डेल्टा एअर लाइन्सने आज डिसेंबर 2017 च्या तिमाहीचे आर्थिक परिणाम नोंदवले आहेत. GAAP आणि समायोजित मेट्रिक्ससह त्या निकालांचे ठळक मुद्दे खाली दिले आहेत.
अटलांटाच्‍या हार्टसफील्‍ड-जॅक्सन विमानतळ आणि विंटर स्‍टॉर्म बेंजी येथे डिसेंबरच्या पॉवर आऊटेजच्‍या संयोगातून $2017 दशलक्ष प्रभाव असूनही, डिसेंबर 1.0 तिमाहीसाठी समायोजित करपूर्व उत्पन्न $60 अब्ज होते. संपूर्ण वर्षासाठी, समायोजित करपूर्व उत्पन्न $5.5 अब्ज होते, जे 621 च्या तुलनेत $2016 दशलक्ष कमी आहे.
डेल्टाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एड बास्टियन म्हणाले, “डेल्टा लोक 2017 च्या आव्हानांना तोंड देत ठोस आर्थिक परिणाम, उद्योगातील आघाडीची ऑपरेशनल विश्वसनीयता आणि ग्राहकांच्या समाधानामध्ये मजबूत सुधारणा घडवून आणले आणि $1.1 अब्ज नफा वाटणीसह त्यांच्या यशाची ओळख पटवणे ही सन्मानाची गोष्ट आहे.” . “2018 च्या पुढे पाहताना, आम्ही आमची शीर्ष श्रेणी 4 ते 6 टक्क्यांनी वाढवून, आमचा खर्च मार्ग सुधारून आणि आमचे आंतरराष्ट्रीय भागीदार नेटवर्क एकत्रित करून ठोस कमाई वाढवण्याची अपेक्षा करतो. परिणामी, कर सुधारणेच्या अतिरिक्त फायद्यांमुळे आम्ही आमचे मागील पूर्ण वर्षाचे मार्गदर्शन $6.35 ते $6.70 प्रति शेअर वाढवू शकलो आहोत.”
महसूल वातावरण
डेल्टाचा डिसेंबर तिमाहीसाठी $10.2 अब्जचा ऑपरेटिंग महसूल मागील वर्षाच्या तुलनेत 8.3 टक्के किंवा $787 दशलक्ष वाढला आहे. रिफायनरी विक्री वगळता एकूण युनिट महसूल डिसेंबर तिमाहीत 4.4 टक्के वाढला आहे.
डेल्टाच्या ब्रँडेड भाडे उपक्रमातून $527 दशलक्षसह प्रवाशांच्या महसुलात $200 दशलक्ष वाढ झाली. प्रवासी युनिट महसूल 4.2 टक्के उच्च क्षमतेवर, एक-वेळच्या महसूल समायोजनातून 0.5 गुणांसह 2.3 टक्के वाढला.
कार्गो महसुलात 14.4 टक्के वाढ झाली आहे, उच्च खंड आणि उत्पन्नामुळे. इतर महसुलात 17.9 टक्के सुधारणा झाली आहे प्रामुख्याने उच्च निष्ठा महसूल आणि तृतीय-पक्ष रिफायनरी विक्रीत $150 दशलक्ष वाढीमुळे.
संपूर्ण वर्षासाठी, डेल्टाचा $41.2 अब्जचा परिचालन महसूल मागील वर्षाच्या तुलनेत 4.0 टक्के, किंवा $1.6 अब्ज वाढला आहे. रिफायनरी विक्री वगळता एकूण युनिट महसूल 2.4 टक्के जास्त क्षमतेवर 1.0 टक्के वाढला.
