जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?
आपण समुद्रपर्यटन करावे?

जरी माझ्यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, परंतु प्रत्येक वर्षी अंदाजे 30 दशलक्ष लोक क्रूझ जहाजावर वेळ आणि खूप पैसे खर्च करतात (वार्षिक 150 अब्ज डॉलर्स), जरी हे संसर्गजन्य रोगांच्या प्रसारासाठी परिपूर्ण वातावरण तयार करते.

सबलीकरण

क्रूझ जहाजे मोठ्या संख्येने लोकांना गर्दीच्या तुलनेने एकत्र आणतात, तुलनेने लहान बंद जागांमध्ये रोगाचा प्रसार एखाद्या व्यक्तीपासून दुसर्‍या व्यक्तीमध्ये किंवा अन्न किंवा पाण्याद्वारे होण्यापर्यंत होतो आणि या "प्रवासी शहरात" हजारो लोक स्वच्छता आणि एचव्हीएसी प्रणाली सामायिक करतात. समुद्रपर्यटन जहाजाच्या वातावरणाच्या जटिलतेमध्ये भर घालणे ही वस्तुस्थिती आहे की व्यक्ती वेगवेगळ्या संस्कृतीतून आल्या आहेत, वेगवेगळ्या लसीकरण पार्श्वभूमीचा अनुभव घेतात आणि आरोग्याच्या विविध परिस्थितीसह येतात. श्वसन आणि जीआय संसर्गापासून (म्हणजे नॉरोव्हायरस) लसीपासून बचाव करण्यायोग्य रोगांपर्यंत (चिकनपॉक्स आणि गोवर विचार करा) आजार होतात.

प्रवासी आणि चालक दल जेवणाचे हॉल, मनोरंजक खोल्या, स्पा आणि तलावांमध्ये संवाद साधतात आणि त्यामुळे जीव त्यांच्यात संक्रमित होण्याची संधी वाढतात. त्याच वेळी, एखाद्या संक्रमित एजंटला अन्न किंवा पाणीपुरवठा किंवा स्वच्छता आणि एचव्हीएसी सिस्टममध्ये प्रवेश करण्याची क्षमता असते ज्या मोठ्या प्रमाणात जहाजात पसरल्या जातात ज्यामुळे महत्त्वपूर्ण विकृती आणि / किंवा मृत्यू होतो.

जेव्हा प्रवाशांचा एक गट किनारपट्टीवर जातो तेव्हा पुढचा गट येण्यापूर्वी क्रूला जहाज पूर्णपणे स्वच्छ करण्यासाठी फारच कमी वेळ मिळतो; याव्यतिरिक्त, समान दल समुहातून दुसर्‍या गटात राहतो जेणेकरून एखाद्या संक्रमित क्रू सदस्या पेशी बाहेर काढू शकतील आणि कोविड -१, च्या बाबतीत, ज्याला प्रकट होण्यास सुमारे -19-१-5 दिवस लागतात, डझनभर (किंवा शेकडो) एखाद्याला संसर्ग होऊ शकतात व्यक्ती

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

अडचणीत भर टाकण्यासाठी, प्रवासी आणि चालक दल वेगवेगळ्या बंदरांवर जहाजातून बाहेर ये-जा करतात आणि एका ठिकाणी ते आजार व आजाराच्या आजाराची शक्यता असू शकतात, ते बोर्डात घेऊन जा, प्रवाशांशी व इतर कर्मचा with्यांसह सामायिक करा आणि मग ते तेथील रहिवाशांमध्ये पसरवा. कॉलचा पुढील पोर्ट

प्रथम नाही

ही पहिली वेळ नाही जेव्हा जहाजांसाठी रोग पेट्री डिश बनले. “अलग ठेवणे” हा शब्द आजारपण आणि जहाजाच्या संयोगातून निर्माण झाला आहे. १th व्या शतकात जेव्हा ब्लॅक डेथने युरोपला लकवा घातला तेव्हा व्हेनिस ट्रेडिंग कॉलनी, रघुसा पूर्णपणे बंद झाली नाही, जहाजावर येण्यासाठी नवीन कायदे (१14.) ला परवानगी दिली. जर जहाजे प्लेगसह ठिकाणाहून आली असतील तर त्यांना रोगाचा वाहक नाही हे सिद्ध करण्यासाठी त्यांना एक महिन्यासाठी ऑफशोअर अँकर करणे आवश्यक होते. ऑफशोअरची वेळ 1377 दिवसांपर्यंत वाढविण्यात आली आणि तिला “40.” साठी इटालियन म्हणून अलग केलेले म्हणून ओळखले गेले.

