या पृष्ठावर तुमचे बॅनर दाखवण्यासाठी येथे क्लिक करा आणि केवळ यशासाठी पैसे द्या

उड्डाण करणारे हवाई परिवहन संघटना ब्रेकिंग प्रवासी न्यूज व्यवसाय प्रवास देश | प्रदेश गंतव्य सरकारी बातम्या बातम्या लोक ट्रॅव्हल वायर न्यूज ट्रेंडिंग यूएसए

डेल्टा एअरलाइन्सने सायको टेररचा वापर करून पायलटला 6 वर्षे गप्प केले

डेल्टा एअरलाइन्स महिला पायलट
यांनी लिहिलेले जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

जेव्हा एखादी विमान कंपनी सुरक्षिततेला दुय्यम ठेवत असते आणि पायलट बोलतो तेव्हा ही यूएस एअरलाइन अनेक वर्षांपासून अशा वैमानिकाला शांत करणे थांबवत नाही.

डेल्टा एअरलाइन्सला आता यूएस फेडरल कोर्टाचा सामना करावा लागत आहे त्याच्या 13,500 वैमानिकांना न्यायालयाचा निर्णय पोस्ट करण्याचा आणि वितरित करण्याचा आदेश.

2 मे 2022 रोजी, डेल्टा पायलट कार्लीन पेटिटचे प्रतिनिधीत्व करणार्‍या वकिलांनी डेल्टाने 13,500 डेल्टा पायलटना पोस्ट केलेल्या न्यायाधीशांच्या आदेशाचे “तत्काळ” पालन करण्याची मागणी करणारा एक प्रस्ताव दाखल केला आणि तो आता दोनदा गमावलेला व्हिसलब्लोअर केस आहे. 

ही पार्श्वभूमी आहे:

            21 डिसेंबर 2020 (D&O) च्या निर्णय आणि आदेश मंजूर करताना, न्यायाधिकरणाने प्रतिवादीला आदेश दिला, इतर गोष्टींबरोबरच, न्यायाधिकरणाचा निर्णय त्याच्या पायलट्सना इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने पोहोचवणे आणि सार्वजनिक सुरक्षिततेच्या हितासाठी आणि उत्तरदात्याने “मटा - कदाचित कायमस्वरूपी” सुश्री पेटिटच्या व्यावसायिक प्रतिष्ठेला होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी कामाच्या ठिकाणी निर्णय पोस्ट करणे. सुश्री पेटिट यांच्या वाहकाच्या वागणुकीमुळे उद्भवणार्‍या सार्वजनिक सुरक्षेच्या प्रतिकूल परिणामाच्या संदर्भात, डेल्टा मास्टर एक्झिक्युटिव्ह कौन्सिलच्या एअर लाइन पायलट असोसिएशन (ALPA) चेअरमन यांच्याकडून 15 एप्रिल 2022 रोजीचे पत्र, "डेल्टाने तात्काळ उपचारात्मक पावले उचलावीत असा आग्रह धरला आहे. जेणे करून आम्‍ही आशापूर्वक उद्योग-अग्रणी सुरक्षा संस्‍कृतीकडे परत येऊ शकू जी पूर्वी अस्‍तित्‍वात होती.” (Seham Decl. Ex. A). तरीही, आजपर्यंत, डेल्टाने न्यायाधिकरणाने अनिवार्य केलेल्या वितरण/पोस्टिंग बंधनाची अंमलबजावणी करण्यास नकार दिला आहे.

