सावकारांकडून कर्जमाफी मिळवण्यासाठी JAL ला बाहेरील CEO शोधण्याची आवश्यकता असू शकते

Japan Airlines Corp. ला कर्जदारांकडून कर्जमाफी आणि 2001 पासून चौथा राज्य-बेलआउट जिंकण्यासाठी बाहेरील मुख्य कार्यकारी अधिकारी शोधण्याची आवश्यकता असू शकते.

अध्यक्ष हारुका निशिमात्सु, एक 37-वर्षीय कंपनीचे दिग्गज, यांना सरकार-नियुक्त पुनर्रचना पॅनेलने बँकांशी संभाव्य व्यवहाराचा भाग म्हणून सोडण्यास सांगितले आहे, परिस्थितीशी परिचित असलेल्या व्यक्तीने या आठवड्याच्या सुरुवातीला सांगितले. जपान एअरचे प्रवक्ते सतोरू तनाका यांनी निशिमात्सु जाणार की नाही याची पुष्टी किंवा नाकारण्यास नकार दिला.

निशिमात्सु, 61, वाहकाच्या स्वतःच्या टर्नअराउंड योजनेसाठी जपानचे नवीन सरकार आणि कर्जदारांकडून पाठिंबा मिळवण्यात अयशस्वी झाले, कारण त्यात पुरेसा निधी उभारणी किंवा खर्च कपात समाविष्ट नाही. आशियातील सर्वात मोठी विमान कंपनी आता निस्सान मोटर कंपनीचे अनुकरण करू शकते आणि अधिक नोकऱ्या काढून टाकण्यासाठी आणि डेल्टा एअर लाइन्स इंक. किंवा अमेरिकन एअरलाइन्ससह संभाव्य भांडवली युती तयार करण्यासाठी बाह्य उमेदवाराची नियुक्ती करू शकते.

“एअरलाइन्समध्ये जे काम करणे आवश्यक आहे ते आंतरिकरित्या कोणीही करू शकत नाही,” जिम एकेस म्हणाले, हाँगकाँग-आधारित इंडोस्विस एव्हिएशनचे व्यवस्थापकीय संचालक, जे एअरलाइन्सला सल्ला देतात. "त्यांना घोसन सारख्या एखाद्याची गरज आहे."

ब्राझिलियन कार्लोस घोसन यांनी निसानमधील अतिरिक्त क्षमता, खर्च आणि कामगार कमी केले, 1999 मध्ये मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून आगमन झाल्यानंतर दोन वर्षांनी विक्रमी कमाई करून पूर्वीच्या नफा न झालेल्या कंपनीला मदत केली. ते आता ऑटोमेकर आणि सहयोगी Renault SA मध्ये मुख्य कार्यकारी अधिकारी आहेत.

निशिमात्सु मुलाखतीसाठी अनुपलब्ध होते, असे जेएएलचे प्रवक्ते झे हुन याप यांनी सांगितले.

200 अब्ज येन

टोकियो-आधारित वाहक 200 अब्ज येन ($2.2 अब्ज) ब्रिज लोन शोधत आहे, मेनची वृत्तपत्राने या आठवड्यात सांगितले. सरकारने नियुक्त केलेले पुनर्रचना पॅनेल या महिन्याच्या अखेरीस आपली योजना पूर्ण करणार आहे, असे परिवहन मंत्री सेजी माहेरा यांनी काल सांगितले. माहेरा यांनी गेल्या आठवड्यात निशिमात्सूच्या भविष्याबाबत भाष्य करण्यास नकार दिला.

JAL ला जूनमध्ये संपलेल्या तिमाहीत सहा वर्षांतील सर्वात मोठा तोटा झाला, जागतिक मंदीमुळे त्या महिन्यात आंतरराष्ट्रीय प्रवासी संख्येत 25 टक्के घट झाली. वाहकाला या वर्षी 63 अब्ज येनचे नुकसान अपेक्षित आहे, हे पाच वर्षातील चौथे गैरफायदा असलेले वर्ष आहे. तीन वर्षांत 1.44 टक्के कपात झाल्यानंतरही मार्च अखेरीस व्याज सहन करणारी कर्जे 25 ट्रिलियन येन झाली.

