वॉशिंग्टन - पर्यटकांनी भरलेले एक प्रेक्षणीय स्थळ हेलिकॉप्टर आणि हडसन नदीत एक छोटे विमान शनिवारी पाठवणारी टक्कर फेडरल वॉचडॉगने प्रेक्षणीय स्थळे आणि इतर भाड्याने घेतलेल्या फ्लाइट्सची सुरक्षा निरीक्षण खूप हलकी असल्याची चेतावणी दिल्यानंतर एका महिन्यापेक्षा कमी वेळ आली आहे.
शनिवारी दुपारच्या सुमारास इटालियन पर्यटकांना घेऊन जाणाऱ्या न्यूयॉर्क शहरातील प्रेक्षणीय स्थळांच्या हेलिकॉप्टरला एका लहान विमानाची टक्कर झाली. या दुर्घटनेने ढिगारा पाण्यात विखुरला आणि न्यू जर्सी वॉटरफ्रंटवरील लोकांना आच्छादनासाठी जाण्यास भाग पाडले. दोन्ही विमानातील सर्व नऊ जण ठार झाल्याचा अधिकाऱ्यांचा विश्वास आहे.
परिवहन विभागाच्या महानिरीक्षकांनी अहवालात फेडरल एव्हिएशन प्रशासनावर "मागणीनुसार" उड्डाण उद्योगासाठी लक्षणीय कमकुवत सुरक्षा पर्यवेक्षण प्रदान केल्याबद्दल तीव्र टीका केली - ज्या कंपन्या विमाने, हेलिकॉप्टर आणि विमाने दोन्ही उडवतात, ज्या ग्राहकांच्या जागेवर 30 पेक्षा कमी लोक बसतात. विनंती — ती व्यावसायिक एअरलाइन उद्योगापेक्षा करते.
FAA च्या ऑन-डिमांड फ्लाइट उद्योगाच्या देखरेखीची टीका नवीन नाही. 2002 पासून, राष्ट्रीय वाहतूक सुरक्षा मंडळाने मागणीनुसार उड्डाण उद्योगाच्या सुरक्षिततेशी संबंधित 16 शिफारसी केल्या आहेत. एफएएने त्यापैकी कोणतीही अंमलबजावणी केलेली नाही.
FAA सल्लागार समितीने मागणीनुसार उड्डाण उद्योग सुरक्षा तपासण्यासाठी दोन वर्षे घालवली, सप्टेंबर 124 मध्ये 2005 शिफारशी जारी केल्या. जवळपास चार वर्षांनंतर, त्यापैकी एकही शिफारसी - ज्यापैकी अनेक NTSB शिफारशींशी समांतर आहेत - अंमलात आणल्या गेल्या नाहीत.
अहवालात नमूद करण्यात आले आहे की FAA ऑन-डिमांड ऑपरेटर्ससाठी सुरक्षा निरीक्षणासाठी एक नवीन दृष्टीकोन विकसित करत आहे जे सर्वात धोकादायक ऑपरेशन्सना लक्ष्य करेल. तथापि, असे म्हटले आहे की नवीन प्रणाली किमान चार वर्षांसाठी पूर्ण तैनातीसाठी शेड्यूल केलेली नाही.
"हे जोखीम घटक आणि मागणीनुसार ऑपरेटरची विविधता लक्षात घेता, FAA कडून लक्ष्यित, जोखीम-आधारित निरीक्षण ही एक गंभीर समस्या आहे," अहवालात म्हटले आहे.
एफएए अधिकाऱ्यांनी म्हटले आहे की ते महानिरीक्षकांच्या अहवालातील शिफारशींशी सहमत आहेत आणि त्यांची अंमलबजावणी करत आहेत.
यूएस मध्ये 2,300 पेक्षा जास्त ऑन-डिमांड ऑपरेटर आहेत, जे 9,000 पेक्षा जास्त विमाने उडवतात. 2007 आणि 2008 मध्ये, ज्या कालावधीत व्यावसायिक विमान अपघातांमुळे मृत्यू झाला नाही, तेथे मागणीनुसार 33 घातक विमान अपघात झाले ज्यात 109 लोक मारले गेले.
उद्योग नियंत्रित करणारे अनेक नियम 1978 पासून अपडेट केलेले नाहीत. तेव्हापासून तंत्रज्ञान बदलले आहे. ऑन-डिमांड ऑपरेटरद्वारे जेटचा वापर आता सामान्य आहे, उदाहरणार्थ. ऑपरेटर अधिक जटिल प्रकारची उड्डाणे आणि अधिक आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे देखील करतात.
ऑन-डिमांड फ्लाइट ऑपरेशन्सची अधिक क्वचितच तपासणी केली जाते जरी ते अनेकदा धोकादायक परिस्थितीत ऑपरेट करतात, सामान्यत: नियंत्रण मनोऱ्यांशिवाय लहान विमानतळांवर उड्डाण करतात किंवा रॉकी माउंटन स्की स्लोपपासून लाल खडकाच्या घाटीपर्यंत दुर्गम ठिकाणी उड्डाण करतात आणि उतरतात. नैऋत्य वाळवंट.
इंस्पेक्टर जनरलच्या अहवालात ऑन-डिमांड ऑपरेटरचे उदाहरण दिले आहे जे दिवसाला डझनभर उड्डाणे पर्यटकांना हिमनद्यांवर घेऊन जातात ज्यावर योजना उतरते आणि स्कीवर उतरते. ऑपरेटरकडे 17 विमाने आहेत आणि 2008 मध्ये FAA द्वारे त्यांची आठ वेळा तपासणी करण्यात आली. याउलट, त्याच FAA कार्यालयाच्या देखरेखीखाली 10 विमाने असलेल्या व्यावसायिक विमान कंपनीने त्याच वर्षी 199 तपासणी केली.
