डेल्टा एअर लाईन्सः कोविड -१ p (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला खरोखरच व्यवसायावर आश्चर्यकारक प्रभाव पाडतो

पर्यंत Delta Air Lines आज जून 2020 च्या तिमाहीचे आर्थिक परिणाम नोंदवले आणि त्याच्या सतत प्रतिसादाची रूपरेषा दिली Covid-19 जागतिक महामारी.

“गेल्या वर्षीच्या तुलनेत महसुलात $3.9 बिलियन पेक्षा जास्त घट झाल्याने जून तिमाहीसाठी $11 अब्ज समायोजित करपूर्व तोटा, आमच्या व्यवसायावर कोविड-19 महामारीचा खरोखर आश्चर्यकारक प्रभाव दर्शवितो. या आव्हानाचा सामना करताना, आमच्या लोकांनी आमचे ग्राहक आणि आमच्या कंपनीचे रक्षण करण्यासाठी त्वरीत आणि निर्णायकपणे काम केले आहे, मार्चच्या अखेरीपासून आमची सरासरी दैनंदिन रोख रक्कम 70 टक्क्यांहून कमी करून जून महिन्यापर्यंत $27 दशलक्ष इतकी कमी केली आहे,” एड बास्टियन म्हणाले, डेल्टाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी. “साथीचा रोग आणि जागतिक अर्थव्यवस्थेवरील संबंधित आर्थिक परिणामांचे एकत्रित परिणाम पाहता, आम्ही कायमस्वरूपी पुनर्प्राप्ती पाहण्यासाठी दोन वर्षांहून अधिक काळ जाईल असा विश्वास ठेवतो. या कठीण वातावरणात, डेल्टाच्या व्यवसायाची मुख्य शक्ती - आमचे लोक, आमचा ब्रँड, आमचे नेटवर्क आणि आमची ऑपरेशनल विश्वासार्हता - आम्ही घेतलेल्या प्रत्येक निर्णयाचे मार्गदर्शन करतात, आमच्या ग्राहकांसोबत डेल्टा वेगळे करतात आणि मागणी परत आल्यावर आम्हाला यशस्वी होण्यासाठी स्थान देतात."

जून तिमाहीचे आर्थिक निकाल 

• $3.9 अब्जचा समायोजित करपूर्व तोटा, थेट COVID-3.2 च्या प्रभावाशी संबंधित $19 अब्ज आयटम आणि कंपनीच्या प्रतिसादासह, फ्लीट-संबंधित पुनर्रचना शुल्क, डेल्टाच्या काही इक्विटी गुंतवणुकीशी संबंधित राइट-डाउन आणि फायद्याचा समावेश आहे. CARES कायद्याचे अनुदान तिमाहीत मान्यताप्राप्त
• रिफायनरी विक्री वगळून $1.2 बिलियनचा एकूण समायोजित महसूल, मागील वर्षाच्या तुलनेत 91 टक्क्यांनी घटला आहे विरुद्ध प्रणाली क्षमता 85 टक्क्यांनी कमी झाली आहे.
• मागील वर्षाच्या तुलनेत एकूण परिचालन खर्च $4.1 अब्ज कमी झाला. एकूण समायोजित ऑपरेटिंग खर्च जून तिमाहीत मागील वर्षाच्या तुलनेत $5.5 अब्ज किंवा 53 टक्के कमी झाला आहे, कमी क्षमता- आणि महसूल-संबंधित खर्च आणि संपूर्ण व्यवसायात मजबूत खर्च व्यवस्थापन यामुळे
• जून तिमाहीच्या शेवटी, कंपनीकडे $15.7 अब्ज तरलता होती

COVID-19 प्रतिसादावरील अपडेट

कोविड-19 महामारीला प्रतिसाद म्हणून, कंपनीने ग्राहक आणि कर्मचार्‍यांच्या सुरक्षिततेला, आर्थिक तरलतेचे जतन करणे आणि ते पुनर्प्राप्तीसाठी योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करणे याला प्राधान्य दिले आहे. या प्राधान्यक्रमांतर्गत कृतींचा समावेश आहे:

कर्मचारी आणि ग्राहकांच्या आरोग्याचे आणि सुरक्षिततेचे रक्षण करणे

• सर्व फ्लाइट्सवर नवीन साफसफाईच्या प्रक्रियेचा अवलंब करणे, ज्यामध्ये विमानावर जंतुनाशक इलेक्ट्रोस्टॅटिक फवारणी करणे आणि प्रत्येक उड्डाण करण्यापूर्वी उच्च-स्पर्श क्षेत्रांचे निर्जंतुकीकरण करणे
• कर्मचारी आणि ग्राहकांना सामाजिक अंतराचा सराव करण्यास आणि सुरक्षित राहण्यास मदत करण्यासाठी पावले उचलणे, ज्यामध्ये कर्मचारी आणि ग्राहकांना मास्क घालणे आवश्यक आहे, मधल्या जागा अवरोधित करणे आणि लोड फॅक्टर 60 टक्के कॅप करणे आणि बोर्डिंग आणि डिप्लॅनिंग प्रक्रियेत बदल करणे.
• सर्व डेल्टा चेक-इन काउंटर, डेल्टा स्काय क्लब आणि गेट काउंटरवर प्लेक्सिग्लास शील्ड स्थापित करणे, चेक-इन लॉबी, डेल्टा स्काय क्लब, गेट भागात आणि जेट ब्रिजमध्ये सामाजिक अंतर मार्कर जोडणे
• डेल्टाच्या आधीच उच्च स्वच्छता मानके विकसित करण्यासाठी समर्पित जागतिक स्वच्छता संस्था सुरू करणे, त्याच फोकस आणि कठोरता आणण्याचा प्रयत्न करणे ज्याने डेल्टाच्या अतुलनीय ऑपरेशनल विश्वासार्हतेसाठी प्रतिष्ठा मिळवली आहे.
• मेयो क्लिनिक आणि क्वेस्ट डायग्नोस्टिक्स यांच्या भागीदारीत कर्मचार्‍यांसाठी COVID-19 चाचणी प्रदान करणे
• ग्राहकांना योजना, री-बुकिंग आणि प्रवासासाठी लवचिकता प्रदान करणे यासह प्रवास क्रेडिट्सची मुदत सप्टेंबर 2022 पर्यंत वाढवणे. डेल्टाने 2.2 मध्ये $2020 बिलियन पेक्षा जास्त रोख परतावा प्रदान केला आहे.

आर्थिक तरलता जतन करणे

• CARES कायदा पेरोल सपोर्ट प्रोग्राम (“PSP”) अंतर्गत मिळालेल्या असुरक्षित कर्जाच्या भागासह, 15 टक्के मिश्रित सरासरी व्याज दराने, मार्चच्या सुरुवातीपासून जवळजवळ $5.5 अब्ज वित्तपुरवठा व्यवहार उभारणे.
• संपूर्ण जून तिमाहीत रोख बर्न कमी करणे (टीप A पहा) वर्षाच्या अखेरीस ब्रेकइव्हन कॅश बर्न साध्य करण्याचे लक्ष्य
• सर्व फिक्स्ड चार्ज कव्हरेज रेशो कॉवेनंट्सच्या जागी तरलता-आधारित करारांसह क्रेडिट सुविधांमध्ये सुधारणा करणे
• 1.3 ते 2021 पर्यंत रिव्हॉल्व्हिंग क्रेडिट सुविधांच्या अंतर्गत $2022 अब्ज कर्जाची परिपक्वता वाढवणे
• कमी क्षमता, कमी इंधन खर्च आणि कमी कामाचे वेळापत्रक आणि गैरहजेरीची ऐच्छिक कर्मचारी सुट्टी, पार्किंग विमान, सुविधा एकत्रित करणे आणि जवळजवळ सर्व विवेकी खर्च काढून टाकणे यासह खर्चाचे आक्रमकपणे व्यवस्थापन करणे.
• CARES कायद्याच्या PSP द्वारे $5.4 अब्ज अनुदान निधी आणि असुरक्षित कर्जे मिळवणे जुलै 2020 पर्यंत हप्त्यांमध्ये भरावे लागेल
• बोजा नसलेल्या मालमत्तेचा फायदा घेऊन भविष्यातील वित्तपुरवठा संधींचे मूल्यांकन करणे सुरू ठेवणे. आम्ही पात्र आहोत आणि CARES कायदा सुरक्षित कर्ज कार्यक्रमांतर्गत $4.6 अब्ज साठी US ट्रेझरी डिपार्टमेंटला नॉन-बाइंडिंग लेटर ऑफ इंटेंट सबमिट केले आहे. कंपनीने अद्याप हे ठरवले नाही की ती सहभागी होईल आणि 30 सप्टेंबर 2020 पर्यंत सहभाग निवडण्याची क्षमता आहे.