क्रूझ: जीवन आणि मृत्यूचे प्रकरण

1 फेब्रुवारी, 2020 रोजी, हॉंगकॉंगच्या आरोग्य अधिका from्यांच्या ईमेलने राजकुमारी क्रूझ यांना याविषयी सतर्क केले की एका 80 वर्षीय प्रवाशाने त्यांच्या शहरातील डायमंड प्रिन्सेसमधून उतरल्यानंतर नवीन कोरोनाव्हायरससाठी सकारात्मक चाचणी केली आहे. हाँगकाँग सरकारच्या साथीच्या रोग विशेषज्ञ अल्बर्ट लाम यांनी या जहाजाच्या मोठ्या साफसफाईची शिफारस केली.

दुसर्‍या दिवसापर्यंत (2 फेब्रुवारी, 2020) होईपर्यंत काहीही झाले नाही, जेव्हा डॉ. ग्रांट टार्लिंग, कार्निवल कॉर्पोरेशनचे गटाचे उपाध्यक्ष आणि मुख्य वैद्यकीय अधिकारी (कार्निवल क्रूझ लाइन, राजकुमारी जलपर्यटन, हॉलंड अमेरिका लाइन, सीबॉर्न, पी अँड ओ ऑस्ट्रेलिया आणि एचएपी यांचा समावेश आहे) अलास्का) सोशल मीडियाच्या माध्यमातून या प्रकरणाची नोंद घेतली.

कार्निवल १०० पेक्षा जास्त जहाजेांसह 9 जलपर्यवाह रेषा चालविते आणि दरवर्षी 102 दशलक्ष प्रवासी घेऊन जातात. महामंडळ जागतिक क्रूझ बाजाराच्या percent० टक्के प्रतिनिधित्व करते आणि उद्रेकांना प्रतिसाद देण्यासाठी कंपनीचे डॉक्टर जबाबदार असल्याने डॉ. जेव्हा डॉ. टार्लिंग यांनी अहवाल वाचला परंतु त्याने केवळ निम्न स्तरीय प्रोटोकॉलसह प्रतिसाद दिला.

ब्रिटिश नोंदणीकृत डायमंड प्रिन्सेस हे जहाजात मोठे उद्रेक नोंदविणारे पहिले क्रूझ जहाज होते आणि जवळजवळ एक महिना (4 फेब्रुवारी, 2020 पर्यंत) योकोहामा येथे अलग ठेवलेले होते. या जहाजावर over०० हून अधिक जणांना हा आजार झाला आणि १ people जणांचा मृत्यू झाला. काही महिन्यांनंतर (700 मे 14) 2 पेक्षा जास्त क्रूझ जहाजांनी जहाजात सकारात्मक घटनांची पुष्टी केली. 2020 मे 40 पर्यंत, कार्निव्हलमध्ये सर्वाधिक कोविड 15 प्रकरणे नोंदली गेली (2020) ज्यावर 19 प्रवासी आणि चालक दलातील 2,096 सदस्यांचा परिणाम झाला ज्यायोगे 1,325 लोक मरण पावले. रॉयल कॅरिबियन क्रूझ लिमिटेडने 688 ज्ञात प्रकरणे नोंदविली आहेत (65 संक्रमित प्रवासी आणि 614 चालक दल), 248 मृत्यू. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

वकिलांची वेळ

15 मे 2020 पर्यंत रॉयटर्सच्या टॉम हॅल्सने सांगितले की खटल्यातील 45 कोविड 19 पैकी 28 प्रकरण राजकुमारी क्रूझ लाइन्सविरोधात होते; 3 इतर क्रूझ लाइन विरूद्ध होते; 2 मांस प्रक्रिया कंपन्या; वॉलमार्ट इंक; 1 वरिष्ठ राहण्याची सुविधा ऑपरेटर; 2 काळजी केंद्र; 1 रुग्णालय आणि 1 डॉक्टरांचा गट.

