कॅरिबियन मध्ये बेट hopping? सौदी अरेबिया मदत करू शकतो!

जमैका सौदी
दिमिट्रो मकारोव्हचा अवतार
यांनी लिहिलेले डीमेट्रो मकारोव्ह

सौदी अरेबियाच्या थोड्या गुंतवणुकीने कॅरिबियन बेटांमधील उड्डाण आणि कनेक्टिव्हिटी कायमची बदलू शकते.

जमैकाचे पर्यटन संचालक, निराश श्री डोनोव्हन व्हाईट, नुकतेच उपस्थित राहून परत आले. कॅरिबियन ट्रॅव्हल मार्केटप्लेस सॅन जुआन, पोर्तो रिको मध्ये.

त्यांनी ट्विट केले: “कॅरिबियनमध्ये व्यापार आणि व्यवसाय करणे इतके कठीण का आहे याचा एक मोठा भाग म्हणजे बेटांमधील हवाई कनेक्टिव्हिटीचा पूर्ण अभाव. मला पोर्तो रिको ते मॉन्टेगो बे या दोन बेटांमध्‍ये एका तासाच्या प्रवासाऐवजी 8 तास लागले आहेत.”

कॅरिबियन बेटांमधील प्रवासाची कनेक्टिव्हिटी थांबली आहे कॅरिबियन पर्यटन संस्था आणि अनेक दशकांपासून या प्रदेशाला एकत्र आणण्याचे इतर उपक्रम.

यामुळे नागरिकांचा आणि मालवाहतूकदारांचा प्रवासही थांबला आहे किंवा कठीण, महागडा आणि कधी कधी अशक्य झाला आहे.

केमन बेटांमध्ये नुकत्याच संपलेल्या CTO IATA परिषदेत सहभागी झालेल्या बार्बाडोस आणि इतर अनेक बेटांवरील प्रतिनिधींना यूएस व्हिसा मिळवण्यासाठी महागडा आणि काहीवेळा कठीण-मिळवायला हवा होता, आधी मियामीला जावे लागले आणि फ्लाइट घरी जाण्यापूर्वी एक रात्र घालवावी लागली.

जमैका आणि सौदी अरेबियाच्या नेतृत्वाखालील पुढाकाराने बहामास, बार्बाडोस, केमन बेटे आणि गयाना येथील पर्यटन मंत्र्यांना सौदी राज्याचे प्रभावशाली आणि अतिश्रीमंत पर्यटन मंत्री अहमद बिन अकील अल-खतीब यांची अक्षरशः भेट घेण्यासाठी एकत्र आणले. अरेबिया.

आपला पैसा, जागतिक प्रभाव, आणि नव्याने प्रस्थापित जागतिक पुढाकार आणि प्रसिद्धी यामुळे, सौदी अरेबिया केवळ सौदी आणि आखाती प्रवाशांसाठी एक नवीन बाजारपेठ म्हणून कॅरिबियन प्रस्थापित करू शकत नाही तर कॅरिबियन नागरिकांसाठी सौदी पर्यटन आणि नव्याने उघडलेल्या जगाचा शोध घेण्यासाठी देखील सक्षम होऊ शकतो. पलीकडे

जमैकाचे पर्यटन मंत्री मा. एडमंड बार्टलेट यांनी सांगितले eTurboNews: “गेल्या आठवड्यात, सौदी मंत्री आणि त्यांच्या टीमची टीम आणि माझ्यासोबत व्हर्च्युअल द्विपक्षीय बैठक झाली आणि नोव्हेंबरमध्ये कॅरिबियनमधील पाच प्रमुख मंत्र्यांना रियाधमध्ये आमंत्रित करण्याचे मान्य केले. WTTC ग्लोबल समिट. आम्ही GCC च्या मेगा एअरलाइन्सला भेटू.”

मेगा एअरलाइन्समध्ये एमिरेट्स, इतिहाद, कतार एअरवेज आणि सौदिया यांचा समावेश असू शकतो.

बार्टलेट यांनी स्पष्ट केले: "सौदी अरेबियाने बैठकीचे समन्वय साधण्याचे काम हाती घेतले."

“काल, मी कॅरिबियन टुरिझम ऑर्गनायझेशन (CTO) चे अध्यक्ष मा. केनेथ ब्रायन आणि अध्यक्ष कॅरिबियन हॉटेल आणि पर्यटक संघटना, निकोला मॅडेन-ग्रेग, पोर्तो रिको मध्ये. दरम्यान रियाधमध्ये कॅरिबियन उपस्थितीवर आम्ही सहमत झालो WTTC शिखर.