डेल्टाचा पुनर्प्राप्ती मार्ग परिभाषित करणे

• संपूर्ण MD-88, MD-90, 777 आणि 737-700 फ्लीट्स आणि 767-300ER आणि A320 फ्लीट्सचे भाग 2020 मध्ये सेवानिवृत्त करून फ्लीट सरलीकरणाला गती देऊन पुढील काही वर्षांमध्ये डेल्टाला एक लहान, अधिक कार्यक्षम एअरलाइन म्हणून स्थान देणे
• लॉस एंजेलिस, न्यू-यॉर्क लागार्डिया आणि सॉल्ट लेक सिटी मधील विमानतळ बांधकाम प्रकल्पांना गती देण्यासाठी कमी झालेल्या मागणीचा फायदा घेऊन, वेळ कमी करण्याच्या आणि प्रकल्पांची एकूण किंमत कमी करण्याच्या प्रयत्नात
• हेडकाउंट आणि रिस्केल ऑपरेशन्स सक्रियपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी ऐच्छिक पृथक्करण आणि लवकर सेवानिवृत्ती कार्यक्रम सुरू करणे. कार्यक्रम रोख विच्छेदन, पूर्णपणे सशुल्क आरोग्य सेवा कव्हरेज, विशिष्ट सहभागींसाठी वर्धित सेवानिवृत्त आरोग्यसेवा आणि सहभागी होण्यासाठी निवडलेल्या पात्र कर्मचार्‍यांना वर्धित प्रवास विशेषाधिकार प्रदान करतात.

महसूल आणि क्षमता पर्यावरण

कोविड-19 चा परिणाम म्हणून जून तिमाहीत विमान प्रवासाची मागणी लक्षणीयरीत्या घटली, ज्यामध्ये नियोजित प्रवासी वर्षानुवर्षे 93 टक्क्यांनी कमी झाले. परिणामी, डेल्टाचा जून तिमाहीसाठी $1.2 अब्ज डॉलरचा समायोजित परिचालन महसूल जून 91 तिमाहीच्या तुलनेत 2019 टक्क्यांनी कमी झाला. 94 टक्के कमी क्षमतेवर प्रवाशांच्या महसुलात 85 टक्के घट झाली आहे. तिकीट उत्पन्नापेक्षा कमी दराने कार्गो, MRO आणि लॉयल्टी महसूल कमी झाल्यामुळे तिकीट नसलेल्या महसूलात 65 टक्के घट झाली.

खर्च कामगिरी

जून तिमाहीसाठी एकूण समायोजित ऑपरेटिंग खर्च $5.5 अब्ज CARES कायदा लाभ वगळून मागील वर्षाच्या तिमाहीच्या तुलनेत $53 अब्ज किंवा 1.3 टक्के कमी झाला आहे आणि फ्लीट-संबंधित निर्णय आणि इतर शुल्कांमधून पुनर्रचना शुल्कामध्ये $2.5 अब्ज. हे कार्यप्रदर्शन $1.9 अब्ज किंवा इंधन खर्चात 84 टक्के कपात, 90 पेक्षा जास्त विमानांच्या पार्किंगमुळे देखभाल खर्चात 700 टक्के कपात आणि लक्षणीयरीत्या कमी व्हॉल्यूम- आणि महसूल-संबंधित खर्चामुळे चालते. पगार आणि फायद्यांचा खर्च 24 टक्क्यांनी कमी झाला, 45,000 हून अधिक कर्मचार्‍यांनी ऐच्छिक न भरलेल्या रजे घेण्यास निवडून मदत केली.

