"मध्यम" किना exc्यावरील प्रवास दरम्यान क्रूझ पॅसेंजर घोट्याचा ब्रेक घेते: जलपर्यटन लाईन जबाबदार आहे का?

या आठवड्याच्या प्रवास कायद्याच्या लेखात, आम्ही ब्राउन वि. ओशनिया क्रूसेस, इंक., केस क्रमांक 17-22645-CIV-ALTONAGE/Goodman (SD Fla. 30 मे 2018) प्रकरणाचे परीक्षण करतो ज्यामध्ये “वादी (वय 78) आणि तिचा नवरा (रिपीट क्रुझर्स)… क्रूझ लाइन्सच्या मार्केटिंग मटेरियलच्या आधारे रिव्हिएरा (आणि) सिलेक्ट(एड) आणि खरेदी(डी) (किनाऱ्यावरील सहली) या क्रूझ जहाजावरील प्रवासी होते.

किनार्‍यावरील सहलीची निवड करताना (वादी) (त्यांच्या) विचारातून (d) काढून टाका (d) सोप्या किंवा कठीण/कठीण चिन्हांसह, फक्त 'मध्यम' चिन्हे असलेल्या टूरचा विचार करा. (या समुद्रपर्यटनावर) फिर्यादीने व्हर्जिन गोर्डा आणि ब्रिटीश व्हर्जिन आयलंडमधील टॉर्टोला मधील बाथ्स एक्झर्शन खरेदी केले... (त्यांना) क्रूझ व्हेकेशन गाइड मिळाल्यानंतर, प्रतिवादीने (त्यांना) पाठवलेली एक विपणन जाहिरात (ज्याने) सहलीचे वर्णन केले. एक 'मध्यम क्रियाकलाप' म्हणून... पायवाट चढत असताना ... फिर्यादीचा पाय दोन दगडांमध्ये अडकला आणि तिचा घोटा तुटला... क्रूझ शिपच्या डॉक्टरांनी फिर्यादीला उतरण्याची शिफारस केल्यानंतर (तिला) तोर्तोला येथील पीपल्स हॉस्पिटलमध्ये नेण्यात आले (परंतु) शस्त्रक्रियेला नकार दिला (आणि) परत एकदा फ्लोरिडामध्ये…तिच्या घोट्यावर शस्त्रक्रिया झाली आणि ती कित्येक आठवडे व्हीलचेअरवर बंदिस्त होती”.

फिर्यादींनी खटला दाखल केला आणि निष्काळजीपणा, फसवणूक, धडा 817.41 फ्लोरिडा कायद्याचे उल्लंघन आणि निष्काळजीपणे चुकीचे वर्णन केल्याचा आरोप केला.

वादी आणि प्रतिवादी द्वारे सारांश निर्णयासाठी प्रस्ताव नाकारले.

ब्राउन केसने एक नवीन मुद्दा उपस्थित केला आहे जो किनारा सहलीच्या रेटिंगचे कायदेशीर महत्त्व आहे ज्याद्वारे क्रूझ लाईन्स ते प्रचार करत असलेल्या टूरच्या क्रियाकलाप पातळीचे वर्णन करतात. उदाहरणार्थ, व्हर्जिन गॉर्डा आणि बाथ्स एक्‍कर्सन (भ्रमण) या विषयाचे वर्णन वेगवेगळ्या क्रूझ लाइन्सद्वारे वेगळ्या पद्धतीने केले आहे, म्हणजे, ओशनियाने सहलीचे वर्णन “मध्यम क्रियाकलाप” असे केले आहे; सेव्हन सीज क्रूझ (ज्याला रीजेंट असेही म्हणतात) सहलीला 'कठोर क्रियाकलाप' मानतात; एनसीएल (बहामास) लिमिटेड, सहलीला “अॅक्टिव्हिटी लेव्हल 3″ रेट केले आहे.

शब्दांच्या अर्थावरून वाद

“प्रतिवादीने अनेक क्रूझ लाइन्सची नोंद केली आहे ज्यात 'कठोर', 'सक्रिय', 'उभी आणि निसरड्या भूभागावर चालणे' आणि 'मध्यम' यासह विविध वर्णनांसह सहलीचे मार्केटिंग केले आहे. प्रतिवादी ठामपणे सांगतो की सहलीशी संबंधित इतर क्रूझ लाइन्सद्वारे दिलेले वर्णन आणि इशारे त्याच्या स्वतःच्या ("मध्यम क्रियाकलाप") सारखेच आहेत. वादीने प्रतिवादीच्या त्याच्या वर्णनाची आणि चेतावणीची तुलना इतर क्रूझ लाइन्सशी केली आहे कारण प्रतिवादीचा दौरा आणि इतर कंपन्यांनी ऑफर केलेल्यांमध्ये 'विसंगती' असू शकतात.

