एअरलाइन execs डोळा एकत्रीकरण

फीनिक्स — यूएस एअरलाइन्स कमी भाड्याने एकमेकांवर दबाव आणत असल्याने, उच्च इंधन खर्चामुळे त्रस्त असलेल्या उद्योगातून नफा कमी करण्याचा एक निश्चित मार्ग म्हणून अधिकारी एकत्रीकरणाच्या प्रयत्नांवर लक्ष ठेवून आहेत.

अनेक वाहकांनी प्रवाशांना कमी जागा देऊन नफा वाढवण्याचा प्रयत्न केला आहे. परंतु यूएस एअरवेज ग्रुप इंक. चे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी डग पार्कर यांनी गुरुवारी सांगितले की एअरलाइन्सकडे स्वतःहून ट्रिम करण्यासाठी इतकी क्षमता शिल्लक आहे, कदाचित 5 टक्क्यांपेक्षा कमी.

"एकत्रीकरण आपल्याला त्यापेक्षा बरेच काही करण्याची परवानगी देते," पार्कर म्हणाले. त्यांनी जोडले की जेव्हा अमेरिका वेस्ट एअरलाइन्सने पूर्वीच्या, व्हर्जिनिया-आधारित यूएस एअरवेजसह एकत्र केले, तेव्हा नेटवर्क विलीन केल्यामुळे ती क्षमता 15 टक्के कमी करू शकली.

अलास्का एअर ग्रुप इंक. ने तिकीट दर वाढवण्याचा प्रयत्न केला आहे, परंतु मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रॅड टिल्डन यांनी गुरुवारी सांगितले की कंपनीचे मिश्र परिणाम आहेत. सिएटल-आधारित वाहकाने काही बाजारपेठांमध्ये $20 इतक्‍या किमती वाढवल्या, परंतु इतरांमध्‍ये ते कोणत्याही वाढीस पुढे ढकलण्यात सक्षम नव्हते.

दरम्यान, तेलाच्या किमती प्रति बॅरल 100 डॉलरच्या पुढे गेल्या आणि ते सुमारे 88 डॉलर प्रति बॅरलपर्यंत खाली आले.

"इंधन खर्चात या मोठ्या वाढीमुळे काय फायदेशीर तिमाही असेल ते नकारात्मक झाले आहे," कॅलिऑन सिक्युरिटीजचे विश्लेषक रे नीडल म्हणाले.

31 डिसेंबर रोजी संपलेल्या तीन महिन्यांच्या कालावधीत, यूएस एअरवेजने पाच तिमाहींमध्ये पहिला तोटा पोस्ट केला आणि अलास्का एअरलाइन्स आणि होरायझन एअरच्या मूळ कंपनीने सांगितले की इंधन आणि विशेष वस्तूंसाठी समायोजित केल्यावर त्यांची कमाई तोट्यात गेली.

यूएस एअरवेजचे शेअर्स गुरुवारी 48 सेंट्स किंवा 3.7 टक्के घसरून $12.66 वर आले. अलास्का एअर ग्रुपचे शेअर्स $1.98 किंवा 8 टक्के घसरून $22.71 वर आले.

या आठवड्याच्या सुरुवातीला ही बातमी इतर प्रमुख यूएस वाहकांसह होती. डेल्टा एअर लाइन्स इंक. आणि युनायटेड एअरलाइन्स आणि अमेरिकन एअरलाइन्सच्या मूळ कंपन्यांनाही या तिमाहीत तोटा झाला आहे. साउथवेस्ट एअरलाइन्स कं, तथापि, उच्च इंधन खर्चाविरूद्ध उत्कृष्ट हेजिंगमुळे चौथ्या तिमाहीतील नफा दुप्पट झाला.

अलास्का एअर ग्रुपचे मुख्य कार्यकारी बिल आयर यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की, “इतर वाहकांच्या तुलनेत एक ठोस वर्ष असलेल्या चौथ्या तिमाहीत समायोजित नुकसानाची तक्रार करणे निराशाजनक आहे.” "हा तोटा मुख्यतः गगनाला भिडलेल्या इंधनाच्या किमतींमुळे आणि भाड्याने गती न ठेवल्यामुळे चालला होता."

