अनेक उद्योग तज्ञांच्या मते वैयक्तिक स्पेसफ्लाइट व्यवसाय - ज्याला अवकाश पर्यटन म्हणूनही ओळखले जाते - विमा व्यवसायाच्या सुरुवातीच्या काळात मोठ्या अडथळ्यांना सामोरे जावे लागेल.

कंपन्या कमीत कमी तीन वेळा कोणत्याही घटनेशिवाय उड्डाण करेपर्यंत पॉलिसीची किंमत खूप जास्त असेल. फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशनच्या वार्षिक कमर्शियल स्पेस ट्रान्सपोर्टेशन कॉन्फरन्समध्ये पॅनेल चर्चेदरम्यान या विषयावरील पॅनेलवरील तीन विमा तज्ज्ञांपैकी एकाने सांगितले की, सुरुवातीच्या अपयशांची स्ट्रिंग स्टार्टअप्सला व्यवसायात अपयशी ठरू शकते.

“सुरुवातीला दर जास्त असणार आहेत. ते खूप उच्च असतील, ”न्यूयॉर्कच्या विलिस इन्स्पेसचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष रेमंड डफी म्हणाले. "एकदा तुम्ही सकारात्मक परिणाम दाखवला की दर कमी होतील." डफीने नमूद केले की लवकर अपयश, मग ते एका कंपनीद्वारे किंवा अनेक कंपनीद्वारे, नवीन उद्योगासाठी विमा मिळणे जवळजवळ अशक्य होऊ शकते. त्यांनी वैयक्तिक स्पेसफ्लाइट कंपन्यांना उद्योगातील जोखीम शक्य तितकी कमी करण्याचे आवाहन केले.

फाल्कन इन्शुरन्स, ह्यूस्टनचे राल्फ हार्प म्हणाले की, वैयक्तिक अंतराळ उड्डाण कंपन्यांनी हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की त्यांनी "आपण काय करणार आहात याचे चित्र" खूप तपशीलवार सादर करणे आवश्यक आहे कारण उद्योग आपल्या ग्राहकांचा पहिला संच कक्षेत पाठवण्याची तयारी करत आहे. इंटरनॅशनल स्पेस स्टेशनला गेलेल्या अंतराळ पर्यटकांच्या पलीकडे इतक्या कमी घटना घडल्या असल्याने नवीन उद्योगाला किती जोखमींचा सामना करावा लागू शकतो याविषयी विमा कंपन्यांकडे फारच कमी डेटा असतो. विमा खरेदी करताना "तुम्ही ते जितके चांगले समजावून सांगाल तितके चांगले कराल", हार्प म्हणाला.

व्हर्जिन गॅलेक्टिकचे वरिष्ठ सल्लागार जॉर्ज व्हाईटसाइड यांनी, पॅनेल पूर्ण झाल्यानंतर स्पेस न्यूजला सांगितले की त्यांच्या कंपनीने "विमा कंपन्यांशी सकारात्मक चर्चा केली आहे." त्यांनी व्हर्जिनला सांगितले आहे की विम्याचे व्यवसाय मॉडेल टिकाऊ वाटते.

पर्सनल स्पेसफ्लाइट फेडरेशनचे अध्यक्ष आणि विमा पॅनेलचे सदस्य ब्रेट अलेक्झांडर म्हणाले की, स्पेसफ्लाइट कंपन्यांच्या व्यवसाय मॉडेलमध्ये विम्यासाठी “शाश्वत दर” तयार केला जाईल.

डफी पुढे म्हणाले की, सुरुवातीचे दिवस आव्हानात्मक असताना, विमा उद्योग आणि वैयक्तिक स्पेसफ्लाइट कंपन्या कदाचित जोखीम कमी करण्यासाठी आणि खर्च व्यवस्थापित करण्याचे मार्ग शोधतील. वॉशिंग्टनच्या झुकर्ट स्काउट आणि रॅसेनबर्गरच्या फर्मचे पाम मेरेडिथ म्हणाले की नवीन कंपन्यांनी अत्यंत तपशीलवार धोरणांचा आग्रह धरला पाहिजे कारण कोणत्याही दोषमुक्ती कलम - जे दायित्व संरक्षण प्रदान करू शकतात - "खूप काटेकोरपणे आणि काळजीपूर्वक लिहिलेले असावे."

ती म्हणाली की राज्य आणि फेडरल कायदेशीर सूट, जसे की फेडरल कमर्शियल स्पेस लॉन्च अॅक्ट, कंपन्यांना दायित्वापासून संरक्षण देणार नाही कारण विमा कंपन्या अपघात कोठे झाला यावर लक्ष केंद्रित करून "कायद्यातून बाहेर पडण्याचे मार्ग" शोधू शकतात, अपघात कोठे झाला, पक्ष कोठे सामील झाले आहेत किंवा कुठे करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आहे. "म्हणून जोपर्यंत तुम्ही सर्व 50 राज्यांमध्ये स्वाक्षरी केलेल्या कायद्यांचे संरक्षण करत नाही तोपर्यंत तुम्हाला जास्त संरक्षण मिळणार नाही," मेरेडिथ म्हणाले.

डफी म्हणाले की, इन्शुरन्स कंपन्यांना त्यांच्या जोखमीच्या पातळीला सामोरे जाण्याआधी उद्योगाला 10 ते 15 लॉन्च करावे लागतील. ते म्हणाले की सरकारी अनुदानित दर विमा कंपन्या आणि वैयक्तिक स्पेसफ्लाइट व्यवसाय दोघांनाही मदत करतील.

या लेखातून काय काढायचे:

And a string of early failures may well doom startups to business failure, one of three insurance experts on a panel about the subject said during a panel discussion at the Federal Aviation Administration’s annual Commercial Space Transportation Conference.
She said state and federal legal exemptions, such as those in the federal Commercial Space Launch Act, would not necessarily protect the companies from liability since the insurance companies may find “ways of getting out of the laws”.
Insurers possess very little data about the extent or nature of the risks the new industry might face since there have been so few events beyond the space tourists who have flown to the International Space Station.