थायलंडचे नागरी विमान वाहतूक अधिकारी संकटाविरूद्ध पुरेसे काम करत आहेत का?

बँकॉकमध्ये अडकलेले हजारो प्रवासी देशाबाहेर जाण्यासाठी धडपडत आहेत. पण अजब गोष्ट म्हणजे थायलंडच्या नागरी उड्डाण प्राधिकरणाची अकार्यक्षमता.

प्रथम, पीपल्स अलायन्स फॉर डेमोक्रसी (PAD) बँकॉकचे दोन्ही विमानतळ ताब्यात घेण्यास आणि ऍप्रनवर विमाने स्थिर करण्यात कसे यशस्वी झाले हे समजणे एक गूढ आहे. जणू दोन्ही विमानतळांवरील प्रतिबंधित भागात सुरक्षिततेची पूर्ण खात्री नव्हती.
ऑगस्ट 2008 मध्ये फुकेत, ​​क्राबी आणि हॅट याई विमानतळांवर मागील नाकेबंदी जिथे निदर्शकांनी विमानतळ टर्मिनल्स ताब्यात घेतले होते ते थायलंडच्या विमानतळ प्राधिकरण आणि थायलंडच्या नागरी विमान वाहतूक ब्युरोला धडा म्हणून काम करत नव्हते.

दुसरे म्हणजे, नागरी विमान वाहतूक प्राधिकरण आणि थायलंडच्या परिवहन मंत्रालयाला अनुसूचित विमान कंपन्यांसाठी इतर विमानतळे उघडून तोडगा काढण्यासाठी आणखी तीन दिवस लागले. बँकॉकपासून 200 किमी अंतरावर असलेल्या पट्टायाच्या परिसरात असलेल्या U-Tapo येथील लष्करी विमानतळावरून शुक्रवारी पहिली उड्डाणे झाली. कॅथे पॅसिफिक, AirAsia, Lufthansa मधील काही उड्डाणे आधीच छोट्या U Tapao टर्मिनल इमारतीतून बाहेर पडण्याचे आश्वासन दिले गेले आहे आणि बँकॉकमधील हॉटेल्स विमानतळावरील गर्दी टाळण्यासाठी चेक-इन सुविधा उभारत आहेत. व्हिएतनाम युद्धादरम्यान यू-तापाओ हा अमेरिकेचा मुख्य लष्करी आधार होता. त्याची 3,500 मीटर धावपट्टी कोणत्याही विमानाला सामावून घेऊ शकते आणि त्याचा ऍप्रन 24 मोठ्या विमानांचे स्वागत करू शकतो.

पण U Tapao फक्त बँकॉकच्या वाजवी अंतरावर नाही. आतापर्यंत, नाखोन रत्चासिमा येथील इतर विमानतळे (बँकॉकपासून 180 किमी पूर्वेला- 2,100 मीटरची धावपट्टी आणि चार बोईंग 737 विमाने उभी आहेत), खोन केन (बँकॉकपासून 400 किमी, 3,050 मीटरची धावपट्टी; 3 विमाने म्हणजे ATR आणि बोईंग 737) सुरत थानी (बँकॉकच्या आग्नेय 550 किमी; 3,000 मीटर धावपट्टी आणि एअरबस A7 सह 300 विमानांसाठी पार्किंग). हे विमानतळ सिंगापूर, क्वालालंपूर, व्हिएतनाम किंवा हाँगकाँगमधून काही प्रादेशिक उड्डाणे घेऊ शकतात. आतापर्यंत, कोणत्याही विमान कंपनीने ही संधी शोधली नाही.

रविवारपासून, थाई एअरवेज, एअरएशिया, ऑस्ट्रियन एअरलाइन्स, कॅथे पॅसिफिक किंवा सिंगापूर एअरलाइन्सच्या 31 फ्लाइट्ससह U-तापाओ वरून आणि वरून अधिक फ्लाइट्स प्रोग्राम केल्या जाऊ लागल्या आहेत. Air France/KLM किंवा Lufthansa सारख्या इतर वाहक आता फुकेतमध्ये उतरण्यास प्राधान्य देतात आणि फिलिपिन्स एअरलाइन्स फिलिपिनोला चियांग माईमधून परत आणतात. सरकारने अडकलेल्या प्रवाशांना हलवण्यास सुरुवात केली आहे. परदेशी अभ्यागतांना त्यांच्या निवासासाठी आणि भोजनासाठी आणि ताब्यात नसलेल्या विमानतळांवर आयोजित केलेल्या हस्तांतरणासाठी 2,000 Bht चा दैनिक भत्ता दिला जातो.

परिस्थिती पूर्वपदावर येईपर्यंत सुमारे 300,000 परदेशी प्रवाशांना आता आणखी 10 दिवस अवरोधित केले जाऊ शकते. बहुतेक निराशावादी पर्यटन तज्ञांचा असा अंदाज आहे की यावर्षी पर्यटन 14.5 दशलक्ष वरून 13 दशलक्ष पर्यंत घसरेल आणि पुढील वर्षी एकूण सहा किंवा सात दशलक्ष परदेशी पर्यटक बुडतील.

5 डिसेंबर रोजी राजा भूमिबोल अदुल्यादेजचा वाढदिवस हा राज्याच्या दशकातील सर्वात गंभीर संकटाचा मुद्दा शोधण्याची संधी असू शकतो.