पार्कर, ज्यांनी एअरलाइन एकत्रीकरणाच्या आर्थिक फायद्यांची स्तुती केली आहे, यूएस एअरवेज दुसर्‍या एअरलाइनशी संयोजन करण्याबद्दल बोलत आहे की नाही याबद्दल भाष्य करणार नाही.

आयर म्हणाले की अलास्का एअर ग्रुप स्वतंत्र राहण्याची योजना आखत आहे, परंतु कंपनीसाठी अर्थपूर्ण असल्यास एकत्रित होण्याची शक्यता त्यांनी नाकारली नाही.

"आमच्याकडे ब्लाइंडर आहेत असे नाही," आयर म्हणाले. "आम्ही उद्योगाचा एक भाग आहोत हे आम्हाला समजले आहे, आणि काय घडत आहे याची आम्हाला जाणीव असणे आवश्यक आहे आणि जर ते आमच्यासाठी संधी निर्माण करत असेल, तर आम्ही त्याकडे लक्ष देऊ."

नीडल म्हणाले की या वर्षी उद्योग एकत्र येईल अशी त्यांची अपेक्षा आहे. इंधनाच्या इतक्या उच्च खर्चासह नफा मिळवण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे किंमती वाढवणे, नीडल म्हणाले.

"परंतु ते सर्व कमकुवत अर्थव्यवस्थेत असे करण्यास घाबरत आहेत," तो म्हणाला.

चौथ्या तिमाहीत, US Airways ने $79 दशलक्ष, किंवा प्रति शेअर 87 सेंट्सचा तोटा नोंदवला आहे, याउलट वर्षभरापूर्वीच्या कालावधीत $12 दशलक्ष किंवा 13 सेंटचा नफा झाला होता. महसूल $2.78 बिलियन वरून $2.79 अब्ज पर्यंत कमी झाला.

विशेष वस्तू वगळता, यूएस एअरवेजने या कालावधीसाठी $42 दशलक्ष किंवा प्रति शेअर 45 सेंट्सचा निव्वळ तोटा नोंदवला.

अलास्का एअर ग्रुपने $7.4 दशलक्ष किंवा प्रति शेअर 19 सेंट्सचा नफा पोस्ट केला, विरुद्ध एक वर्षापूर्वी $11.6 दशलक्ष किंवा 29 सेंटचा तोटा झाला. महसूल 8 टक्क्यांनी वाढून $853.4 दशलक्ष झाला, मुख्यतः वाढत्या प्रवासी महसुलामुळे.

तथापि, इंधन हेजिंग तसेच विशेष शुल्क आणि फायद्यांसाठी समायोजित केल्याने, अलास्का एअरचा तोटा $17.9 दशलक्ष किंवा 46 सेंट वरून $3.4 दशलक्ष, किंवा 8 सेंट प्रति शेअर झाला.

Frontier Airlines Holdings Inc. ने गुरूवारी उशिरा आपल्या आर्थिक तिसर्‍या तिमाहीत कमाईची नोंद केली. त्याची इंधनाची किंमत 16.3 टक्के वाढल्यानंतर आणि टर्बोप्रॉप उपकंपनीसाठी फेडरल प्रमाणन विलंबित झाल्यानंतर तिचा तिमाही तोटा दुप्पट झाला.

31 डिसेंबर रोजी संपलेल्या कालावधीसाठी, डेन्व्हर-आधारित फ्रंटियरने एका वर्षापूर्वी $32.5 दशलक्ष किंवा शेअर 89 सेंट्सच्या तोट्याच्या तुलनेत $14.4 दशलक्ष, किंवा 39 सेंट्स प्रति शेअरचा निव्वळ तोटा नोंदवला. महसूल 23 टक्क्यांनी वाढून $333.9 दशलक्ष झाला.

तेलाच्या किमती नवीन उच्चांकांना स्पर्श केल्यामुळे यूएस एअरवेजचा इंधन आणि संबंधित करांचा खर्च चौथ्या तिमाहीत 26.9 टक्क्यांनी वाढून $730 दशलक्ष झाला. दरम्यान, Tempe, Ariz.-आधारित कंपनीची मेनलाइन ट्रॅफिक 3.2 टक्के कमी झाली कारण ती क्षमता 4.6 टक्के कमी झाली.

ap.google.com