारित JetAmerica ने सांगितले की आठवड्यातून 34 नॉनस्टॉप प्रवासी उड्डाणे टोलेडो, ओहायो येथे 13 जुलैपासून सुरू होतील; साउथ बेंड, इंड.; मेलबर्न, फ्ला.; नेवार्क, एनजे; मिनियापोलिस आणि लान्सिंग, मिच. नेवार्क लिबर्टी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर अठ्ठावीस उड्डाणे सुरू होतात किंवा संपतात. वाहक आणखी सहा उड्डाणे जोडेल — टोलेडो ते मिनियापोलिस — १४ ऑगस्टपासून.
जेटअमेरिका लॅनसिंग सारख्या लहान आणि मध्यम आकाराच्या शहरांना लक्ष्य करत आहे, ज्याने गेल्या पाच वर्षात त्याच्या राजधानी क्षेत्र आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील दैनंदिन उड्डाणांची संख्या 35 वरून 12 वर घसरली आहे. दैनंदिन उड्डाणे कमी झाल्यामुळे त्या विमानतळांवर विमान भाडे वाढलेले दिसणाऱ्या राष्ट्रीय प्रवृत्तीचा ही घट.
कॅपिटल रीजन विमानतळ प्राधिकरणाचे प्रमुख रॉबर्ट सेलिग यांनी सांगितले की, जेटअमेरिका लॅन्सिंग व्यावसायिक प्रवाशांना न्यूयॉर्क शहरात थेट प्रवेश देईल आणि विश्रांतीच्या प्रवाशांना मध्य फ्लोरिडाला घेऊन जाईल.
"आमच्याकडे सध्या दोन्हीपैकी एकात प्रवेश नाही," सेलिग म्हणाला. "म्हणून, हे आमच्या वेळापत्रकातील एक मोठी पोकळी भरून काढणार आहे."
ती पोकळी भरणे स्वस्त होणार नाही.
लॅनसिंग, साउथ बेंड, मेलबर्न आणि टोलेडो विमानतळ जेटअमेरिकाला त्याच्या पहिल्या वर्षात $1.4 दशलक्ष अनुदानांसह, सुमारे $867,000 माफ विमानतळ शुल्क आणि $1.1 दशलक्ष विपणन आणि जाहिरात सहाय्यासह सबसिडी देत आहेत.
साउथ बेंड, टोलेडो आणि मेलबर्न यांना यूएस परिवहन विभागाच्या स्मॉल कम्युनिटी एअर सर्व्हिस डेव्हलपमेंट प्रोग्रामकडून त्यांचे अनुदान मिळाले, ज्याने गमावलेली सेवा पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि हवाई भाडे कमी करण्याच्या प्रयत्नात 104 पासून 223 प्राप्तकर्त्यांना $2002 दशलक्ष दिले आहेत.
नेवार्क आणि मिनियापोलिस, जे प्रत्येक वर्षी 20 दशलक्षाहून अधिक प्रवाशांना सेवा देतात, जेटअमेरिकाला मदत देत नाहीत.
JetAmerica चे मुख्य कार्यकारी जॉन विकल म्हणाले की, अनुदानामुळे नवीन वाहकांना जेट इंधनाच्या किमती वाढण्यापासून रोखण्यात मदत होईल. 9/11 पासून कमीत कमी चार प्रमुख एअरलाइन्सच्या अपयशात इंधनाच्या वाढत्या किमतींनी योगदान दिले आहे. लहान वाहकांनाही दुखापत झाली आहे.
इंधनाच्या वाढत्या किमतींनी गेल्या वर्षी अल्ट्रा-डिस्काउंटर स्कायबस इंक.ला दिवाळखोरीत मदत केली. Weikle ने स्थापन केले की कोलंबस, ओहायो-आधारित एअरलाइन त्याच्या $10 भाड्यासाठी ओळखली जाते. दिवाळखोरीमुळे 450 कर्मचार्‍यांची नोकरी गेली.
JetAmerica ची किंमत योजना काही Skybus वैशिष्ट्ये सामायिक करेल.
किमती $9 प्रति सीट आणि टॉप आउट $199 पासून सुरू होतील. प्रत्येक विमानातील पहिल्या नऊ ते 9 जागांसाठी $19 किंमत लागू होईल. बॅग तपासण्यासाठी प्रवासी $15 भरतील. खाद्यपदार्थ, पेये आणि फ्लाइटमध्ये टीव्ही देखील खर्च येईल.
वाहक एका भाडेतत्त्वावर घेतलेल्या बोईंग 737-800 ने सुरू करत आहे, पहिल्या महिन्यात एक सेकंद जोडण्याची अपेक्षा आहे आणि पुढील वर्षाच्या जुलैपर्यंत त्यांची संख्या चार असेल. वीकलच्या व्यवसाय योजनांमध्ये दर चार महिन्यांनी अतिरिक्त 189-सीट जेट भाड्याने देण्याची मागणी आहे.
प्रत्येक बोईंग 737-800 दिवसातून चार शहरांमध्ये उड्डाण करू शकते, वीकल म्हणाले.
Weikle ने पहिल्या वर्षी जेटअमेरिकेच्या कमाईचा अंदाज $50 दशलक्ष आणि दुसऱ्या वर्षी सुमारे $150 दशलक्ष इतका आहे. तो त्याच्या व्यवसाय मॉडेलची तुलना वॉल-मार्ट इंक.शी करतो, ज्याने 50,000 पेक्षा कमी लोकसंख्येच्या शहरांना सेवा देऊन सुरुवात केली कारण स्पर्धकांना त्यांच्यामध्ये स्वारस्य नव्हते.
JetAmerica ची आठवड्यातून किमान सहा फ्लाइट्ससह मेलबर्न, Fla. सेवा देण्याची योजना आहे. मेलबर्न आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे कार्यकारी संचालक रिचर्ड एनिस म्हणाले की, जेटअमेरिकेची विमाने आणि नॉनस्टॉप मार्गांनी त्यांना वाहकाला पाठिंबा देण्यास प्रवृत्त केले. मेलबर्न, ऑर्लॅंडोच्या आग्नेयेस सुमारे 70 मैलांवर असलेल्या तटीय समुदायाने 45 ते 2000 या काळात विमानतळावरील प्रवासी वाहतुकीत 2008 टक्के घट नोंदवली.
एनिस म्हणाले की, बोईंग 737-800 सारख्या मोठ्या जेट्ससह वाहक प्रति सीट कमी शुल्क आकारतात, जो ओरलँडो आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि ऑर्लॅंडो सॅनफोर्ड आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचा फायदा आहे.
एनिस शेजारच्या विमानतळांबद्दल म्हणाला, “मी त्यांना पराभूत करण्याचा एकमेव मार्ग आहे.
या लेखातून काय काढायचे:
- The carrier is starting out with one leased Boeing 737-800, expects to add a second in the first month, and have as many as four by July of next year.
- Melbourne, a coastal community about 70 miles southeast of Orlando, recorded a 45 percent decline in passenger traffic at its airport from 2000 to 2008.
- JetAmerica is targeting small and midsize cities like Lansing, which has seen the number of daily flights at its Capital Region International Airport fall from 35 to 12 the past five years.