अनेक प्रलंबित कोरोनाव्हायरस प्रकरणांचा वकील स्पेंसर Arरोनफिल्डच्या मते, “अशा प्रकारच्या प्रकरणांसाठी क्रूझ लाइनवर खटला भरणे विलक्षण अवघड आहे,” कारण जलपर्यवाह रेषा अनेक संरक्षणाचा आनंद घेत आहेत: ते अमेरिकन कंपन्या नाहीत आणि आरोग्य आणि सुरक्षा नियमांच्या अधीन नाहीत. व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य कायदा (ओएसएचए) किंवा अमेरिकन अपंग कायदा (एडीए) सारखे.

कसे पुढे जायचे याबद्दल कोणालाही निश्चित माहिती नाही. रिपब्लिकन लोक खटल्यांपासून व्यवसाय वाचविण्यास इच्छुक आहेत तर डेमोक्रॅटचे लक्ष केंद्रित आहे. कंपनीच्या निष्काळजीपणाने आजारपणासाठी योग्य वातावरण निर्माण केले असा दावा करणारे कर्मचारी आणि ग्राहक यांच्या दाव्यापासून व्यवसायाचे उत्तरदायित्व ढाल संरक्षण करेल. कंपन्यांकडे एखादी ढाल असेल तर ती पुन्हा उघडण्याचा आत्मविश्वास त्यांना देऊ शकेल (व्यवसाय हा ढोबळ दुर्लक्ष, बेपर्वाई किंवा हेतूपूर्वक गैरवर्तन केल्याबद्दल दोषी नाही असे गृहित धरून); तथापि, उत्तरदायित्वाची धमकी हटविण्यामुळे ग्राहकांना जलपर्यटन, विमान कंपन्या, हॉटेल आणि गंतव्यस्थानाकडे परत जाणे किंवा दिवसा-दररोजच्या इतर क्रियाकलाप पुन्हा सुरू करण्यापासून परावृत्त केले जाऊ शकते. ग्राहक व कर्मचार्‍यांसमोर असलेले एक मोठे आव्हान म्हणजे त्यांनी व्हायरसशी कोठे / कसे संपर्क साधला (म्हणजेच कामावर / तेथून सार्वजनिक वाहतुकीवर, रॅलीमध्ये किंवा रस्त्यावर प्रात्यक्षिक दाखवून) त्यांनी संपर्क साधला.

दोष शोधणे

बर्‍याच कंपन्या (म्हणजेच कार्निवल कॉर्पोरेशन डायमंड प्रिन्सेसच्या मालकीची आहेत) त्यांच्या जहाजांवर कामगार कामगार कायद्यासह नोंदणी करतात. दुर्दैवाने या देशांतील लोकांना रोजगाराची अत्यंत गरज आहे आणि समुद्रपर्यटन जहाजातील कर्मचा for्यांसाठी राहण्याची सोय वांछनीय पेक्षा कमी मानली गेली आहे, वेतनश्रेणी कमी आहे आणि नोकरीची थोडीशी सुरक्षा नाही - या परिस्थिती पूर्वीच्या त्यांच्या शोधात अडथळे नाहीत. नोकरीसाठी, कारण काही रोजगार आणि पगाराची तपासणी पर्यायांपेक्षा चांगली आहे.

चालक दल आणि कर्मचारी यांच्यात फरक आहे हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे. क्रू मेंबर्समध्ये वेटर आणि “बी-डेक” (पाण्याच्या ओळीच्या खाली स्थित) झोपण्याच्या सोयीसह क्लीनर समाविष्ट आहेत आणि 1-4 बंक बेड, खुर्ची, कपड्यांसाठी एक छोटी जागा आणि कदाचित टीव्ही असलेली बंक-स्टाईल कॉन्फिगरेशन देण्यात आले आहे. आणि टेलिफोन. पदानुक्रमातील शिडीवरील पुढील कार्यवाही म्हणजे स्टाफर्स ज्यात करमणूक करणारे, व्यवस्थापक, दुकानदार आणि अधिकारी यांचा समावेश असेल आणि त्यांना पाण्याच्या ओळीच्या वर असलेल्या “ए-डेक” वर एक खोली देण्यात आली आहे.