            प्रशासकीय पुनरावलोकन मंडळाने 29 मार्च 2022 च्या निर्णयात नमूद केल्याप्रमाणे, या प्रकरणातील उत्तरदात्याच्या दायित्वाची पुष्टी करताना, डेल्टा अपील केले नाही न्यायाधिकरणाच्या आदेशाचे प्रकाशन/पोस्टिंग घटक आणि म्हणून, प्रतिवादीने अपील करण्याचा कोणताही अधिकार गमावला आहे. यादरम्यान, सुश्री पेटिटने तिच्या प्रतिष्ठेला सतत हानी पोहोचवली आहे आणि डेल्टाने कोणतीही उपचारात्मक कारवाई करण्यास नकार देऊन आणि प्राथमिक गुन्हेगारांपैकी एक असलेल्या जिम ग्रॅहमला मुख्य कार्यकारी पदावर पदोन्नती देऊन त्यांच्या व्यवस्थापन कर्मचार्‍यांच्या बेकायदेशीर सूडबुद्धीला मान्यता दिली आहे. एंडेव्हर एअरलाइन्सची ऑर्डर.

            सहा वर्षांपूर्वी, तिच्या हवाई सुरक्षा अनुपालनाच्या प्रयत्नांचा बदला म्हणून, प्रतिसादकर्त्याने सुश्री पेटिटला ग्राउंड केले आणि तिला अनिवार्य मानसोपचार तपासणी प्रक्रियेस भाग पाडले. तिने संरक्षणासाठी AIR 21 प्रक्रियेकडे पाहिले आणि न्यायाधिकरणासमोर विजय मिळवला आणि पुन्हा एआरबीसमोर विजय मिळवला. तथापि, संरक्षित क्रियाकलापांमध्ये गुंतण्याचा तिचा अधिकार पुष्टी करण्यासाठी मोठ्या आर्थिक आणि भावनिक खर्चाला सामोरे जावे लागल्याने, तिला या प्रक्रियेपासून आजपर्यंत कोणताही उपाय मिळालेला नाही. AIR 21 प्रक्रिया स्वतःच प्रमाणित होण्यासाठी न्यायाधिकरणाच्या प्रकाशन/पोस्टिंग ऑर्डरचे त्वरित पालन करणे आवश्यक आहे. 

वास्तविक पार्श्वभूमी आणि पूर्व कॉन्फरल

            या प्रकरणातील पक्षकारांनी नियत केली आणि न्यायाधिकरणाला असे आढळून आले की, 28 जानेवारी 2016 रोजी तक्रारकर्त्याने डेल्टा फ्लाइटचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष स्टीव्हन डिक्सन आणि फ्लाइटचे डेल्टा उपाध्यक्ष जिम ग्रॅहम यांना 46 पानांचा सुरक्षितता अहवाल सादर केला होता, ज्यामध्ये महत्त्वपूर्ण आहे. यासह अनेक सुरक्षितता-संबंधित समस्यांशी संबंधित तिच्या चिंतांचा तपशील द्या

  • (1) अपुरे फ्लाइट सिम्युलेटर प्रशिक्षण,
  • (२) लाइन चेक मूल्यांकन प्रक्रियेतून विचलन,
  • (3) पायलट थकवा आणि FAA-आदेशित उड्डाण आणि कर्तव्य मर्यादांचे संबंधित उल्लंघन,
  • (4) वरिष्ठ वैमानिकांची डेल्टा विमाने हाताने उडवण्यास असमर्थता,
  • (५) पायलट प्रशिक्षण नियमावलीतील त्रुटी,
  • (6) प्रशिक्षण रेकॉर्डचे खोटेपणा, आणि (7) डेल्टाच्या अस्वस्थ पुनर्प्राप्ती प्रशिक्षणातील त्रुटी 

            सुश्री पेटिटच्या संरक्षित क्रियाकलापाने तिला अनिवार्य मानसोपचार तपासणी प्रक्रियेच्या अधीन करण्याच्या डेल्टाच्या निर्णयाला हातभार लावला. न्यायाधिकरणाने ठरवले की ते होते:

उत्तरदात्याने शेवटच्या उपायाच्या या साधनाचा अशाप्रकारे घोडदौड करून आपली कारकीर्द चालवता येईल या भीतीने वैमानिकांद्वारे अंध अनुपालन प्राप्त करण्याच्या हेतूने या प्रक्रियेस शस्त्र बनवणे अयोग्य आहे.

