एअर टांझानियाचे सीईओ आणि व्यवस्थापकीय संचालक, डेव्हिड मट्टाका यांनी, टांझानियन नागरी उड्डयन प्राधिकरण (TCAA) ने त्यांचे AOC (एअर ऑपरेटर प्रमाणपत्र) निलंबित केले आणि 9 डिसेंबर रोजी एअरलाइन प्रभावीपणे ग्राउंड केल्याच्या वृत्तावर त्वरित प्रतिक्रिया दिली.
श्री. मट्टाका यांनी स्पष्ट केले की निलंबन सुरक्षा, प्रशिक्षण किंवा देखभाल समस्यांमुळे उद्भवले नाही तर जागतिक विमान वाहतूक संस्थांनी आवश्यक असलेल्या कागदपत्रांमधील विसंगतींमुळे उद्भवले आहे. इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (IATA) च्या ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट दरम्यान दस्तऐवजात काही अनियमितता आढळून आल्या होत्या, परंतु एअरलाइनने असे म्हटले आहे की त्या वेळी निदर्शनास आणलेल्या बहुतेक बाबी दुरुस्त केल्या गेल्या होत्या आणि त्यांचे निराकरण केले गेले होते, परंतु अंतिम मुदत कदाचित खूप घट्ट होती. 100 टक्के अनुपालन साध्य करा.
एअर टांझानियाच्या अडचणींमध्ये सरकारचे आर्थिक दायित्व पूर्ण करण्यात सरकारचे अपयश हे एअर टांझानियाच्या अडचणीत महत्त्वाचे कारण ठरले आहे, याबद्दल सीईओनेही शंका व्यक्त केली नाही. भूतकाळात या स्तंभात हे खरं तर वारंवार नोंदवले गेले आहे.
एअर टांझानिया कंपनी लिमिटेड (एटीसीएल) च्या संभाव्यतेवर TCAA घट्ट बसले होते, एअरलाइन स्त्रोतांनी दर्शविल्याप्रमाणे पंधरवड्याच्या आत उड्डाणे पुन्हा सुरू करण्याची आणि फक्त उपलब्ध टिप्पणी अशी होती की ATCL द्वारे सबमिट केलेल्या सर्व कागदपत्रांचा अभ्यास केला जाईल आणि त्यांचे ऑपरेटिंग परवाने परत करण्यापूर्वी त्यांचे मूल्यांकन केले जाईल, किंवा अन्यथा एअरलाइन ग्राउंड ठेवा.
तथापि, दार एस सलाम मधील सामान्यतः विश्वसनीय उड्डयन स्त्रोतांकडून असे देखील संकेत मिळतात की, नुकतेच TCAA च्या आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेच्या (ICAO) ऑडिटने जागतिक संस्थेवर धोक्याची घंटा वाजवली आहे कारण नियामकांना स्वतः जागेवर ठेवले आहे आणि सिएरा लिओन आणि डेमोक्रॅटिक रिपब्लिक ऑफ काँगोमध्ये मागील वर्षांमध्ये घडल्याप्रमाणे, ICAO द्वारे मंजूरी मिळू नये म्हणून (पुन्हा) कृती मोडमध्ये उडी मारण्याशिवाय त्यांना थोडीशी संधी दिली. असा अंदाज आहे की एअर टांझानिया हे कदाचित ICAO च्या मागण्यांबाबत काही कृती दाखवण्यासाठी एक "सोपे लक्ष्य" होते, परंतु ATCL निलंबनाच्या निकालाची पर्वा न करता ही गाथा येथे किंवा आता संपत नाही.
टीसीएए कर्मचार्‍यांच्या टिप्पण्या देखील मनोरंजक होत्या की सर्व एटीसीएल विमाने "हवायोग्य" होती, ज्यामुळे नियामक कर्मचार्‍यांच्या काही भागांद्वारे चुकीच्या हेतूबद्दल आणखी संशय व्यक्त केला गेला.
दरम्यान, युनियन देखील न भरलेल्या मजुरीबद्दल तक्रारींसह वादात सापडल्या, परंतु नेहमीप्रमाणेच त्यांच्या प्रमुख मागण्यांवर मार्ग काढला, कदाचित विमान वाहतूक बद्दल एक गोष्ट न समजल्यामुळे, कंपनी आणि राजकीय देखरेखीमुळे त्यांना बाहेर फेकले जाईल. त्यांचा अपमान आहे.
या लेखातून काय काढायचे:
- However, there is also indication from usually reliable aviation sources in Dar es Salaam, that a recent the International Civil Aviation Organization (ICAO) audit of TCAA in November has raised alarm bells at the global body as it put the regulators on the spot themselves and left them little if any chance but to jump into (re)action mode to avoid being sanctioned by ICAO, as had happened in previous years to Sierra Leone and the Democratic Republic of Congo.
- एअर टांझानिया कंपनी लिमिटेड (एटीसीएल) च्या संभाव्यतेवर TCAA घट्ट बसले होते, एअरलाइन स्त्रोतांनी दर्शविल्याप्रमाणे पंधरवड्याच्या आत उड्डाणे पुन्हा सुरू करण्याची आणि फक्त उपलब्ध टिप्पणी अशी होती की ATCL द्वारे सबमिट केलेल्या सर्व कागदपत्रांचा अभ्यास केला जाईल आणि त्यांचे ऑपरेटिंग परवाने परत करण्यापूर्वी त्यांचे मूल्यांकन केले जाईल, किंवा अन्यथा एअरलाइन ग्राउंड ठेवा.
- During the International Air Transport Association (IATA) Operational Safety Audit reportedly some irregularities in documentation were discovered, but the airline has said most of the items pointed out at the time had been rectified and resolved, but that the deadline set was probably too tight to achieve a 100 percent compliance.