कोर्ट I- निष्काळजीपणा

“वादीने असा युक्तिवाद केला आहे की ती तिच्या निष्काळजीपणाच्या दाव्यावर सारांश निर्णय घेण्यास पात्र आहे कारण प्रतिवादी प्रवासाच्या भूभागाच्या धोक्यांबद्दल चेतावणी देण्याच्या कर्तव्यात अयशस्वी ठरला आणि या अपयशामुळे तिला दुखापत झाली. त्याच्या भागासाठी, प्रतिवादी ठामपणे सांगतो की तो सारांश निवाड्याचा हक्क आहे... कारण त्याच्या दौऱ्याचे रेटिंग वस्तुनिष्ठ वर्णन नव्हते, त्याने फिर्यादीला सहलीच्या कठोर स्वरूपाबद्दल वारंवार चेतावणी दिली, मार्गाची परिस्थिती खुली आणि स्पष्ट होती आणि त्याच्या बाजूने कोणतेही दुर्लक्ष वादीला इजा झाली नाही...वादीने प्रतिवादीने चेतावणी दिल्याचे कबूल केले, परंतु इशारे 'अपुऱ्या' होत्या कारण त्यांनी सहलीचे वर्णन 'मध्यम' क्रियाकलाप म्हणून केले. फिर्यादी आणि प्रतिवादी हे स्पष्टपणे असहमत आहेत की प्रतिवादीने सहलीचे 'मध्यम' म्हणून केलेले वर्णन एक पुरेशी चेतावणी आहे आणि प्रत्येक पक्ष त्याच्या चेतावणीच्या अर्थाचे समर्थन करण्यासाठी रेकॉर्डमधील तथ्ये उद्धृत करतो...न्यायालय स्वतः निर्णय घेणार नाही...वर्णन आहे की नाही वादीला जे धोके माहित होते किंवा वाजवीपणे माहित असायला हवे होते त्याबद्दल चेतावणी देण्याचे प्रतिवादीचे कर्तव्य समाधानी. भौतिक वस्तुस्थितीचा एक स्पष्ट विवाद अस्तित्वात आहे आणि) सहलीच्या धोक्यांबद्दल चेतावणी देण्यासाठी कोणती भाषा पुरेशी आहे हा प्रश्न ज्युरीने निर्णय घ्यायचा आहे... शिवाय, जरी सहलीमुळे उद्भवणारे धोके खुले आणि स्पष्ट असले तरीही, '[ t]तक्रार केलेल्या धोक्याची चरबी खुली आहे आणि पुनर्प्राप्तीसाठी एकूण बाधा नाही (पुक्की वि. कार्निव्हल कॉर्पोरेशन, 146 एफ. सप्लाय. 3d 1281, 1289 (SD Fla. 2015) उद्धृत करून).

II-फसवणूक मोजा

“प्रतिवादीने भौतिक वस्तुस्थितीचे खोटे विधान केले आहे हे सिद्ध करण्यासाठी, फिर्यादीने प्रतिवादीच्या विपणन सामग्रीमध्ये 'भ्रमणाचे खोटे आणि वाईटपणे अपुरे वर्णन असल्याचा युक्तिवाद केला कारण त्यांनी सहलीला कठोर ऐवजी मध्यम असे लेबल केले आहे...सुरू करण्यासाठी, कोणी रेट केले यावर पक्ष सहमत देखील होऊ शकत नाहीत. सहल 'मध्यम' म्हणून. फिर्यादीचा आरोप आहे की प्रतिवादीने तसे केले; तर प्रतिवादी म्हणतो की 'पर्यटन' हे टूर ऑपरेटर, आयलँड शिपिंग अँड ट्रेडिंग कंपनीच्या विनंतीनुसार 'मध्यम' म्हणून विकले गेले, ओशनिया नव्हे'. विपणन सामग्रीच्या सामग्रीचा अर्थ देखील विवादात आहे...प्रतिवादीचे विपणन साहित्य खोटे विधान आहे की नाही याबद्दलचे वास्तविक निर्धार हा न्यायालयाचा नाही तर जूरीचा विषय आहे”.