World Tourism Network (WTM) rebuilding.travel ने लाँच केले

World Tourism Network चेअरमन जुर्गेन स्टेनमेट्झ, चे प्रकाशक eTurboNews, गेल्या महिन्यात केमन आयलँड्समध्ये CTO आणि IATA परिषदेत सहभागी झाले होते. कनेक्टिव्हिटी हा चर्चेचा प्रमुख मुद्दा होता. त्याने सुचवले:

“सौदी अरेबियाने जमैका सारख्या कॅरिबियन हबला जाण्यासाठी मेगा GCC वाहकांपैकी एकाला पाठिंबा दिल्याने जमैका आणि सौदी अरेबियामधील व्यापार आणि पर्यटनच नव्हे तर GCC क्षेत्र आणि कॅरिबियन दरम्यान नवीन बाजारपेठ स्थापन करण्याची क्षमता आहे. "

“मला वाटते की हे सुलभ करण्यासाठी सौदी अरेबियासाठी एक विजय/विजय असेल, परंतु एक महत्त्वाचा घटक गहाळ आहे. यामुळे कॅरिबियन बेट राष्ट्रांमधील संपर्क गहाळ आहे.

“कतार एअरवेज, स्विस, लुफ्थांसा, युनायटेड आणि इतर अनेक एअरलाइन्सने भूतकाळात केल्याप्रमाणे, जीसीसी प्रदेशातील एका प्रमुख वाहकाने गुंतवलेली नवीन प्रादेशिक विमान कंपनी, आणि नवीन कॅरिबियन एअरलाइन हबला फीडर म्हणून काम करते, जसे की मॉन्टेगो बे, उदाहरणार्थ, अनेक दशकांच्या संधी आणि समस्यांचे निराकरण करू शकते. सर्व सहभागी आणि सर्वात हुशार गुंतवणूकीसाठी हा विजय/विजय असेल.”

“प्रादेशिक विमान कंपनी कॅरिबियन देशांच्या नागरिकांसाठी स्थानिक रहिवासी दर ऑफर करून महागड्या स्थानिक कनेक्टिव्हिटीचा प्रश्न सोडवेल. एअरलाइन स्थानिक रहदारीतून उत्पन्न मिळवू शकते आणि महत्त्वाचे म्हणजे लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे जोडून. हे कॅरिबियन ओलांडून कनेक्टिंग ट्रॅफिक ऑफर करून लांब पल्ल्याच्या वाहकाचे नेटवर्क वाढवू शकते.

"त्याच वेळी, ते स्थानिक नागरिकांसाठी किफायतशीर प्रवास स्थापित करू शकते, कारण ते या स्थानिक कमाईवर अवलंबून राहणार नाही. याशिवाय, ही एअरलाइन इतर प्रदेशातील अभ्यागतांना जास्त किमतीची तिकिटे विकू शकते किंवा उत्तर अमेरिका आणि युरोपमधील वाहकांशी करार प्रस्थापित करू शकते.”

World Tourism Network थोडक्यात प्रस्तावित:

नवीन किंवा सध्याच्या स्थानिक वाहकासह संयुक्त उपक्रमामध्ये GCC एअरलाइनसाठी गुंतवणूक केल्यास, सहाय्यक एअरलाइन हे करेल:

  • स्थानिक नागरिकांसाठी परवडणारी आंतर-कॅरिबियन प्रवास प्रदान करा.
  • कॅरिबियनसाठी पर्यटन आणि कॉर्पोरेट बाजारपेठेसाठी (GCC, भारत, आफ्रिका) नवीन मागणी प्रस्थापित करा.
  • सौदी अरेबिया आणि GCC प्रदेशासाठी कॅरिबियनमधून नवीन पर्यटन आणि कॉर्पोरेट बाजारपेठ तयार करा.
  • सौदी अरेबियाला जागतिक पर्यटन नेता म्हणून उभे राहण्यास मदत करा.

एडमंड बार्टलेट यांनी स्टीनमेट्झच्या विचारांवर भाष्य केले: "चर्चेतील सामग्रीच्या घटकांबद्दलचे तुमचे विचार खरोखरच स्वीकारले गेले आहेत!"

सौदी अरेबियाच्या पर्यटन मंत्र्यांच्या सल्लागार ग्लोरिया ग्वेरा म्हणाल्या: "उत्तम, परंतु आम्हाला स्थान आणि अपेक्षा निर्माण करण्याबद्दल काळजी घेणे आवश्यक आहे. शेवटी निर्णय एअरलाइन्सवर आहे. ”

donovan पांढरा
डोनोव्हन व्हाइट, पर्यटन संचालक, जमैका

जमैकाचे पर्यटन संचालक डोनोव्हन व्हाईट यांच्या ट्विटरवरील टिप्पण्यांच्या प्रतिसादात, एक चर्चा उदयास आली. टिप्पण्यांचा समावेश आहे:

  • “कॅरिबियन एअरलाइन्सकडे जमैकामध्ये नॉर्दर्न हब आणि त्रिनिदादमध्ये त्यांचे दक्षिणी केंद्र नाही जे सर्व कॅरिबियन बेटांना अनेक मार्गांनी आणि दैनिक वारंवारतेने जोडते?
  • "पर्यटन आणि व्यवसायासाठी कनेक्टिव्हिटीसाठी छोट्या बेटाच्या गरजा देखील ते अधिक चांगल्या प्रकारे सोडवणार नाहीत?"
  • “आमच्याकडे या प्रदेशात 20% आणि 30% लोड घटकांसह उड्डाण करणार्‍या अनेक विमान कंपन्या कशा आहेत, परंतु तरीही आमच्याकडे निराश प्रवासी आहेत, विश्रांती आणि व्यवसाय दोन्ही, ज्यांना सेवा मिळत नाही किंवा मियामी मार्गे पारगमन करण्यासाठी त्यांच्या उच्च दातांनी पैसे देता येत नाहीत. कॅरिबियनमधील एका बिंदूपासून दुसऱ्या बिंदूवर जाण्यासाठी?"
  • “केमन एअर, बहामास एअर, इंटर कॅरिब, लिएट, एरोजेट आणि स्कायहाईग या सर्वांची या प्रदेशाची सेवा करण्यासाठी आणि कॅरिबियनच्या इंग्रजी, स्पॅनिश, फ्रेंच किंवा डच विभागातील प्रत्येक बिंदूला जोडण्यासाठी एक युती का नाही? सर्व खंडांमधून लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी कनेक्टिव्हिटीमुळे पर्यटन आणि व्यवसायाला तेजी येईल.”
  • "आशिया, आशिया मायनर, मध्य पूर्व, आफ्रिका, युरोप आणि महासागरीय क्षेत्रांमधील लांब पल्ल्याच्या वाहकांसाठी अशा युतीचे आकर्षण प्रवाशांसाठी आणि इनबाउंड आणि आउटबाउंड कार्गोसाठी धक्कादायक असेल."

” म्हणून मी विचारतो, का नाही आपल्या प्रदेशातील सरकारांना? जर आता नाही तर कधी?"

यासाठी प्रादेशिक सरकारांनी अर्थपूर्ण सोप्या धोरणांवर सहकार्य करणे आवश्यक आहे. सिंगल एअरस्पेस, अभ्यागतांसाठी एकल इमिग्रेशन धोरण, नागरिकांची मुक्त हालचाल आणि प्रमाणित व्यापार शुल्क यासारख्या गोष्टी. तो सहज जिंकला पाहिजे.

पूर्व कॅरिबियन सरकारांनी एअरलाइन्ससाठी कॅरिबियन सरकारचे समर्थन हेच ​​करण्याचा प्रयत्न केला. हे एक मोठे अपयश ठरले कारण त्यांच्याकडे कोणतेही मानक नव्हते. त्यांनी ते कोणत्याही मानकांशिवाय खराब व्यवसाय मॉडेलमधून केले. त्यांनी कर्मचार्‍यांना प्रशिक्षण दिले नाही आणि त्यांना योग्य पगार दिला नाही. त्यामुळे सेवा भयंकर होती.

एअरलाइन नेहमी उशीरा आली आणि एवढ्या लहान प्रदेशासाठी कधीही पैसे कमावले नाहीत कारण ऑपरेटरना काळजी नव्हती. त्यांना सार्वजनिक तिजोरीतून निधी दिला जाणार होता.

ते सरकारी समर्थन आणि तुम्ही कुठे उड्डाण करू शकता यावर निर्बंधांवर अवलंबून होते, कारण केवळ काही सरकारांनी या उपक्रमाला पाठिंबा दिला.

एका ज्ञात स्त्रोताने दिलेल्या टिप्पण्या जोडल्या: "आम्ही एका पूर्व कॅरिबियनचा भाग असायला हवे, त्यामुळे अशा प्रकारची असुरक्षितता आणि स्वत: ची जाहिरात, स्वयं-वास्तविकता, वागणूक या क्षेत्रामध्ये बर्याच वर्षांपासून या उद्योगाला विषारी बनवत आहे."

"कॅरिबियन लोकांनी या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी त्यांच्या सरकारांशी बोलले पाहिजे कारण त्यांनाच वेदना जाणवत आहेत."

“अनेक लोकांना फक्त समस्या समजत नाहीत. त्यांना वाटते की हे काहीतरी वेगळे आहे. ”

कॅरिबियन नागरिक आणि गैर-राष्ट्रीय लोकांच्या व्यवसायासाठी आणि विरंगुळ्यासाठी प्रवास करून भरभराट होण्याची वेळ कधीही चांगली नव्हती.

सौदी अरेबियाकडून प्रेमाने. अरबी वाळवंटापासून कॅरिबियनच्या ब्लू वॉटरपर्यंत, क्षितिजावर विजय/विजय भागीदारी आहे का?

लेखक बद्दल

दिमिट्रो मकारोव्हचा अवतार

डीमेट्रो मकारोव्ह

याची सदस्यता घ्या
च्या सूचित करा
अतिथी
0 टिप्पण्या
इनलाइन अभिप्राय
सर्व टिप्पण्या पहा
0
कृपया आपले विचार आवडतील, टिप्पणी द्या.x
यावर शेअर करा...