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

क्रूझ जहाजातील कामगार आठवड्यातून 7 दिवस काम करतात अशा करारानुसार जे अनेक महिन्यांसाठी परिभाषित असतात. पर्यवेक्षी स्वयंपाकघरातील कर्मचारी दरमहा १ $ 1949 earn डॉलर्स कमावू शकतात आणि दररोज १ hours तास, आठवड्यातून 13 दिवस 7 महिन्यांसाठी (२०१)) काम करू शकतात. दिवसभर सुट्टीऐवजी कर्मचारी फिरत्या शिफ्टवर काम करतात, त्यामुळे त्यांना दररोज थोडा वेळ मिळतो.

रोगांना त्यांची आनंदी जागा मिळते

कामाच्या तीव्र वेळेसह एकत्रितपणे चालक दलचे जवळचे राहण्याचे / जेवणाचे क्वार्टर रोगाच्या प्रसारासाठी एक परिपूर्ण वातावरण तयार करतात. मोठ्या संख्येने राहणार्‍या आणि छोट्या जागांवर काम करणा people्या वृद्ध प्रवाशांचे प्रमाण जास्त आहे जे रोगाचा धोकादायक असतात आणि त्यांच्या शारीरिक आणि मानसिक तणावामुळे त्यांच्या आजारांना त्रास होऊ शकतो आणि रोगाचा प्रसार होण्यासाठी परिपूर्ण वातावरण होते. तयार केले गेले आहे.

सेंटर फॉर डिसीज कंट्रोल (सीडीसी) च्या अहवालात असे आढळले आहे की डायमंड प्रिन्सेसवरील क्रू मेंबर्सच्या गटावर सर्वाधिक परिणाम जहाजातील खाद्य सेवा कामगार होते. हे कर्मचारी प्रवाशांशी आणि त्यांनी वापरलेली भांडी आणि प्लेट्सशी जवळून संपर्क साधत होते. बोर्डात असलेल्या 1068 क्रू सदस्यांपैकी एकूण 20 क्रू सदस्यांनी कोविड १ for साठी सकारात्मक चाचणी केली आणि या गटातील १ food खाद्य सेवा कामगार होते. एकूणच, जहाजातील 19 अन्न सेवा कामगारांपैकी अंदाजे 15 टक्के लोक आजारी पडले.

जॉर्जिया स्टेट युनिव्हर्सिटी (अटलांटा, जॉर्जिया) चे गणितीय महामारीविज्ञानी आणि क्योटो युनिव्हर्सिटी (जपान) चे केन्जी मिझूमोटो यांना डायमंड प्रिन्सेस क्रूझ जहाजावर अलग ठेवण्याचे काम सुरू झाले त्या दिवशी एका व्यक्तीने 7 पेक्षा जास्त जणांना संक्रमित केले आणि प्रसार जवळजवळ क्वार्टर आणि विषाणूमुळे दूषित पृष्ठभागाद्वारे सुलभ होते); तथापि, प्रवाश्यांना अलग ठेवताच एका व्यक्तीमध्ये संक्रमणाचा प्रसार कमी झाला.

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

माय माइंड इज मेड अप

जरी डेटा, चेतावणी आणि मृत्यू यांच्यासह, असे बरेच ग्राहक आहेत ज्यांना सुट्टीच्या जलपर्यटनापासून दूर पाठवले जाणार नाही. हर्टीग्रुटनचे एमएस फिनमार्केन यांनी नुकतीच नॉर्वेच्या किनारपट्टीवरील 200 दिवसांच्या प्रवासासाठी 12 प्रवाशांचे स्वागत केले. कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा (साथीचा रोग)) साथीच्या आजारामुळे हा उद्योग धक्का बसला आणि समुद्रपर्यटन थांबविण्यात आले. कदाचित प्रवास करण्याच्या निर्णयाशी भौगोलिक संबंध आहे; बरेच प्रवासी नॉर्वे आणि डेन्मार्कचे होते जेथे संसर्ग दर तुलनेने कमी राहतो आणि निर्बंधांना विराम दिला गेला आहे. लक्झरी सीड्रीम लाईनद्वारे चालविली जाणारी नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन 20 जून, 2020 रोजी ओस्लो सोडली आणि आरक्षणाची मागणी इतकी मोठी झाली आहे की कंपनी त्याच प्रदेशात दुसरी ट्रिप जोडत आहे.

