प्रवासी संख्या, लोड घटक आणि नवीन फ्लीट खरेदी, सरासरी फ्लीट वय कमी करूनही THAI ने निराशाजनक नुकसान नोंदवले. राष्ट्रीय विमान कंपनीने नवीन थेट लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे सुरू केल्या आणि प्रादेशिक व्याप्ती वाढवली.
थाई एअरवेज इंटरनॅशनल Pcl ने 2.11 बिलियन बाहट ($67.41 दशलक्ष) च्या निव्वळ तोट्यासह अंदाज चुकवला आहे, ज्यामध्ये विमानाची देखभाल, बिघाड झालेला तोटा आणि इंधनाच्या वाढत्या किमतींना दोष देण्यात आला आहे.
15.14 मध्ये 2016 दशलक्ष बाथचा नफा नोंदवलेल्या एअरलाइनने 2.6 मध्ये 2017 अब्ज बाथ नफ्याचा विश्लेषकांचा अंदाज चुकवला.
THAI प्रमुख कामगिरी निर्देशक 2017 एका दृष्टीक्षेपात (yoy)
थाई बात
महसूल 192 अब्ज +6.3%
नफा -2.11 अब्ज तोटा (LY +14.15 दशलक्ष)
केबिन घटक ७९.२% +५.८%
?२४.६ दशलक्ष प्रवासी +१०.४%
?इंधन किंमत +२४.२%
?फॉरेक्स -1.58 अब्ज नुकसान (LY+685 दशलक्ष)
देखभाल ९७९ दशलक्ष (LY १.३२ अब्ज)
कमजोरी 3.19 अब्ज (LY 3.63 अब्ज)
आंतरराष्ट्रीय पर्यटक आगमन 35.2m +9.9%
थाई एअरवेजने एकूण 550 दशलक्ष बाट आणि 979 अब्ज बाहटच्या मालमत्तेचे आणि विमानाचे नुकसान होऊन 3.19 दशलक्ष बाट एक-वेळ देखभाल आयटम बुक केला.
वाहक कंपनीने 1.58 मध्ये 2017 अब्ज बाट परकीय चलन तोटा देखील बुक केला, 685 मध्ये 2016 दशलक्ष बाहटच्या परकीय चलनाच्या नफ्याच्या तुलनेत. जेट इंधनाची सरासरी किंमत मागील वर्षाच्या तुलनेत 24.2 टक्के जास्त होती.
आशियाई जेट इंधनातील फरक 10 मध्ये 2018 वर्षांच्या उच्चांकावर पोहोचला आहे कारण मागणी उत्पादनापेक्षा जास्त आहे.
एकूण महसूल 6.3 टक्क्यांनी वाढला आणि 192 अब्ज बाथपर्यंत पोहोचला कारण एअरलाइनने 24.6 मध्ये 2017 दशलक्ष प्रवासी नेले, 10.3 पेक्षा 2016 टक्के जास्त.
थाई एअरवेजने एक केबिन घटक नोंदवला - जो 79.2 मध्ये 2017 टक्के फ्लाइट्स किती भरला होता याचे मोजमाप करतो, 10 वर्षांतील सर्वोच्च आणि एका वर्षापूर्वी 73.4 टक्क्यांपेक्षा जास्त. थाई विमान वाहतूक उद्योगाचा पर्यटनातून विस्तार होण्याची अपेक्षा आहे आणि गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये UN आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेने सुरक्षेशी संबंधित लाल ध्वज काढून टाकला आहे.
यूएस फेडरल एव्हिएशन ऑथॉरिटीद्वारे 2018 च्या मध्यात एक स्वतंत्र पुनरावलोकन अपेक्षित आहे, जे वर्षाच्या उत्तरार्धात युनायटेड स्टेट्ससाठी मार्ग उघडेल अशी आशा आहे.
थाई एअरवेजला आंतरखंडीय आणि प्रादेशिक मार्गांवर उड्डाण करण्यासाठी यावर्षी पाच नवीन एअरबस A350-900 मिळण्याची अपेक्षा आहे.
एअरलाइनने चेतावणी दिली की कमी किमतीच्या वाहकांमधील स्पर्धा आणि इंधनाच्या किमतींचा वाढलेला कल पुढील वर्षासाठी जोखीम आहे. थाई वाहक थायलंडच्या पर्यटनात सर्वाधिक भरभराट करण्यासाठी धडपडत आहेत, ज्यांना यावर्षी पर्यटकांमध्ये 6 टक्के वाढ होऊन 37.55 दशलक्ष होण्याची अपेक्षा आहे.
THAI आणि त्याच्या सहाय्यक कंपन्यांनी 2,072 दशलक्ष बाथचे निव्वळ नुकसान नोंदवले. पालकांच्या मालकांचे नुकसान 2,107 दशलक्ष बाथ इतके आहे. प्रति शेअर तोटा ०.९७ बाथ होता तर गेल्या वर्षीचा प्रति शेअर नफा ०.०१ बाथ होता.
31 डिसेंबर 2017 पर्यंत, एकूण मालमत्ता 280,775 दशलक्ष बाहट होती, 2,349 डिसेंबर 0.8 च्या तुलनेत 31 दशलक्ष बाहट (2016%) ची घट झाली. 31 डिसेंबर 2017 पर्यंत एकूण दायित्वे 248,762 दशलक्ष बाहट, 774 दशलक्ष कमी झाली. 0.3 डिसेंबर 31 च्या तुलनेत baht (2016%). एकूण भागधारकांची इक्विटी 32,013 दशलक्ष बाथ इतकी आहे, ऑपरेटिंग परिणामांमध्ये झालेल्या नुकसानीमुळे 1,575 दशलक्ष बाट (4.7%) ची घट झाली आहे.
थाई एअरवेच्या कमी किमतीच्या उपकंपनी Nok Air ने 2017 मध्ये तोटा 1.85 अब्ज baht पर्यंत कमी केला आहे जो एका वर्षापूर्वी झालेल्या 2.8 अब्ज baht च्या तोट्यात होता आणि चीन आणि भारतामध्ये आंतरराष्ट्रीय मार्गांचा विस्तार करून वळणाची योजना आखली आहे.
