शिकागो - डेल्टा एअर लाइन्स इंक. ने सांगितले की ते या शरद ऋतूतील त्यांच्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाण वेळापत्रकात सखोल कपात करेल, कारण जागतिक मंदीमुळे प्रवासी वाहतुकीला त्रास होत आहे.
गुरुवारी कर्मचार्‍यांना लिहिलेल्या पत्रात, डेल्टाचे मुख्य कार्यकारी रिचर्ड अँडरसन आणि अध्यक्ष एड बास्टियन यांनी म्हटले आहे की एअरलाइन उद्योगासाठी आव्हानात्मक काळात कंपनी सप्टेंबरमध्ये आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे 15% कमी करेल - ज्यामध्ये ट्रान्साटलांटिक मार्गांवर 20% कपात केली जाईल - एकूण प्रणाली संकुचित होईल. या वर्षी 10% ने. काही उड्डाणे रद्द केल्याने आणि इतरांची वारंवारता कमी केल्याने कपात होईल.
या वर्षी देशांतर्गत आसन क्षमता 6% कमी होईल, डेल्टाने सांगितले की, नियोजित पेक्षा सुमारे 1% ते 2% जास्त आहे.
एप्रिलमध्ये, एअरलाइनने सांगितले होते की ते आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमध्ये 10% कपात करेल, एकूण मार्ग क्षमता 6% ते 8% कमी होईल. गेल्या दोन वर्षांत, डेल्टाने फ्लाइट्सची देखरेख वाढवली, जी देशांतर्गत उड्डाणांपेक्षा अधिक फायदेशीर आहे, जिथे कमी किमतीची स्पर्धा तीव्र आहे.
न्यूयॉर्कमधून वेबकास्ट झालेल्या बँक ऑफ अमेरिका मेरिल लिंच ग्लोबल ट्रान्सपोर्टेशन कॉन्फरन्समध्ये बोलताना, बास्टियन यांनी गुरुवारी सांगितले की, प्रवासी वाहतुकीतील कोंडी स्थिर होत असली तरी गेल्या वर्षीच्या तुलनेत उन्हाळी महसूल कमकुवत दिसत आहे.
H1N1 विषाणूच्या प्रादुर्भावामुळे विमान कंपन्यांनाही फटका बसला आहे. "मेक्सिकोमध्ये माफक परिणाम झाला आहे," बास्टियन म्हणाले.
ते म्हणाले की डेल्टाला दुसऱ्या तिमाहीत $125 दशलक्ष ते $150 दशलक्ष महसूल तोटा अपेक्षित आहे, "आशियाई ग्राहकांना 2003 मधील SARS साथीची आठवण खूपच प्रभावी आहे" असे नमूद केले. बास्टियन म्हणाले की आशियाई तिकीट बुकिंग गेल्या दोन महिन्यांत मजबूत होण्यास सुरुवात झाली आहे. आठवडे
मेरिल लिंच कॉन्फरन्समध्ये बोलत असलेल्या इतर एअरलाइनच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की ते त्यांच्या शरद ऋतूतील वेळापत्रकांबाबत निर्णय घेण्यापूर्वी प्रतीक्षा करतील, जरी बहुतेकांनी सहमती दर्शवली की जून प्रवासी महसूल, विशेषत: व्यावसायिक प्रवासासाठी, कमकुवत आहे, कोणतीही पुनर्प्राप्ती दिसत नाही.
विमाने भरण्यासाठी विमान कंपन्यांनी तिकिटांच्या किमतीत भरघोस सवलत दिली आहे. या वर्षी आतापर्यंत, उद्योग प्रवासी महसूल सुमारे 20% कमी झाला आहे.
डेल्टा, ज्याने गेल्या वर्षी नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्समध्ये विलीन होऊन जगातील सर्वात मोठी वाहक कंपनी बनली, कर्मचार्‍यांना दिलेल्या मेमोमध्ये म्हटले आहे की घटत्या महसुलामुळे “वर्षा-दर-वर्ष-वर्ष-वर्षातील कमी इंधनाच्या किमतींमुळे आम्हाला अपेक्षित असलेल्या एकूण फायद्यांमध्ये $6 अब्जपेक्षा जास्त फायदा होईल, विलीनीकरण समन्वय आणि क्षमता कपात.
डेल्टाने सांगितले की मंदीमुळे विलीनीकरण सुरू ठेवण्याच्या एअरलाइनच्या योजना बदलणार नाहीत आणि काही प्रकरणांमध्ये ते वेगवान झाले आहे. बॅस्टियन म्हणाले की डेल्टा या वर्षी विमानतळ ऑपरेशन्स आणि कर्मचारी कार्य गट विलीन करण्याची अपेक्षा करते आणि पुढील वर्षी "एकच कंपनी" होण्याच्या मार्गावर आहे.
2012 पर्यंत, डेल्टाला प्रति वर्ष $2 अब्ज किमतीचे पूर्ण विलीनीकरण लाभ मिळण्याची अपेक्षा आहे.
इंधनाची किंमत, एअरलाइन्ससाठी सर्वात मोठा खर्च, वाढत आहे, जे डेल्टाने म्हटले आहे की या शरद ऋतूतील तिकिटांच्या किमती वाढवण्यासाठी एअरलाइन्सवर दबाव येईल. गेल्या वर्षाच्या उत्तरार्धात जेव्हा किमती झपाट्याने घसरल्या तेव्हा डेल्टा अजूनही आउट-ऑफ-द-मनी इंधन हेजेज सोडवत आहे. इंधन-किमतीतील अस्थिरतेपासून संरक्षण करण्यासाठी या वर्षी नवीन हेजेज जोडले आहेत.
