या पृष्ठावर तुमचे बॅनर दाखवण्यासाठी येथे क्लिक करा आणि केवळ यशासाठी पैसे द्या

उड्डाण करणारे हवाई परिवहन विमानतळ एव्हिएशन ब्रेकिंग प्रवासी न्यूज व्यवसाय प्रवास भाड्याने कार आतिथ्य उद्योग हॉटेल आणि रिसॉर्ट्स बातम्या लोक पुनर्बांधणी जबाबदार सुरक्षितता टिकाऊ तंत्रज्ञान पर्यटन वाहतूक ट्रॅव्हल वायर न्यूज

जागतिक बिझनेस ट्रॅव्हल रिकव्हरीमध्ये दुहेरी अंकी वाढ झाली आहे

जागतिक बिझनेस ट्रॅव्हल रिकव्हरीमध्ये दुहेरी अंकी वाढ झाली आहे
जागतिक बिझनेस ट्रॅव्हल रिकव्हरीमध्ये दुहेरी अंकी वाढ झाली आहे
यांनी लिहिलेले हॅरी जॉन्सन

व्यवसाय प्रवास पुढे सरकत आहे, आंतरराष्ट्रीय प्रवास परत येत आहे आणि नवीन आव्हाने असूनही, उद्योग पुनर्प्राप्ती अडकली आहे. याव्यतिरिक्त, कॉर्पोरेट प्रवास धोरणांमध्ये सुधारणा होत आहे आणि कर्मचारी मोठ्या प्रमाणावर व्यवसायासाठी प्रवास करण्यास इच्छुक आहेत. हे निष्कर्ष एप्रिलच्या बिझनेस ट्रॅव्हल रिकव्हरी पोलचे आहेत, जे ग्लोबल बिझनेस ट्रॅव्हल असोसिएशन (जीबीटीए) च्या मालिकेतील नवीनतम आणि 27 व्या, व्यवसाय प्रवास उद्योगाला सेवा देणारी जगातील प्रमुख संघटना आहे.  

GBTA नियमितपणे जगभरातील व्यावसायिक प्रवासी खरेदीदार, पुरवठादार आणि इतर भागधारकांचे सर्वेक्षण करत आहे कारण साथीच्या रोगाने उद्योगाची नाडी घेण्यास सुरुवात केली कारण ती आव्हाने आणि पुनर्प्राप्तीच्या मार्गावरील बदलांना नेव्हिगेट करते.  

“आम्ही व्यावसायिक प्रवासाच्या परताव्यात लक्षणीय नफा पाहत आहोत, विशेषत: गेल्या दोन महिन्यांत. GBTA चा जागतिक डेटा दर्शवितो की अधिक कंपन्या देशांतर्गत आणि आता आंतरराष्ट्रीय कर्मचारी प्रवासाला परवानगी देत ​​आहेत. बुकिंग पातळी आणि प्रवास खर्च परत येणे सुरूच आहे, आणि उच्च स्तरावरील आशावाद आणि कर्मचारी व्यवसायासाठी प्रवास करण्याची इच्छा आहे. इंधनाच्या वाढत्या किमती, महागाई, पुरवठा साखळीतील व्यत्यय आणि युद्ध यासह कोविड-19 च्या पलीकडे उद्योगांना आव्हानांचा सामना करावा लागत असतानाही हे घडते. युक्रेन, सुझान न्यूफांग म्हणाले, सीईओ जीबीटीए.  

GBTA च्या एप्रिल बिझनेस ट्रॅव्हल रिकव्हरी पोलचे निकाल येथे आहेत: 