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

पॉल गौगिन क्रूझ (दक्षिण पॅसिफिकमधील पॉल गौगिनचा ऑपरेटर) जुलै २०२० मध्ये कोविड-सेफ प्रोटोकॉलची अंमलबजावणी करून लहान जहाजांचे अनुभव पुन्हा सुरू करणार आहे. कंपनीचा असा दावा आहे की जहाजे, वैद्यकीय पायाभूत सुविधा, प्रोटोकॉल आणि त्याच्या ऑनबोर्ड टीमचा आकार कमी असल्यामुळे त्यांनी प्रवाश्यांसाठी सुरक्षित वातावरण निर्माण केले आहे. इन्स्टिट्यूट हॉस्पिटलो-युनिव्हर्सिटीयर (आयएचयू) मेडिटरॅनी इन्फेक्शन, मार्सेलिसचे संसर्गजन्य रोगांच्या क्षेत्रातील अग्रगण्य केंद्र आणि मार्सेलिसच्या मरीन फायरमॅनची बटालियन यांच्या सहकार्याने या प्रणाली आणि कार्यपद्धती तयार केल्या गेल्या आहेत.

प्रोटोकॉलमध्ये हे समाविष्ट आहे:

  • बोर्डिंग करण्यापूर्वी लोक आणि वस्तूंचे परीक्षण करणे.
  • यूएस सेंटर फॉर डिसीज कंट्रोल Preण्ड प्रिव्हेंशन (सीडीसी) आणि जागतिक आरोग्य संघटना (डब्ल्यूएचओ) यांनी सल्लामसलत केल्यानंतर खालील.
  • सामाजिक अंतरासाठी दिशानिर्देश.
  • बोर्डिंग करण्यापूर्वी, अतिथी आणि क्रू यांनी पूर्ण आरोग्य प्रश्नावलीसह स्वाक्षरीकृत डॉक्टरांचा वैद्यकीय फॉर्म सादर करणे आवश्यक आहे, जहाजाच्या वैद्यकीय कर्मचार्‍यांकडून आरोग्य तपासणी करणे आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे.
  • सेनेटिझाइंग मिस्ट किंवा अतिनील दिवा वापरुन सामान निर्जंतुकीकरण केले.
  • अतिथींना सर्जिकल आणि कपड्याचे मुखवटे, जंतुनाशक वाइप्स आणि हाताने सॅनिटायझरच्या बाटल्या सादर केल्या.
  • नॉन-रीक्रिक्युलेटिंग ए / सी सिस्टमद्वारे वायुवीजन वायुचे प्रति तास किमान 100 वेळा नूतनीकरण करून स्टेटरूममध्ये 5 टक्के ताजी हवा.
  • कॉन्टॅक्ट-कमी ला कार्टे जेवणाचे पर्याय देणारी रेस्टॉरंट्स पुन्हा डिझाइन केली.
  • 50 टक्के व्यापलेल्या सार्वजनिक जागांवर
  • हाय-टच पॉइंट्स (म्हणजेच डोर हँडल्स आणि हँड्रिल) प्रति तास इकोलॅब पेरोक्साईडपासून निर्जंतुकीकरण करतात, जंतू, जीवाणू काढून टाकतात आणि जैविक दूषिततेपासून संरक्षण करतात.
  • क्रू मेंबर्स अतिथींच्या संपर्कात असताना मुखवटे किंवा संरक्षक व्हिझर घालतात.
  • अतिथींनी हॉलवे कॉरिडोरमध्ये मुखवटे घालायला सांगितले आणि सार्वजनिक ठिकाणी शिफारस केली.
  • ऑनलाईन उपकरणेत मोबाईल प्रयोगशाळा टर्मिनल समाविष्ट आहेत जे संसर्गजन्य किंवा उष्णकटिबंधीय रोगांसाठी साइटवर चाचणी घेण्यास परवानगी देतात.
  • प्रगत निदान उपकरणे (अल्ट्रासाऊंड, रेडिओलॉजी आणि रक्त जैविक विश्लेषण) उपलब्ध आहेत.
  • प्रत्येक प्रवाश्यासाठी जहाजातील डॉक्टर आणि नर्स.
  • प्रत्येक स्टॉपओव्हरनंतर राशिचक्र निर्जंतुकीकरण केले.
  • प्रवाश्यांनी तापमान तपासणी उत्तीर्ण झाल्यानंतर आणि निर्जंतुकीकरण प्रक्रियेचे अनुसरण केल्यानंतरच किना exc्यावर फेरफटका मारण्यास परवानगी दिली जाते.