"आम्ही 2018 मध्ये लक्षणीय गतीसह प्रवेश करत आहोत आणि प्रत्येक घटक पाच वर्षांत प्रथमच सकारात्मक प्रवासी युनिट महसूल वितरीत करत आहोत, मजबूत मागणी वातावरण आणि व्यवसाय भाडे सुधारणे यामुळे," डेल्टाचे अध्यक्ष ग्लेन हौनस्टीन म्हणाले. “आम्ही मार्च तिमाहीत 2.5 ते 4.5 टक्के एकूण युनिट महसुलात वाढ करण्याची अपेक्षा करतो आणि संपूर्ण 2018 मध्ये प्रत्येक तिमाहीत समान कामगिरी देण्यासाठी आमचे अतुलनीय देशांतर्गत नेटवर्क, आंतरराष्ट्रीय भागीदारी आणि व्यावसायिक उपक्रमांच्या ठोस पाइपलाइनचा फायदा घेतो.”
मार्च 2018 तिमाही मार्गदर्शन
मार्च तिमाहीसाठी, डेल्टा महसूल सुधारण्याची अपेक्षा करत आहे आणि कर सुधारणेचा फायदा अंशत: इंधन खर्चातील वाढ आणि वर्षासाठी सर्वाधिक गैर-इंधन खर्च वाढीचा कालावधी ऑफसेट करण्यासाठी आहे.
2017 किंमत कामगिरी
2 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत समायोजित इंधन खर्च349 $2016 दशलक्ष वाढला कारण संपूर्ण तिमाहीत बाजारातील इंधनाच्या किमती वाढल्या. डेल्टाची डिसेंबर तिमाहीसाठी प्रति गॅलन समायोजित इंधन किंमत $1.93 होती, ज्यामध्ये रिफायनरीकडून $0.03 फायद्याचा समावेश आहे.
CASM-Ex3 नफा वाटणीसह डिसेंबर 0.4 तिमाहीत डिसेंबर 2017 तिमाहीत मंजूर झालेल्या डेल्टाच्या प्रायोगिक कराराच्या प्रभावामुळे मागील वर्षाच्या कालावधीच्या तुलनेत 2016 टक्के घट झाली. प्रायोगिक करारामुळे मागील वर्षाच्या कालावधीत $475 दशलक्ष खर्च झाला आणि 380 च्या पहिल्या तीन तिमाहीसाठी $2016 दशलक्ष पूर्वलक्षी पेमेंट समाविष्ट आहे.
नफा वाटणीसह सामान्यीकृत CASM-Ex4 मागील वर्षाच्या कालावधीच्या तुलनेत 5.6 टक्क्यांनी वाढला, डेल्टाच्या लोकांमध्ये, उत्पादनात आणि ऑपरेशनमध्ये सतत केलेल्या गुंतवणुकीमुळे, तसेच विमान निवृत्तीमुळे होणार्‍या प्रवेगक अवमूल्यनाच्या दबावामुळे.
संपूर्ण वर्षासाठी, CASM-Ex मध्ये नफा वाटणीसह 4.3 च्या तुलनेत 2016 टक्के वाढ झाली. नफा वाटणी वगळता, 2017 CASM-Ex ने डेल्टाच्या कर्मचारी, फ्लीट आणि उत्पादनातील लक्ष्यित गुंतवणुकीमुळे 4.7 टक्के वाढ केली.
डेल्टाच्या असुरक्षित डेट फायनान्सिंगमुळे मुख्यत्वे त्याच्या पेन्शन योजनेसाठी, तसेच परकीय चलनाच्या दबावासाठी वापरल्या जाणार्‍या जास्त व्याज खर्चामुळे डिसेंबर तिमाहीसाठी गैर-ऑपरेटिंग खर्च $36 दशलक्ष वाढला.
डेल्टाचे मुख्य आर्थिक अधिकारी पॉल जेकबसन म्हणाले, “2018 साठी आमचा फोकस आमच्या दीर्घकालीन 0 ते 2 टक्के लक्ष्याच्या अनुषंगाने आमच्या युनिट खर्चाचा मार्ग परत आणण्यावर आहे. “आमच्याकडे आमचे खर्चाचे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी एक दृष्टीकोन आहे आणि आमची मार्च तिमाही आमच्या व्यवसायात गुंतवणूक आणि घसारा उच्च पातळी आणि आमच्या ताफ्यातून आणि कार्यक्षमतेतून बचत झाल्यामुळे आमच्या गैर-इंधन खर्चाच्या वाढीचे शिखर असेल अशी अपेक्षा आहे. आपण वर्षभर पुढे जात असताना पुढाकार वाढू लागतो.”