  • दुहेरी-अंकी वाढ, आंतरराष्ट्रीय प्रवास उडी. ज्या कंपन्या किमान काहीवेळा गैर-आवश्यक देशांतर्गत व्यवसाय प्रवासाला परवानगी देतात असा अहवाल देतात ते GBTA च्या फेब्रुवारीच्या मतदानात 86% वरून 73% पर्यंत वाढले आहेत. आंतरराष्ट्रीय प्रवासाने मोठी झेप घेतली असून 74% ने अहवाल दिला आहे की त्यांच्या कंपनीने आता फेब्रुवारीच्या तुलनेत 26 टक्क्यांनी वाढ केली आहे. 
  • रद्द करणे कमी, अधिक प्रवास. कंपन्यांनी आंतरराष्ट्रीय व्यावसायिक प्रवास पुन्हा सुरू करणे सुरू ठेवले आहे, केवळ 45% लोकांनी असे म्हटले आहे की त्यांनी बहुतेक किंवा सर्व आंतरराष्ट्रीय व्यावसायिक सहली रद्द किंवा निलंबित केल्या आहेत, फेब्रुवारीमधील 27% पेक्षा 71 पॉइंट कमी. याव्यतिरिक्त, पाचपैकी फक्त एक उत्तरदात्याने (20%) अहवाल दिला की त्यांनी बहुतेक किंवा सर्व देशांतर्गत व्यावसायिक प्रवास रद्द किंवा निलंबित केले आहेत, जे फेब्रुवारीमध्ये 33% होते. ज्या कंपन्यांनी याआधी ठराविक प्रदेश/देशातील बहुतेक किंवा सर्व सहली रद्द केल्या आहेत किंवा निलंबित केल्या आहेत, त्यापैकी 75% देशांतर्गत प्रवास आणि 52% आंतरराष्ट्रीय प्रवास पुढील एक ते तीन महिन्यांत सुरू करण्याची योजना आखत आहेत. 
  • कॉर्पोरेट ट्रॅव्हल बुकिंग रिटर्न. बहुतेक (८८%) पुरवठादार आणि ट्रॅव्हल मॅनेजमेंट कंपन्यांनी (TMCs) अहवाल दिला आहे की त्यांची बुकिंग मागील महिन्यात वाढली आहे. हे फेब्रुवारीमध्ये (88%) सांगणाऱ्या शेअरपेक्षा खूपच जास्त आहे. सरासरी, प्रवासी खरेदीदारांचे म्हणणे आहे की त्यांच्या कंपनीचे प्रवास बुकिंग सध्या प्री-साथीच्या पातळीच्या 45% वर आहे, जे फेब्रुवारीच्या तुलनेत 56 अंकांनी वाढले आहे. 
  • खर्च पुनर्प्राप्ती अंदाज. 2019 च्या तुलनेत त्यांच्या कंपनीच्या व्यवसाय प्रवासावरील खर्चाचे वैशिष्ट्य विचारले असता, सरासरी, प्रतिसादकर्त्यांना अपेक्षा आहे की त्यांची कंपनी 59 च्या अखेरीस त्यांच्या पूर्व-महामारी खर्चाच्या 2022% पर्यंत परत येईल आणि 79 च्या अखेरीस 2023% पर्यंत पोहोचेल. 
  • ऑफिसमध्ये, परत रस्त्यावर. दहापैकी चार (41%) GBTA स्टेकहोल्डर्स म्हणतात की त्यांच्या कंपनीचे कार्यालयात परतणे थेट व्यवसायाच्या प्रवासात परत येण्याशी संबंधित आहे. अर्ध्याहून अधिक (55%) उत्तरदाते म्हणतात की त्यांच्या कंपनीने कायमस्वरूपी बॅक-टू-ऑफिस धोरण लागू केले आहे. एक चतुर्थांश (23%) अहवालानुसार त्यांचे कर्मचारी पूर्णवेळ ऑफिसमध्ये असतील आणि अर्ध्याहून अधिक (52%) ऑफिस आणि घरामध्ये घालवलेल्या कामकाजाच्या दिवसांसह संकरित असतील. साथीच्या आजाराची दोन-अधिक वर्षे, 26% लोकांच्या मते त्यांच्या कंपनीने अद्याप कायमस्वरूपी धोरण जाहीर केलेले नाही. दहापैकी अतिरिक्त एक (12%) असे म्हणते की कर्मचार्‍यांना कार्यालयात परत यायचे की नाही हा पर्याय असेल.  
  • कर्मचारी प्रवास इच्छेने चढतो. दहापैकी नऊ (94%) GBTA खरेदीदार आणि खरेदी व्यावसायिकांना वाटते की त्यांचे कर्मचारी सध्याच्या वातावरणात व्यवसायासाठी प्रवास करण्यास "इच्छुक" किंवा "अत्यंत इच्छुक' आहेत, जे फेब्रुवारीच्या मतदानात 82% वरून वाढले आहेत. जगातील कोणत्याही प्रदेशातील कोणत्याही प्रतिसादकर्त्याला असे वाटत नाही की त्यांचे कर्मचारी सध्याच्या वातावरणात व्यवसायासाठी प्रवास करण्यास इच्छुक नाहीत.
  • बदलत्या काळानुसार धोरणे. साथीच्या रोगाने अनेक कंपन्यांना त्यांच्या व्यवसाय प्रवास कार्यक्रमावर पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले. बहुसंख्य (80%) प्रवासी व्यवस्थापकांनी अहवाल दिला आहे की साथीच्या रोगाने त्यांच्या कंपनीच्या प्रवास धोरणांमध्ये काही क्षमतेत बदल केले आहेत, यासह:
  • एकूणच कमी व्यवसाय सहली: 39%
  • कर्मचारी कमी व्यावसायिक सहली घेतात, परंतु प्रत्येक सहलीसाठी अधिक उद्दिष्टे नियुक्त करतात: 37%
  • अधिक ट्रिप मंजुरी आवश्यकता: 24%
  • कर्मचारी व्यवसायासाठी कसे प्रवास करतात याचे पुनर्मूल्यांकन (म्हणजे, सुरक्षितता विचार, वाहतुकीचे प्रकार, शाश्वत हॉटेल मुक्काम इ.): 23% 
  • महागाईचा प्रभाव. महागाईच्या पार्श्वभूमीवर अनेक कंपन्या त्यांचा व्यावसायिक प्रवास खर्च वाढवत आहेत. एकचाळीस टक्क्यांनी अहवाल दिला आहे की त्यांनी विमान प्रवासासाठी कर्मचार्‍यांचा प्रवास खर्च वाढवला आहे, हॉटेलच्या मुक्कामासाठी 34%, कार भाड्याने 33% आणि राइड शेअर आणि टॅक्सींसाठी 26%.
  • शाश्वत प्रवासात फॅक्टरिंग. कॉर्पोरेट ट्रॅव्हल मॅनेजर हे ओळखतात की टिकाऊपणा त्यांच्या प्रवास कार्यक्रमावर परिणाम करेल. सर्वाधिक वारंवार उद्धृत केलेल्या अपेक्षांमध्ये एकूण प्रति कर्मचारी कमी ट्रिप (54%) आणि त्याहून अधिक काळ, बहुउद्देशीय व्यवसाय सहली (43%) आणि अधिक रेल्वे आणि बहु-मॉडल पर्याय (34%) यांचा समावेश होतो. तथापि, बहुतेक प्रवासी खरेदीदारांना (61%) अपेक्षा नाही की त्यांची कंपनी बिझनेस क्लासमध्ये उड्डाणाची वारंवारता मर्यादित करेल.  
     
