कॉर्पोरेट प्रवास आणि वैयक्तिक भेटी वाढत्या प्रमाणात परत येत आहेत, परंतु कॉर्पोरेट प्रवास कार्यक्रम आणि धोरणे आता ज्या प्रकारे व्यवसाय प्रवास घडतात त्याप्रमाणे आहेत का?
व्यावसायिक प्रवासी पुन्हा रस्त्यांवर आणि आकाशाकडे वळत आहेत आणि व्यवसायांना ते त्यांचे प्रवास कार्यक्रम कसे राबवत आहेत – किंवा पुन्हा-अंमलबजावणी करत आहेत याबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे.
अहवालात असे आढळून आले आहे की साथीच्या आजारातून उदयास आलेले प्रवासी व्यवस्थापक त्यांच्या कंपन्यांमधील व्यावसायिक प्रवास कार्यक्रम विकसित करण्याच्या बाबतीत काही प्रमुख बाबींवर लेसर-केंद्रित आहेत: प्रवासी सुरक्षा, धोरण अनुपालन आणि टिकाव.
दोन वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत, 75% नियोक्ते प्रवासी सुरक्षितता/कल्याण यावर अधिक लक्ष केंद्रित करतात, 55% टिकाऊपणा/सामाजिक जबाबदारीवर अधिक लक्ष केंद्रित करतात आणि 53% प्रवासी धोरण अनुपालन/अंमलबजावणीवर अधिक लक्ष केंद्रित करतात.
“आम्ही साथीच्या आजारातून पुढे जात असताना, व्यावसायिक प्रवास आणि प्रवासी बदलले आहेत आणि म्हणूनच कंपनीचे प्रवास कार्यक्रम त्यानुसार विकसित झाले पाहिजेत. व्यवसायासाठी प्रवास करणार्‍या कर्मचार्यांना सेवा देण्याच्या बाबतीत हे संशोधन कंपन्या आणि कॉर्पोरेट ट्रॅव्हल विभागांमध्ये होत असलेल्या काही महत्त्वाच्या आणि विचारशील विचारांवर प्रकाश टाकते, ”जीबीटीएच्या सीईओ सुझान न्यूफांग यांनी सांगितले.
पॉइंट A ते B आणि दरम्यान सर्वत्र व्यावसायिक प्रवासी मिळवणे
जमिनीवरील वाहतूक व्यवस्थापित करण्याच्या त्यांच्या कंपनीच्या सध्याच्या दृष्टिकोनाबद्दल विचार करताना, सर्वेक्षण प्रतिसादकर्त्यांनी त्यांच्या प्रवास कार्यक्रमांची काही प्रमुख ताकद ओळखली – तसेच सुधारणेसाठी उल्लेखनीय क्षेत्रे.
- राइडशेअर आणि रेंटल कार या यादीत शीर्षस्थानी आहेत. बहुतेक प्रवासी व्यवस्थापक म्हणतात की त्यांच्या कंपनीचे कर्मचारी "वारंवार" भाड्याने कार वापरतात (82%) आणि राइडशेअर अॅप्स (70%) कामाच्या सहलीवर, परंतु अर्ध्याहून कमी (48%) कर्मचारी म्हणतात की कर्मचारी वारंवार टॅक्सी वापरतात.
- प्रीमियम जात आहे. बर्‍याच ट्रॅव्हल पॉलिसींमध्ये कमीत कमी कधी-कधी चॉफर्ड ट्रान्सपोर्टेशन/ब्लॅक कार सर्व्हिस (74%), प्रीमियम राइडशेअरिंग (68%), आणि प्रीमियम/लक्झरी रेंटल कार (51%) यांना परवानगी मिळते. अंदाजे एक तृतीयांश असे म्हणतात की त्यांच्या कंपनीचे कर्मचारी "कधी कधी" किंवा वारंवार" चॉफर्ड वाहतूक (36%) किंवा प्रीमियम राइडशेअरिंग (30%) वापरतात.
ट्रॅव्हल प्रोग्रामपैकी निम्म्या (49%) कडे सध्या राइडशेअर प्लॅटफॉर्मसह व्यवसाय खाते आहे आणि एक तृतीयांश (35%) ते विचारात घेतील. प्रवास व्यवस्थापकांद्वारे उद्धृत केलेली सर्वात महत्त्वाची वैशिष्ट्ये म्हणजे अहवाल देणे (76%), खर्चाच्या प्लॅटफॉर्मसह एकत्रीकरण (69%), आणि कंपनी धोरणे लागू करण्याची क्षमता (62%).
लोकांसाठी आणि ग्रहासाठी विकसित होत असलेला व्यवसाय प्रवास – खर्च असूनही
- टिकाऊपणाला प्राधान्य देणे. बहुसंख्य (84%) म्हणतात की त्यांच्या कंपनीच्या प्रवास कार्यक्रमाच्या डिझाइनमध्ये टिकाऊपणा कमीतकमी काही प्रमाणात महत्वाचा आहे, 50% लोक म्हणतात की ते खूप किंवा अत्यंत महत्वाचे आहे.
- सर्वेक्षण केलेल्या कंपन्यांपैकी, 73% ग्राउंड ट्रान्सपोर्टेशन शाश्वतता प्रयत्नांचा मागोवा घेत आहेत किंवा ते स्थापित करण्याचा विचार करत आहेत.
- जरी प्रवास कार्यक्रम शाश्वततेला प्राधान्य देत असले तरी, अधिक शाश्वत परिणाम साध्य करण्यासाठी प्रत्येकजण महत्त्वपूर्ण अतिरिक्त खर्च करण्यास तयार नाही. केवळ 6% प्रतिसादकर्ते म्हणतात की त्यांची कंपनी सध्या कर्मचार्यांना टिकाऊ प्रवास पर्यायांवर अधिक खर्च करण्याची परवानगी देते आणि अतिरिक्त एक-चतुर्थांश (26%) कर्मचार्यांना अधिक खर्च करण्याची परवानगी देण्याचा विचार करत आहेत.
काम पूर्ण झाले, पण प्रवासाचे धोरण कसे पाळले जाते?
- व्यवसाय आणि विश्रांती, एकत्र चांगले. नव्वद टक्के उत्तरदात्यांचे म्हणणे आहे की कर्मचारी अधिक (30%) किंवा तितकेच (60%) आरामदायी प्रवासात स्वारस्य आहेत – त्यांच्या कामाच्या सहलींमध्ये सुट्टीचे दिवस जोडणे – महामारीपूर्व काळाच्या तुलनेत. आणि जरी 36% लोक म्हणतात की त्यांच्या कंपनीचे प्रवास धोरण स्पष्टपणे ब्लीझर ट्रिपला परवानगी देते, तर 49% त्यांचे पॉलिसी देत नाही, परंतु कर्मचार्यांना सहसा या सहली करण्याची परवानगी दिली जाते.
व्यावसायिक प्रवाशाला खावे लागते – पण आता नियम काय आहेत?