न्यायाधिकरणाने मेयो क्लिनिकच्या डॉ. स्टीनक्रॉसच्या निष्कर्षाशी सहमती दर्शविली, ज्यांनी डेल्टा-सुरू केलेल्या मनोरुग्ण शस्त्रक्रिया प्रक्रियेच्या शस्त्रीकरणावर भाष्य केले, असा निष्कर्ष काढला:

आमच्या गटासाठी हे एक कोडे आहे - पुरावे मानसोपचार निदानाच्या उपस्थितीचे समर्थन करत नाहीत परंतु या पायलटला रोलमधून काढून टाकण्याच्या संस्थात्मक/कॉर्पोरेट प्रयत्नांना समर्थन देतात.

            न्यायाधिकरणाने अनिवार्य केलेल्या उपायाचा एक अविभाज्य घटक असा होता की प्रतिसादकर्ता:

निर्णयाची इलेक्ट्रॉनिक प्रत त्याच्या फ्लाइट ऑपरेशन विभागातील सर्व पायलट आणि व्यवस्थापकांना थेट वितरित करा. प्रतिवादी 60 दिवसांच्या कालावधीसाठी रोजगार कायद्याशी संबंधित कर्मचार्‍यांना (उदा. वेतन आणि तास, रोजगारातील नागरी हक्क, वय भेदभाव) इतर सूचना पोस्ट करणार्‍या प्रत्येक ठिकाणी निर्णयाच्या प्रती ठळकपणे पोस्ट करेल.

न्यायाधिकरणाने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, त्याच्या उपायाचे वितरण/पोस्टिंग घटक, सुश्री पेटिटच्या व्यावसायिक प्रतिष्ठेचे पुनर्वसन आणि हवाई सुरक्षेचा प्रचार ही दोन भिन्न उद्दिष्टे आहेत.

             पूर्वीच्या उद्दिष्टाच्या संदर्भात, न्यायाधिकरणाने असे निरीक्षण नोंदवले: "प्रतिवादीने तिच्या मानसिक तंदुरुस्तीवर प्रश्नचिन्ह निर्माण करून - कदाचित कायमस्वरूपी - विमानचालन समुदायातील तक्रारदाराची प्रतिष्ठा खराब केली आहे." दुर्दैवाने, प्रतिष्ठेचे नुकसान कायमस्वरूपी आणि कालांतराने वाढत असल्याचे सिद्ध झाले आहे. सुश्री पेटिट कामाच्या ठिकाणी आणि सोशल मीडियावर बदनामीकारक गप्पांचा विषय बनत राहिली, जिथे एक सुप्रसिद्ध एरो मेडिकल एक्झामिनर (एएमई) ने असे ठामपणे सांगितले की, डॉ. ऑल्टमन यांनी तिचे द्विध्रुवीय निदान केल्यानंतर, सुश्री पेटिट यांना फक्त पुन्हा नियुक्त करण्यात आले होते. फ्लाइट ड्यूटी कारण ती "मुख्य पायलटसोबत अंथरुणावर होती." 

AME ने नंतर माहिती दिली की तो ज्या “मुख्य पायलट” चा उल्लेख करत होता तो FAA प्रशासक स्टीव्ह डिक्सन होता आणि हे “अंथरूणात” नातेसंबंध अलीकडील एअरलाइन इंडस्ट्री HIMS कॉन्फरन्समध्ये चर्चेचा विषय होता. 

"अंथरूणात" संदर्भ लैंगिक किंवा राजकीय संबंधांचा सूचक आहे की नाही याची पर्वा न करता, एअरलाइन इंडस्ट्रीद्वारे पसरलेला मुख्य संदेश हा आहे की सुश्री पेटिटचे मानसिक आरोग्य बिघडले आहे आणि तिला ग्राउंड केले पाहिजे.