    युरोपियन खरेदीदार (७१%) त्यांच्या उत्तर अमेरिकेतील सहकाऱ्यांपेक्षा (४७%) लक्षणीयरीत्या अधिक आहेत असे म्हणण्याची शक्यता आहे की त्यांच्या योजनांमध्ये प्रति कर्मचारी कमी सहलींचा समावेश असेल आणि ते उत्तर अमेरिकन खरेदीदारांपेक्षा (३६%) अधिक (५९%) म्हणतील. टिकाऊपणाच्या विचारांमध्ये दीर्घ प्रवासाचा समावेश असेल. 
  • प्रवासासाठी कौशल्य परत मिळवणे. कर्मचारी व्यवसायाच्या प्रवासासाठी परत येत असताना, अनेकांना ते हवेत आणि रस्त्यावर परत आल्याने अडथळ्यांचा सामना करावा लागला. GBTA स्टेकहोल्डर्स बहुतेकदा नोंदवतात की त्यांना आणि/किंवा त्यांच्या सहकार्‍यांना प्रवास निर्बंध/प्रवास दस्तऐवजीकरण (63%), व्यावसायिक प्रवासाबद्दल अधिक चिंता किंवा तणाव (45%) किंवा विमानतळ आणि सुरक्षा नियम (36%) नेव्हिगेट करताना आव्हाने आली आहेत. ).
  • विमानांवर मुखवटे: कोणी ठरवावे. व्यावसायिक विमानांवरील मुखवटा अनिवार्यतेबद्दल जागतिक भावना बदलते. पाचपैकी दोन जीबीटीए स्टेकहोल्डर्स (41%) म्हणतात की सरकारने प्रवाशांना विमानात मास्क घालणे आवश्यक आहे, तर एक तृतीयांश (32%) असे वाटते की प्रत्येक एअरलाइनला प्रवाशांना मुखवटे घालणे आवश्यक आहे की नाही हे ठरवण्याची परवानगी दिली पाहिजे. पाचपैकी एकाला (20%) असे वाटते की सरकारने मुखवटा अनिवार्य करणे प्रतिबंधित केले पाहिजे (म्हणजे, प्रवाशांना मास्कशिवाय कोणत्याही एअरलाइनवर उड्डाण करण्याची परवानगी द्या).

लेखक बद्दल

हॅरी जॉन्सन

हॅरी जॉन्सन हे असाइनमेंट एडिटर आहेत eTurboNews 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ. तो होनोलुलु, हवाई येथे राहतो आणि मूळचा युरोपचा आहे. त्याला बातम्या लिहिणे आणि कव्हर करणे आवडते.

एक टिप्पणी द्या

यावर शेअर करा...