रोख प्रवाह, शेअरहोल्डर परतावा आणि समायोजित निव्वळ कर्ज
डेल्टाने तिमाहीत $1.7 अब्ज समायोजित ऑपरेटिंग रोख प्रवाह आणि $435 दशलक्ष विनामूल्य रोख प्रवाह व्युत्पन्न केला. कंपनीने विमान खरेदी आणि सुधारणा, सुविधा अपग्रेड आणि तंत्रज्ञान यासाठी व्यवसायात $850 दशलक्ष गुंतवणूक केली. कंपनीने एअर फ्रान्स-KLM मधील 450 टक्के हिस्सा खरेदी करण्यासाठी $10 दशलक्ष खर्च केले.
डेल्टाने संपूर्ण वर्षासाठी $6.8 अब्ज समायोजित ऑपरेटिंग रोख प्रवाह आणि $2.0 अब्ज विनामूल्य रोख प्रवाह व्युत्पन्न केले आणि व्यवसायात $3.6 अब्ज आणि भागीदार एअरलाइन्समध्ये $1.2 अब्ज इक्विटी स्टेक गुंतवले.
डिसेंबरच्या तिमाहीत, डेल्टाने 100 पासून डिलिव्हरीसह 321 अत्याधुनिक एअरबस A2020neo विमानांची ऑर्डर जाहीर केली आणि डेल्टा टेकऑप्ससाठी प्रॅट अँड व्हिटनीसोबत दीर्घकालीन वचनबद्धता ही एक प्रमुख देखभाल, दुरुस्ती आणि दुरुस्ती प्रदाता असेल. PW1100G आणि PW1500G इंजिन, डेल्टाच्या A321neo आणि C सीरीज विमानांना शक्ती देतात.
तिमाहीच्या शेवटी समायोजित निव्वळ कर्ज $8.8 अब्ज होते, जे आधीच्या वर्षाच्या तुलनेत $2.6 बिलियन जास्त होते, मुख्यत्वे पेन्शन निधीला गती देण्यासाठी जारी केलेल्या असुरक्षित कर्जामध्ये $2.5 अब्ज वाढीमुळे. 3.6 च्या अखेरीस कंपनीचे निवृत्त पेन्शन दायित्व $2016 अब्जने घटून 7.0 च्या अखेरीस $2017 अब्ज झाले.
डिसेंबर तिमाहीसाठी, डेल्टाने भागधारकांना $541 दशलक्ष परत केले, ज्यात $325 दशलक्ष शेअर पुनर्खरेदी आणि $216 दशलक्ष लाभांश यांचा समावेश आहे. संपूर्ण वर्षासाठी, डेल्टाने भागधारकांना $2.4 अब्ज परत केले, ज्यात $1.7 अब्ज शेअर पुनर्खरेदी आणि $731 दशलक्ष लाभांश यांचा समावेश आहे.
कर सुधारणा
2017 च्या टॅक्स कट आणि जॉब्स कायद्याच्या परिणामी, डेल्टाने विदेशी कमाईचा समावेश आणि स्थगित कर मालमत्ता आणि दायित्वांच्या पुनर्मूल्यांकनाच्या अंदाजे परिणामापासून डिसेंबर तिमाहीत $150 दशलक्ष एक-वेळ शुल्क ओळखले. हे एक-वेळ शुल्क डेल्टाच्या निकालांमधून विशेष बाब म्हणून वगळण्यात आले आहे. 2018 साठी, डेल्टाला अपेक्षा आहे की कॉर्पोरेट कर दरात कपात केल्याने कंपनीसाठी सर्व-पुस्तक कर दर 22-24 टक्के होईल.
डिसेंबर तिमाहीचे निकाल
या तिमाहीसाठी विशेष बाबींमध्ये प्रामुख्याने वर नमूद केलेल्या कर सुधारणा आणि इंधन बचावावरील मार्क-टू-मार्केट ऍडजस्टमेंट यांचा समावेश आहे.