डेल्टाचे मुख्य आर्थिक अधिकारी पॉल जेकबसन म्हणाले, “आमच्या जून तिमाहीतील खर्चाची कामगिरी संपूर्ण डेल्टा टीमने केलेले असाधारण काम प्रतिबिंबित करते, कारण आम्ही आमच्या समायोजित खर्चाच्या बेसमधून 50 टक्क्यांहून अधिक काढून टाकले आहे.” "आम्ही आमच्या खर्चाच्या संरचनेत प्राप्त केलेली वाढीव परिवर्तनशीलता प्रतिबिंबित करून, क्षमतेत अनुक्रमिक वाढ करूनही सप्टेंबर तिमाहीत समान 50 टक्के वर्ष-दर-वर्ष कपात साध्य करण्याची अपेक्षा करतो."

ताळेबंद, रोख आणि तरलता

डेल्टाने जून तिमाहीची समाप्ती $15.7 अब्ज तरलतेसह केली. या तिमाहीत ऑपरेशन्समध्ये वापरलेली रोख $290 दशलक्ष होती. दैनंदिन रोख बर्न या तिमाहीत सरासरी $43 दशलक्ष आणि जून महिन्यासाठी सरासरी $27 दशलक्ष होते, मार्चच्या उत्तरार्धात पातळीपेक्षा 70 टक्के घट.

जून तिमाहीच्या अखेरीस, कंपनीकडे $24.6 अब्ज डॉलरचे एकूण कर्ज आणि फायनान्स लीज दायित्वे $13.9 अब्ज डॉलरच्या समायोजित निव्वळ कर्जासह होती. या तिमाहीत, कंपनीने 11 टक्के मिश्रित सरासरी दराने $6.5 अब्ज नवीन तरलता जमा केली. तिमाहीत पूर्ण झालेल्या नवीन वित्तपुरवठ्यामध्ये $5.0 अब्ज स्लॉट्स, गेट्स आणि मार्ग सुरक्षित वित्तपुरवठा, $2.8 अब्ज विक्री-लीजबॅक व्यवहार, $1.4 अब्ज PSP कर्ज, $1.3 अब्ज असुरक्षित नोट्स, $243 दशलक्ष एन्हांस्ड इक्विपमेंट ट्रस्टच्या B खंडांमध्ये समाविष्ट आहेत. "EETCs") आणि त्याच्या 250-दिवसांच्या सुरक्षित मुदतीच्या कर्जावर अतिरिक्त $364 दशलक्ष.

जून तिमाहीच्या अखेरीस, कंपनीचे हवाई वाहतूक दायित्व $5.0 अब्ज डॉलर्सचे वर्तमान दायित्व आणि $4.7 अब्ज डॉलर्सच्या गैर-वर्तमान दायित्वासह एकूण $0.3 अब्ज होते. नॉन-करंट एअर ट्रॅफिक लायबिलिटी हे आमच्या सध्याच्या तिकिटांच्या उड्डाणाच्या अंदाजाचे प्रतिनिधित्व करते, तसेच एका वर्षाच्या पुढे वापरल्या जाणार्‍या क्रेडिट्सचे प्रतिनिधित्व करते. प्रवास क्रेडिट्स एकूण हवाई वाहतूक दायित्वाच्या अंदाजे 60 टक्के प्रतिनिधित्व करतात.