अन्य देशांमधील क्रूझ ऑपरेटर (उदाहरणार्थ, फ्रान्स, पोर्तुगाल, यूएसए) अद्याप प्रारंभ तारीख निश्चित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. बहुधा कंपन्या रीबूट झाल्यावर लहान नदीच्या प्रवासावर लक्ष केंद्रित करतील आणि ज्यात अनेकदा गुंतागुंतीचे आणि वारंवार गोंधळात टाकणारे नियम आहेत तेथे आंतरराष्ट्रीय सीमा ओलांडणे टाळले जाण्याची शक्यता आहे. देशांमधील प्रवासी निर्बंधाचा अर्थ असा आहे की बहुतेक क्रूझ प्रवासी स्थानिक पर्यटक असण्याची शक्यता आहे.

पुढे जाणे. सर्व क्रूझ लाइन काय करावे

आंतरराष्ट्रीय क्रूझ पीडित असोसिएशन शिफारस करतोः

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

  1. संसर्गजन्य रोगाचा प्रकार आणि त्याचे मूलज्ञान शास्त्रीयदृष्ट्या निश्चित करण्यासाठी ताफ्यात प्रत्येक समुद्रपर्यटन जहाजासाठी एपिडेमिओलॉजिस्ट भाड्याने घ्या. तज्ञाला सीडीसीकडे अहवाल सादर करणे आवश्यक आहे आणि ते सीडीसी वेबसाइटवर लोकांपर्यंत पोहचविणे आवश्यक आहे.
  2. कॉंग्रेसला यासाठी समुद्रपर्यटन रेषा आवश्यक आहेतः
  3. कोणत्याही प्रकारच्या रोगाचा प्रादुर्भाव झाल्यानंतर पुढील जलपर्यटन पुढे ढकलून द्या.
  4. क्रू सदस्यांना आजारी पडल्यास त्यांना पैसे द्या.
  5. प्रवाश्यांना त्यांच्या वैयक्तिक आरोग्याबद्दल वाजवी चिंता असल्यास त्यांना दंड न करता क्रूझ रद्द / पुन्हा शेड्यूल करण्याची परवानगी द्या.
  6. प्रवासी चढण्यापूर्वी एखाद्या जहाजाला एखाद्या आजाराचा अनुभव आला असेल तेव्हा वेळेवर आणि पारदर्शक व्हा.
  7. प्रवाशांना आणि चालक दल सदस्यांविषयी स्पष्ट प्रोटोकॉल तयार करा जेव्हा जेव्हा असे रोग आढळतात की ज्यामध्ये अलग ठेवणे आवश्यक असते.
  8. चालक दल सदस्यांना संसर्गजन्य रोगांपासून संरक्षण देणारे स्पष्ट आणि एकसमान प्रोटोकॉल स्वीकारा आणि मुखवटा, चष्मा आणि ग्लोव्हजसह वैयक्तिक संरक्षण उपकरणे (पीपीई) प्रदान करा.

आपण राहावे की आपण जावे

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

जर आपण समुद्रपर्यटन करण्याचे ठरविले तर, धोका हा धोका जास्त आहे हे शोधून काढल्यास, प्रवाश्यांच्या आरोग्यावर काही नियंत्रण ठेवण्यासाठी काही पावले उचलू शकतात:

  1. क्रूझ जहाज आरक्षण करण्यापूर्वी वेबसाइटला भेट द्या www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm आणि जहाजाची तपासणी स्कोअर तपासा. 85 किंवा त्यापेक्षा कमी स्कोअर अस्वीकार्य आहे.
  2. इन्फ्लूएन्झा, डिप्थीरिया, पेर्ट्यूसिस, टिटॅनस लसीकरण आणि व्हॅरिसेला (जर हा आजार कधीच झाला नसेल तर) यासह लसीकरण स्थिती अद्यतनित करा.
  3. टायफॉइड आणि हिपॅटायटीस सारख्या अन्नाद्वारे होणा-या आजारांवर लसी मिळवा.
  4. प्रौढांबरोबर येणार्‍या सर्व मुलांमध्ये गोवर लस असणे आवश्यक आहे.
  5. आपले स्वतःचे जंतुनाशक (म्हणजेच हंडी-वाइप्स, जंतुनाशक स्प्रे, हँड सॅनिटायझर) आणा आणि सर्वकाही पुसून टाका (सामान, डोरकनॉब्स, फर्निचर, फिक्स्चर, नळ, कपाट हँगर्स… सर्वकाही).
  6. बॅनर्स आणि हँडरेल्सला स्पर्श करणे टाळा. आपली बोटांनी सर्व सामग्रीपासून विभक्त करण्यासाठी डिस्पोजल ग्लोव्हज किंवा ऊतक वापरा.
  7. कोणाशीही हात हलवू नका.
  8. भरपूर पाणी प्या - हायड्रेटेड रहा.
  9. जेव्हा आपण "कोड रेड" हा शब्द ऐकता तेव्हा जहाज लॉकडाउनमध्ये असेल (एक नॉरोव्हायरस शोधणे किंवा इतर संसर्गजन्य रोगाचा परिणाम म्हणून होऊ शकेल). यावेळी सार्वजनिक दारे खुली राहतील; सर्व जेवण दिले जाईल (बुफे किंवा सामायिक भांडी नाहीत); सार्वजनिक ठिकाणी आणि कॉरिडॉरमध्ये तीव्र साफसफाई आणि जंतुनाशक करणारे कर्मचारी पहा.
  10. क्रूझ जहाज व्यवस्थापकांनी प्रवाशांना जोखीम घटक आणि लैंगिकदृष्ट्या कार्यशील आजार आणि श्वसन संसर्गाच्या लक्षणांबद्दल सल्ला दिला पाहिजे आणि त्या आजार झाल्याबरोबर त्या लक्षणांची नोंद जहाजातील जंतुनाशकांना करावी.
  11. व्यवस्थापनाने आजारी पडल्यास प्रवाशांना अलग ठेवण्याचे महत्त्व सांगावे (इतर प्रवाशांमध्ये हा आजार पसरू नये म्हणून त्यांच्या केबिनमध्ये शिल्लक रहावे).

कुठे वळायचे

क्रूझ लाइन एक जटिल वातावरणात कार्य करतात. कोविड -१ of च्या घटना क्रूझ जहाजे (लोकांसाठी उपलब्ध असलेल्या माहितीसह) च्या घटनांसह ट्रॅक करणार्‍या कोणतीही सरकारी किंवा आंतरराष्ट्रीय नियामक संस्था नाहीत. अचूक डेटा उपलब्ध असावा आणि ग्राहक, नियामक, वैज्ञानिक / संशोधक आणि आरोग्य सेवा व्यावसायिकांशी सामायिक केला पाहिजे जेणेकरून समुद्रपर्यटन संबंधित जोखमीचे वैध मूल्यांकन होऊ शकेल. फ्लोरिडा इन्स्टिट्यूट फॉर हेल्थ इनोव्हेशनचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॉ. रॉडरिक किंग यांच्या मते, “जेव्हा (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) (आजार (साथीच्या रोगाचा) रोगाचा विषय येतो तेव्हा सर्व मोजणी होते.”

यूएस परिवहन विभाग काही मदत करू शकेल. फेडरल मेरीटाईम कमिशनने (एफएमसी) क्रूझ रद्द झाल्यास अमेरिकन बंदरातून 50+ प्रवाशांना वाहून नेणार्‍या प्रवाशांच्या जहाज चालकांनी त्यांच्या पाहुण्यांची आर्थिक भरपाई करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. प्रवासी जखमी किंवा मृत्यूमुळे उद्भवणारे दावे भरण्याच्या क्षमतेचा पुरावा एफएमसीला देखील आवश्यक असतो ज्यासाठी जहाज चालक जबाबदार असेल. जर समुद्रपर्यटन रद्द झाले किंवा क्रूझ दरम्यान कोणतीही इजा झाली असेल तर ग्राहकाने कृती करणे आवश्यक आहे (fmc.gov).