तिसरा मोजा - दिशाभूल करणारी जाहिरात

दिशाभूल करणार्‍या जाहिरातीचा फिर्यादीचा दावा कलम 817.41, फ्लोरिडा कायद्यांतर्गत उद्भवतो. कायद्याचे उल्लंघन केल्याबद्दल दिवाणी कारवाई राखण्यासाठी [वादीने] प्रलोभनामध्ये सामान्य कायद्याच्या फसवणुकीचे प्रत्येक घटक सिद्ध करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये विश्वासार्हता आणि नुकसान, नुकसान वसूल करण्यासाठी नातेवाईकांचा समावेश आहे... प्रतिवादीने भौतिक वस्तुस्थितीचे चुकीचे वर्णन केले आहे का. प्रतिवादीचे 'मध्यम' रेटिंग चुकीचे सादरीकरण आहे असा युक्तिवाद करण्यासाठी फिर्यादी रीजेंट सेव्हन सीज क्रूझ आणि नॉर्वेजियन क्रूझ लाइनद्वारे जारी केलेल्या एक्सकर्जन रेटिंगवर अवलंबून आहे. प्रतिवादीच्या मते, त्याचे सहलीचे रेटिंग चुकीचे वर्णन नाही कारण रेटिंगचा हेतू कोणत्याही वस्तुनिष्ठ सत्याचे प्रतिनिधित्व करण्याचा नाही [सामान्य कायद्याच्या फसवणुकीच्या प्रकरणांमध्ये पफिंग डिफेन्सचा हा फरक आहे]. प्रतिवादीने व्हर्जिन गोर्डा आणि बाथ सहलीच्या इतर ऑपरेटर्सच्या रेटिंगचाही युक्तिवाद केला - त्यात कार्निव्हल क्रूझ लाइन, नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन आणि शायर एक्सकर्शन्स ग्रुपचा समावेश आहे-त्याच्या 'मध्यम' रेटिंग प्रमाणेच आहेत, हे रेटिंग योग्य असल्याचे दर्शविते... या अंतर्गत वस्तुस्थिती वाद विवादात आहेत."

निष्कर्ष

एकाच किनार्‍यावरील सहलीचे वर्णन कसे केले आहे यातील विविध क्रूझ लाइन्समध्ये एकसमानता असणे आवश्यक आहे. ब्राउन केस समुद्रपर्यटन प्रवाशांना समुद्रपर्यटन मार्गावरील त्याच्या किनार्‍यावरील सहलीच्या स्व-विवरणावर न्यायालयाचे लक्ष केंद्रित करून मदत करते.

पेट्रीसिया आणि टॉम डिकरसन

थॉमस ए डिकरसन यांचे लेखक 26 जुलै 2018 रोजी वयाच्या 74 व्या वर्षी निधन झाले. त्यांच्या कुटुंबाच्या दयाळूपणे, eTurboNews भविष्यातील साप्ताहिक प्रकाशनासाठी त्याने आमच्याकडे पाठवलेल्या आमच्या फाईलवर असलेले आपले लेख शेअर करण्यास परवानगी दिली जात आहे.

मा. डिकरसन यांनी न्यूयॉर्क राज्य सर्वोच्च न्यायालयाच्या अपील विभागातील द्वितीय विभागातील असोसिएट जस्टिस म्हणून सेवानिवृत्ती घेतली आणि 42२ वर्षे ट्रॅव्हल लॉ बद्दल लिहिले, ज्यात त्याच्या वार्षिक-अद्ययावत केलेल्या कायद्यांची पुस्तके, ट्रॅव्हल लॉ, लॉ जर्नल प्रेस (२०१)), लिटिगेटिंग इंटरनॅशनल टोर्ट्स इन यूएस कोर्ट्स, थॉमसन रॉयटर्स वेस्टलॉ (2018), वर्ग क्रिया: 2018 राज्यांचा कायदा, लॉ जर्नल प्रेस (50) आणि 2018 ​​हून अधिक कायदेशीर लेख येथे उपलब्ध. अतिरिक्त प्रवास कायद्याच्या बातम्या आणि घडामोडींसाठी, विशेषत: EU च्या सदस्य राष्ट्रांमध्ये, पहा IFTTA.org.

अनेक वाचा न्यायमूर्ती डिकरसन यांचे लेख येथे.

परवानगीशिवाय हा लेख पुनरुत्पादित केला जाऊ शकत नाही.