जेकबसन पुढे म्हणाले, “आमच्या सरासरी दैनंदिन रोख बर्नमध्ये मार्चपासून प्रत्येक महिन्यात क्रमशः सुधारणा झाली आहे आणि आम्ही वर्षाच्या अखेरीस ब्रेकईव्हन कॅश बर्न साध्य करण्यासाठी वचनबद्ध आहोत. “आम्ही या तिमाहीत नवीन वित्तपुरवठा आणि CARES कायद्याच्या निधीद्वारे जूनच्या अखेरीस आमची तरलता $15.7 अब्ज डॉलरपर्यंत वाढवली, वर्षाच्या सुरुवातीपासून $13.9 अब्ज डॉलरचे समायोजित निव्वळ कर्ज $3.4 अब्जने वाढले आहे. रोख लवकर वाढवून आणि आक्रमकपणे खर्चाचे व्यवस्थापन करून, डेल्टाला अंतिम पुनर्प्राप्तीसाठी चांगले स्थान देणारे निर्णय घेत असताना आम्ही अस्थिर महसूल कालावधी काय असेल ते नेव्हिगेट करण्यास तयार आहोत.”

केअर्स कायदा लेखांकन, पुनर्रचना शुल्क आणि गुंतवणूक-संबंधित लिहा

एप्रिल 2020 मध्ये, डेल्टाला CARES कायद्याच्या PSP द्वारे आपत्कालीन मदत म्हणून $5.4 अब्ज मंजूर करण्यात आले होते जे जुलै 2020 पर्यंत हप्त्यांमध्ये भरायचे होते. जून तिमाहीत, कंपनीला PSP अंतर्गत $4.9 अब्ज मिळाले, ज्यामध्ये $3.5 अब्ज अनुदान निधी आणि $1.4 अब्ज कमी व्याज, असुरक्षित 10 वर्षांचे कर्ज. उर्वरित $544 दशलक्ष जुलै 2020 मध्ये प्राप्त होतील. जून तिमाहीत अंदाजे $1.3 अब्ज अनुदान एक विरोधाभासी खर्च म्हणून ओळखले गेले होते, जे या कालावधीत ऑपरेशन्सच्या एकत्रित विधानांवर "CARES कायदा अनुदान मान्यता" म्हणून प्रतिबिंबित होते. निधीची भरपाई करण्याचा हेतू आहे. उर्वरित $2.2 अब्ज अनुदान एकत्रित ताळेबंदांवर इतर जमा झालेल्या दायित्वांमध्ये स्थगित विरोध-खर्च म्हणून नोंदवले गेले. कंपनीला 2020 च्या अखेरीस PSP मधून मिळालेली सर्व रक्कम वापरण्याची अपेक्षा आहे.

जून तिमाहीत, कंपनीने संपूर्ण MD-90, 777 आणि 737-700 फ्लीट्स आणि त्याच्या 767-300ER आणि A320 फ्लीट्सचे भाग 2020 पर्यंत निवृत्त करण्याचा निर्णय घेतला. हे मार्च तिमाहीतील निर्णयाव्यतिरिक्त आहे डिसेंबर 88 ते जून 2020 या कालावधीत त्याच्या MD-2020 फ्लीटच्या निवृत्तीला गती द्या. कंपनीने LATAM कडून चार A350 विमानांची खरेदी वचनबद्धता देखील रद्द केली. मुख्यतः या निर्णयांचा परिणाम म्हणून, कंपनीने फ्लीट-संबंधित आणि इतर शुल्कांमध्ये $2.5 अब्ज नोंदवले, जे ऑपरेशन्सच्या एकत्रित विधानावरील "पुनर्रचना शुल्क" मध्ये प्रतिबिंबित होतात.

जून तिमाहीत कंपनीने LATAM एअरलाइन्समधील तिच्या गुंतवणुकीमध्ये $1.1 अब्ज आणि AeroMexico मधील तिच्या गुंतवणुकीमध्ये $770 दशलक्ष राइट-डाउन रेकॉर्ड केले आहे. डेल्टाने या तिमाहीत व्हर्जिन अटलांटिकमधील आपली गुंतवणूक देखील लिहून दिली, परिणामी $11 दशलक्ष शुल्क आकारले गेले. इक्विटी भागीदारांशी संबंधित राइट-डाउन ऑपरेशन्सच्या एकत्रित स्टेटमेंटवर "इम्पेअरमेंट्स आणि इक्विटी मेथड लॉस" म्हणून प्रतिबिंबित होतात.

#पुनर्निर्माण प्रवास