"निशिमात्सू यांनी राजीनामा द्यावा," मित्सुशिगे अकिनो म्हणाले, जे इचियोशी इन्व्हेस्टमेंट मॅनेजमेंट कंपनीमध्ये टोकियोमध्ये $660 दशलक्ष इतक्या मालमत्तेची देखरेख करतात. त्याच्याकडे JAL शेअर्स नाहीत.

शेअर घसरगुंडी

पंतप्रधान युकिओ हातोयामा यांच्या सरकारने एका महिन्यापूर्वीच सत्ता हाती घेतल्यापासून JAL 30 टक्क्यांहून अधिक घसरली आहे, प्रकल्पांच्या राज्य वित्तपुरवठाचे पुनर्मूल्यांकन करण्याचे वचन दिले आहे. गेल्या आठवड्यात, वाहक देखील स्टँडर्ड अँड पुअर्सने दोन स्तर खाली आणले होते, ज्याने म्हटले होते की दिवाळखोरीची शक्यता आहे. 4.4 ऑक्टोबर रोजी एअरलाइन 118 टक्के वाढून 20 येन झाली.

डेल्टा आणि एएमआर कॉर्पोरेशनच्या अमेरिकनने संभाव्य टाय-अपवर जेएएलशी पुन्हा चर्चा सुरू केली आहे, टास्क फोर्सने काम सुरू केले असताना विराम दिल्याने, प्रकरणाशी परिचित असलेल्या तीन लोकांच्या मते. JAL सोबतचा करार आशियातील सर्वात मोठी हवाई वाहतूक बाजारपेठ असलेल्या चीनमध्ये यूएस वाहकांच्या प्रवेशास चालना देऊ शकतो.

निशिमात्सु 2006 मध्ये अध्यक्ष बनले, तोशियुकी शिनमाची नंतर 39 वर्षांनी कॅरियरमध्ये उच्च पदावर पोहोचले. पदभार स्वीकारल्यापासून, निशिमात्सुने युनिट्समधील भागभांडवल विकले आहे, वेतन कमी केले आहे आणि 5,000 पेक्षा जास्त कामगार किंवा सुमारे 10 टक्के कामगार कमी केले आहेत. गेल्या महिन्यात, त्याने पुढील तीन वर्षांत आणखी 6,800 नोकऱ्या कमी करण्याचे आणि वाहकाचे सर्वात मोठे नेटवर्क कपात करण्याचे वचन दिले.

"निशिमात्सुने खरोखर वाईट काम केले नाही, परंतु कदाचित ते त्याला वाचवण्यासाठी पुरेसे नाही," टोकियोमधील नोमुरा सिक्युरिटीज कंपनीचे विश्लेषक माकोटो मुरायामा म्हणाले. "बँका त्याला समर्थनाची अट म्हणून जाण्यास सांगू शकतात."

सोनीचा स्ट्रिंगर

PlayStation 3 च्या निर्मात्या Sony Corp. ने 2005 मध्ये एक परदेशी मुख्य कार्यकारी अधिकारी, वेल्शमध्ये जन्मलेले यूएस नागरिक हॉवर्ड स्ट्रिंगर यांची नियुक्ती केली होती. कंपनीला 16,000 वर्षात पहिल्यांदाच तोटा झाल्यानंतर तो आता 14 नोकऱ्या कमी करत आहे आणि कारखाने बंद करत आहे. जागतिक मंदी.

जपानमध्ये सर्वच परदेशी सीईओ यशस्वी झालेले नाहीत. रॉल्फ एक्रोडटने 2004 मध्ये मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशन सोडले कारण जपानमधील रिकॉल आणि यूएस मधील विक्री घसरल्याने कार निर्मात्याला तोटा झाला.

केयो विद्यापीठातील प्राध्यापक आणि विमानचालन सल्लागार उशिओ चुजो यांच्या म्हणण्यानुसार, JAL ला नफ्यात परत येण्यासाठी नेतृत्व बदलापेक्षा अधिक आवश्यक असू शकते.

"जेएएलने दिवाळखोरी केली पाहिजे आणि स्लेट साफ केली पाहिजे," तो म्हणाला. "शून्य पासून सुरुवात करणे सोपे होईल."