यूएस कोस्ट गार्ड क्रूझ जहाज सुरक्षेसाठी जबाबदार आहे आणि अमेरिकन पाण्यातील नौकेने चालणार्‍या जहाजाने स्ट्रक्चरल अग्निसुरक्षा, अग्निशमन आणि जीवनसाठा उपकरणे, वॉटरक्राफ्टची अखंडता, जहाज नियंत्रण, नेव्हिगेशन सेफ्टी, क्रू व क्रूची दक्षता, सुरक्षा व्यवस्थापन आणि पर्यावरणीय संरक्षणासाठी अमेरिकेच्या मानके पूर्ण केल्या पाहिजेत. .

क्रूझ वेसल सिक्युरिटी अँड सेफ्टी Actक्ट (२०१०) मध्ये यूएसएमध्ये प्रवेश करणार्‍या आणि उतरणा most्या बहुतांश क्रूझ जहाजांची सुरक्षा आणि सुरक्षा आवश्यकता लिहून दिली आहे. गुन्हेगारी कारवायांचा अहवाल एफबीआयला देण्यात यावा असा या कायद्याचा आदेश आहे.

प्रवाशांना सुरक्षितता मार्गदर्शक उपलब्ध होण्यासाठी क्रूझ शिप्स (46 यूएससी 3507 / सी / 1) आवश्यक आहेत. हे मार्गदर्शक अशी माहिती प्रदान करते ज्यात गुन्हेगारी व वैद्यकीय परिस्थिती आणि कायद्याच्या अंमलबजावणी प्रक्रियेस प्रतिबंधित करण्यासाठी आणि फौजदारी कृतीसंदर्भात उपलब्ध असलेल्या कायद्यांच्या अंमलबजावणी प्रक्रियेस प्रतिबंध करण्यासाठी नियुक्त केलेल्या वैद्यकीय व सुरक्षा कर्मचार्‍यांचे वर्णन असते.

योजना किंवा वचन

क्रूझ लाइन इंटरनॅशनल असोसिएशन (सीएलआयए) या उद्योग समर्थक व्यापार संघटनेने असा दावा केला आहे की बोर्ड प्रोटोकॉल विकसित करण्यासाठी सीडीसीने जहाजावरील निलंबनाचे पालन केले आहे जे बोर्डिंगचे कठोर मानक आणि प्रवासी तपासणी, सामाजिक अंतर दूर करणारे बोर्ड आणि नवीन प्रदान करेल. अन्न सेवा पर्याय. जहाजांवर वैद्यकीय पथके आणि रुग्णालय स्तरावरील स्वच्छता अतिरिक्त असण्याची शक्यता आहे.

जर लिव्हिंगला प्राधान्य असेल तर आपण क्रूझ करावे?

आपण आणि जेव्हा आपण जहाजात जलवाहिनीचे आरक्षण करण्याचे ठरविता, तेव्हा पुढील कॉल एखाद्या विमा कंपनीला असावा की एक सर्वोत्तम धोरण निश्चित केले जाईल जे एखाद्या तुटलेल्या लेगपासून कोविड -१ to पर्यंत सर्व काही समाविष्ट करेल. काही उद्योग व्यावसायिक "कोणत्याही कारणास्तव रद्द करा" धोरणाची शिफारस करतात. हे पर्यायी अपग्रेडमुळे प्रवाश्यांना त्यांच्या ट्रिप खर्चाच्या 19 टक्के भरपाई मिळू शकते आणि हा एकमेव पर्याय आहे ज्यामुळे प्रवाशांना कोणत्याही प्रकारच्या कारणास्तव ट्रिप रद्द करण्याची परवानगी दिली जाते ज्यात ट्रॅवल बंदी किंवा कोरोनाव्हायरसमुळे प्रवास करण्याच्या भीतीचा समावेश आहे.

El एलिनर गॅरेली डॉ. फोटोंसह हा कॉपीराइट लेख लेखकाच्या परवानगीशिवाय पुन्हा तयार केला जाऊ शकत नाही.

#पुनर्निर्माण प्रवास

लेखक बद्दल

डॉ. एलिनॉर गॅरेली यांचा अवतार - eTN साठी खास आणि मुख्य संपादक, wines.travel

डॉ. एलीनर गॅरेली - विशेष ते ईटीएन आणि मुख्य संपादक, वाईन.ट्रावेल

यावर शेअर करा...