            न्यायाधिकरणाचा त्याच्या निर्णयाची डिलिव्हरी/पोस्टिंग अनिवार्य करण्याचा दुसरा उद्देश “हवा सुरक्षितता” ला प्रोत्साहन देणे हा होता. न्यायाधिकरणाने निरीक्षण केल्याप्रमाणे: 

[प्रतिसादात्मक] कृतीचे परिणाम कमी करण्याचा एक मार्ग म्हणजे प्रतिवादीच्या स्वतःच्या भेदभावपूर्ण कृतींच्या परिणामांची [विमान उड्डाण] समुदायाला माहिती देणे. भेदभाव करणाऱ्यांना परावृत्त करणे आणि त्याबद्दल माहिती देणे हा या कायद्याचा मूळ उद्देश आहे शक्य झाले अशा कृतींच्या अधीन राहा, की कायदा असे वर्तन सहन करत नाही.

व्यापक विमान वाहतूक समुदायाशी संप्रेषणाच्या संदर्भात, न्यायाधिकरणाने योग्यरित्या नमूद केले की:

AIR 21 व्हिसलब्लोअर दावे करू शकतात याची हवाई समुदायाला जाणीव असेल तरच हा कायदा भेदभावपूर्ण कृत्ये रोखून हवाई सुरक्षेला प्रोत्साहन देऊ शकतो प्रभावी प्रदान करा आराम

 दुर्दैवाने, डेल्टाच्या प्रतिशोधात्मक कृती सुरू केल्यापासून सहा वर्षांहून अधिक काळ, सुश्री पेटिट यांना AIR 21 प्रक्रियेतून अद्याप कोणताही उपचारात्मक लाभ मिळालेला नाही. डेल्टाने आपले पूर्वनिदान पूर्ण केले आहे, खटल्याच्या सुरुवातीलाच सांगितले होते की, पुढील अनेक वर्षे हा खटला लांबवण्याची क्षमता त्याच्याकडे आहे.

            त्याचप्रमाणे, भेदभाव करणारी कृत्ये करणाऱ्यांना रोखण्याचे उद्दिष्ट पूर्ण होण्याची नितांत गरज आहे. सुरक्षेशी संबंधित संप्रेषण दडपण्यासाठी मानसोपचार तपासणी शस्त्र बनवण्याचा कट रचल्याच्या दोषींनी एकतर त्यांची पदे कायम ठेवली आहेत किंवा त्यांना पदोन्नती देण्यात आली आहे. खरंच, गुन्हेगारांना वाहक तपासाच्या अधीन देखील केले गेले नाही, शिस्त सोडा. ALPA ने 15 एप्रिल 2022 च्या पत्रात म्हटल्याप्रमाणे:

ARB च्या निर्णयाच्या प्रकाशात, आम्ही आमच्या पूर्वीच्या विनंतीचे नूतनीकरण करतो की डेल्टा कमिशनने या प्रकरणाची तटस्थ, तृतीय पक्षाद्वारे स्वतंत्र तपासणी करावी. डेल्टा सारख्या विमान कंपनी चालवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या आणि कंपनीच्या स्वतःच्या आचारसंहितेच्या विरुद्ध असलेल्या सुरक्षा संस्कृतीच्या बाहेर त्याच्या फ्लाइट ऑपरेशन्स, मानव संसाधने आणि इतर विभागांमधील काही व्यक्ती किती प्रमाणात कार्यरत आहेत हे समजून घेणे डेल्टासाठी महत्त्वाचे आहे.

सहा वर्षे उलटून गेली आहेत, आणि डेल्टाचा एकमेव प्रतिसाद म्हणजे त्याच्या व्यवस्थापन प्रतिनिधींच्या बेकायदेशीर वर्तनाला क्षमा करणे आणि मंजूर करणे.

            डेल्टाने 21 डिसेंबर 2020 च्या न्यायाधिकरणाच्या निर्णयावर अपील केले; तथापि, ARB निर्णयामध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, प्रतिसादकर्त्याने डिलिव्हरी/पोस्टिंगच्या दायित्वाला संबोधित करणार्‍या न्यायाधिकरणाच्या निर्णयाच्या त्या भागावर अपील केले नाही. 

            30 मार्च 2022 रोजी ईमेलद्वारे, सुश्री पेटिटच्या वकिलाने प्रतिसादकर्त्याच्या वकिलांना लिहिले की, समर्पक भागामध्ये:

ARB ने नमूद केल्याप्रमाणे, डेल्टाने न्यायाधीश मॉरिसच्या निर्णयाच्या त्या भागावर अपील न करणे निवडले की, सुरक्षा-संबंधित संरक्षित क्रियाकलाप डेल्टाच्या दडपशाहीला कमी करण्यासाठी, वाहकाने सर्व पायलट आणि व्यवस्थापकांना थेट निर्णयाची इलेक्ट्रॉनिक प्रत वितरित करणे आवश्यक आहे. डेल्टाच्या फ्लाइट ऑपरेशन्समध्ये आणि 60 दिवसांच्या कालावधीसाठी कर्मचार्‍यांना नोटिसा पोस्ट करणाऱ्या प्रत्येक ठिकाणी निर्णयाच्या प्रती ठळकपणे पोस्ट करा. या दायित्वापुढील कोणत्याही आव्हानाची पूर्वकल्पना असल्याने, आणि त्याचा उद्देश प्रवासी लोकांच्या सुरक्षिततेला प्रोत्साहन देणे हा असल्याने, डेल्टाने या आठवड्यात अनुपालनाची अंमलबजावणी करावी. वाहक या आठवड्यात अनुपालनाची अंमलबजावणी करण्याचा हेतू नसल्यास, आम्ही विनंती करतो की तुम्ही आम्हाला त्वरित सल्ला द्या.

प्रतिसादकर्त्याच्या वकिलाने प्रतिसाद दिला: "आम्ही तुमच्या ई-मेलमध्ये असलेल्या कायदेशीर विश्लेषणाशी आदरपूर्वक असहमत आहोत ...." 

युक्तिवाद

            या न्यायाधिकरणाने असे ठरवले आहे की डेल्टा सुश्री पेटिट विरुद्ध बेकायदेशीर बदला घेण्यामध्ये गुंतली आहे आणि वरील चर्चा केलेल्या कारणांसाठी त्याच्या निर्णयाचे वितरण आणि पोस्टिंग हा त्याच्या उपायाचा एक महत्त्वाचा घटक होता. डेल्टाने ट्रिब्युनलच्या दृढनिश्चयाला एआरबीकडे अपील केले आणि हरले. हे अपील करताना, न्यायाधिकरणाच्या निर्णयाच्या वितरण आणि पोस्टिंगशी संबंधित कोणताही मुद्दा किंवा आक्षेप मांडण्यात ते अयशस्वी झाले.

            डेल्टा ARB निर्णयाला नवव्या सर्किट कोर्ट ऑफ अपीलमध्ये अपील करण्याचे ठरवू शकते, परंतु त्या अपीलची प्रलंबित स्थिती, न्यायाधिकरणाच्या आदेशाला स्थगिती म्हणून काम करणार नाही. 

            सुश्री पेटिट यांनी सहा वर्षांपासून AIR 21 प्रक्रियेचा पाठपुरावा केला आहे. तिला किंवा प्रवास करणार्‍या लोकांना अद्याप त्या प्रक्रियेचा कोणताही उपचारात्मक लाभ दिसलेला नाही. डिलिव्हरी/पोस्टिंग बंधनाच्या संदर्भात आणखी कोणताही विवाद अस्तित्वात नाही आणि डेल्टाला त्याची अंमलबजावणी थांबवण्याचा अधिकार नाही.

            सुश्री पेटिट आदरपूर्वक विनंती करतात की ट्रिब्युनलने डेल्टाला 21 डिसेंबर 2020 च्या न्यायाधिकरणाच्या आदेशानुसार आवश्यक असलेल्या पोस्टिंग आणि वितरणाची तात्काळ अंमलबजावणी करण्याचे आदेश दिले, जेणेकरून सुश्री पेटिटच्या प्रतिष्ठेला आणि सार्वजनिक सुरक्षेला झालेल्या नुकसानाची भरपाई करण्यासाठी पहिले पाऊल उचलता येईल. घेतले जाईल. न्यायाधिकरणाच्या शब्दात, AIR 21 प्रक्रिया "प्रभावी आराम देऊ शकते" हे दाखवण्यासाठी अशी कारवाई आवश्यक आहे.

आदरपूर्वक सबमिट करा: तारीख: 2 मे 2022    द्वारे:  /s/ ली सेहम   ली सेहम, Esq. [ईमेल संरक्षित] Seham, Seham, Meltz & Petersen, LLP 199 Main Street - Seventh Floor White Plains, NY 10601 Tel: (914) 997-1346   तक्रारदार कार्लीन पेटिटसाठी वकील

काय झालं?

21 डिसेंबर 2020 रोजीच्या निर्णयात, फेडरल अॅडमिनिस्ट्रेटिव्ह लॉ जज स्कॉट आर. मॉरिस यांनी डेल्टा एअर लाइन्स, इंक. यांना डॉ. कार्लेन पेटिट यांच्या विरोधात "शस्त्र" म्हणून अनिवार्य मानसोपचार तपासणीचा वापर केल्याबद्दल दोषी आढळले. विमान कंपनीचे उड्डाण ऑपरेशन. [मॉरिस निर्णय – संलग्नक बी]. न्यायाधीश मॉरिसने आदेश दिला की डेल्टाने पेटिटला बॅक पे, नुकसान भरपाई, फ्रंट पे आणि अॅटर्नी फीसह भरपाई द्यावी. तथापि, त्याने डेल्टाला त्याच्या संपूर्ण पायलट कर्मचार्‍यांना हा धक्कादायक निर्णय पाठवण्याचा आणि 60 दिवस कामाच्या ठिकाणी निर्णय पोस्ट करण्याचा आदेश देण्याचा आणखी असामान्य उपाय घेतला. न्यायाधीश मॉरिस यांनी सांगितले की जबरदस्तीने प्रसारित केल्याने मोठ्या विमान वाहतूक समुदायावर डेल्टाच्या सूडाचा नकारात्मक सुरक्षा प्रभाव "शमन" होईल. 

29 मार्च 2022 रोजी, युनायटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ लेबरच्या प्रशासकीय पुनरावलोकन मंडळाने (ARB) न्यायाधीश मॉरिसच्या दायित्वाच्या निर्णयाची पुष्टी केली आणि नमूद केले की डेल्टाचे वकील निर्णयाच्या अनिवार्य प्रसाराच्या असामान्य उपायावर कोणताही आक्षेप सादर करण्यात अयशस्वी ठरले. 

"असे दिसते की डेल्टाच्या वकिलांनी यावर चेंडू टाकला," पेटिट अॅटर्नी ली सेहम यांनी टिप्पणी केली. “डेल्टाने या समस्येचे एआरबीकडे अपील केले नसल्यामुळे, भविष्यातील कोणत्याही अपीलमध्ये हा मुद्दा मांडण्याचा अधिकार त्याने गमावला आहे. आमच्या मते, तो निर्णय आता पाठवण्याची डेल्टाची जबाबदारी आहे.”

बेकायदेशीर प्रतिशोधासाठी न्यायाधीश मॉरिस यांनी ओळखल्या जाणाऱ्या व्यक्तींना - फ्लाइटचे माजी उपाध्यक्ष जिम ग्रॅहम आणि इन-हाऊस वकील ख्रिस पकेट यांच्यासह - या निर्णयाची प्रसिद्धी करण्यातील स्वारस्य या वस्तुस्थितीमुळे वाढले आहे. डेल्टा सुश्री पेटिटचा बळी घेण्यात त्यांच्या भूमिकेसाठी. खरंच, डेल्टाने ग्रॅहमला एन्डेव्हर एअरचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून पदोन्नती दिली, डेल्टाची पूर्ण मालकीची उपकंपनी. फ्लाइटचे डेल्टाचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष स्टीव्ह डिक्सन - ज्यांनी मानसोपचार तपासणीचा आदेश देण्याच्या ग्रॅहमच्या निर्णयाला मान्यता दिली - FAA प्रशासक बनले परंतु ARB ने निर्णय जारी करण्यापूर्वी काही दिवस आधी राजीनामा दिला.

त्याचप्रमाणे, मानव संसाधने केली नॅबोर्सचे प्रतिनिधीत्व करतात, ज्यांच्या अहवालाने प्रतिशोधात्मक मानसिक तपासणी सुलभ केली, त्यांना डेल्टाच्या सॉल्ट लेक सिटी एचआर व्यवस्थापक म्हणून पदोन्नती देण्यात आली.

चे अध्यक्ष म्हणून डॉ डेल्टा मास्टर एक्झिक्युटिव्ह कौन्सिल एअर लाइन पायलट असोसिएशन (ALPA) ने 15 एप्रिल 2022 च्या पत्रात नमूद केले आहे:

ARB च्या निर्णयाच्या प्रकाशात, आम्ही आमच्या पूर्वीच्या विनंतीचे नूतनीकरण करतो की डेल्टा कमिशनने या प्रकरणाची तटस्थ, तृतीय पक्षाद्वारे स्वतंत्र तपासणी करावी. डेल्टा सारखी एअरलाइन चालवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या आणि कंपनीच्या स्वतःच्या आचारसंहितेच्या विरुद्ध असलेल्या सुरक्षा संस्कृतीच्या बाहेर त्याच्या फ्लाइट ऑपरेशन्स, मानव संसाधने आणि इतर विभागांमधील काही व्यक्ती किती प्रमाणात कार्यरत आहेत हे समजून घेणे डेल्टासाठी महत्त्वाचे आहे.

ALPA ने पुढे सांगितले की "ते डेल्टाला तात्काळ उपचारात्मक पावले उचलण्याचा आग्रह धरते जेणेकरुन आम्ही आशापूर्वक उद्योग-अग्रणी सुरक्षा संस्कृतीकडे परत येऊ शकू जी पूर्वी अस्तित्वात होती." 

सेहमने निरीक्षण केल्याप्रमाणे: “स्पष्टपणे, जेव्हा पायलट घाबरतात तेव्हा तुम्ही सुरक्षित एअरलाइन चालवू शकत नाही की, जर त्यांनी FAA अनुपालनाचे प्रश्न उपस्थित केले, तर त्यांना सोव्हिएत-शैलीतील मानसिक तपासणी केली जाऊ शकते. जर सुरक्षा ही डेल्टाची प्रथम क्रमांकाची प्राथमिकता असेल, तर त्याने स्वतःला गुन्हेगारांपासून शुद्ध करणे, सुश्री पेटिट यांची माफी मागणे आणि न्यायाधिकरणाचा निर्णय पोस्ट करण्याच्या न्यायाधीशांच्या आदेशाचे पालन करणे आवश्यक आहे.

अगदी डेल्टाचे सीईओ आणि बोर्डाचे अध्यक्ष, एड बास्टियन यांनाही प्रतिशोधात्मक मानसोपचार संदर्भाची माहिती होती आणि त्यांना माफ केले. बॅस्टियन डिपॉझिशन YouTube वर आढळू शकते:

डेल्टा सीईओ एड बास्टियन डिपॉझिशन आणि जिम ग्रॅहमच्या पदनाम्याचे सहा व्हिडिओ डेल्टा एसव्हीपी ग्रॅहम डिपॉझिशन शोधून पाहिले जाऊ शकतात.

संबंधित बातम्या

लेखक बद्दल

जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

जर्मनीमधील किशोर (१ 1977 XNUMX) पासून ज्यूर्जेन थॉमस स्टीनमेट्जने सतत प्रवास आणि पर्यटन उद्योगात काम केले.
त्याने स्थापना केली eTurboNews 1999 मध्ये जागतिक प्रवासी पर्यटन उद्योगातील पहिले ऑनलाइन वृत्तपत्र म्हणून.

एक टिप्पणी द्या

यावर शेअर करा...