जोहान्सबर्ग टी 0 दार ए सलाम पूर्व आफ्रिकन शैलीला अनपेक्षित वळण आले. एअर टांझानियाचे उड्डाण टीसी 209 3 तास 15 तासाच्या टांझानियाला 220 मिनिटांच्या प्रवासावर निघाले होते, त्यावेळी दक्षिण आफ्रिकेतील अधिकारी एअरबस ए 300-XNUMX मध्ये बसले आणि प्रवासी अडकलेल्या विमानास पकडले.
एअर टांझानियाने खालील विधान जारी केले: प्रिय ग्राहकांनो, अप्रत्याशित परिस्थितीमुळे एअर टांझानिया आपल्‍याला कळवल्याबद्दल तीव्र खेद व्यक्त करते की आम्हाला उड्डाण वेळापत्रकात समायोजन अपेक्षित आहे. यामुळे आपल्या प्रवासाच्या योजनेमुळे होणार्‍या सर्व गैरसोयीबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत.
११ मार्च, १ to .11 रोजी एअर टांझानिया कॉर्पोरेशन या पूर्व आफ्रिकन काउंटीसाठी राष्ट्रीय विमान कंपनी म्हणून सुरू केली गेली. पूर्व आफ्रिकन एअरवेजच्या ब्रेकअपनंतर हे घडले जेव्हा त्यांचे नवीन सरकार अस्तित्त्वात आलेले असताना अध्यक्ष जॉन मगुफुली यांनी हे विमान पूर्ववत करण्याचे आश्वासन दिले. मे २०१ In मध्ये सरकारने २०१ during दरम्यान दोन आणि २०१ during दरम्यान दोन अतिरिक्त विमान खरेदी करण्याची योजना जाहीर केली. १ September सप्टेंबर २०१ On रोजी राष्ट्रपतींनी लाडिस्लस मटिंडी यांना एअर टांझानिया कंपनी लिमिटेडचे महासंचालक म्हणून नियुक्त केले.
मे 1991 मध्ये एअर टांझानियाने बोईंग 767-200ER चालविणे सुरू केले जे इथिओपियन एअरलाइन्सकडून भाडेतत्त्वावर घेण्यात आले होते, परंतु हे विमान खूप मोठे असल्याचे सिद्ध झाले आणि फेब्रुवारी १ the 1992 २ मध्ये ते भाड्याने परत देण्यात आले. १ 650,000 1994 in मध्ये विमान कंपनीला XNUMX०,००० डॉलर्सचा नफा मिळाला.
दक्षिण आफ्रिकेच्या एअरवेजने (एसएए) डिसेंबर 49 मध्ये एअर टांझानियामध्ये 2002 दशलक्ष डॉलर्सची 20 टक्के भागभांडवल खरेदी केली. Shares 10 दशलक्ष हे सरकारच्या समभागांचे मूल्य होते, आणि उर्वरित 10 दशलक्ष कॅपिटल आणि प्रशिक्षण खात्यात एअर टांझानियाच्या प्रस्तावित व्यवसाय योजनेसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी होते.
सामरिक भागीदार म्हणून एसएएने दक्षिण, पूर्व आणि पश्चिम आफ्रिका दरम्यान “गोल्डन त्रिकोण” तयार करण्यासाठी दार एस सलाममध्ये त्याचे पूर्व आफ्रिकन हब तयार करण्याची योजना आखली. बोईंग 737-800, 737-200 आणि 767-300s सह एटीसीएलच्या ताफ्याचे जागी बदलण्याचा हेतूदेखील. तसेच मध्य पूर्व आणि पश्चिम आफ्रिका मार्गांसह प्रादेशिक मार्ग सुरू करण्याची योजना आखली. सरकारने आपल्या 10 टक्के हिस्सा 51 टक्के खासगी टांझानियाच्या गुंतवणूकदाराला विकणे अपेक्षित होते आणि त्यामुळे सरकारची मालकी एटीसीएलमधील नियंत्रण नसलेल्या व्याजापेक्षा कमी होईल.
जोहान्सबर्ग ते दार एस सलाम दरम्यान, परंतु झांझीबार आणि किलीमंजारो दरम्यान थेट उड्डाणे देणारी, नवीन एअर टांझानिया विमान सेवा 31 मार्च 2003 रोजी सुरू करण्यात आली.
एअर टांझानिया खाजगीकरणाच्या पहिल्या वर्षात कर-पूर्व-नुकसान सुमारे 7.3 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स इतकी नोंद झाली. या नुकसानाचे श्रेय मूळत: ठरल्याप्रमाणे नेटवर्कचे विस्तारीकरण आणि अक्षम करण्याच्या अक्षमतेसाठी होते. दुबई, भारत आणि युरोपमध्ये सेवा सुरू करण्याची आशा व्यक्त केली जात होती, परंतु एअर टांझानियाच्या फ्लीटमध्ये फक्त बोइंग 737-200 ही सेवा असल्याने या कामांना उशीर झाला. एसएए युतीसाठी पूर्व आफ्रिकन हब म्हणून डार एस सलामचा विकासदेखील नियोजित प्रमाणे वेगवान झाला नाही.
एअर टांझानिया आणि दक्षिण आफ्रिकन एअरवेज (एसएए) मधील भागीदारी अधिकृतपणे संपुष्टात आल्यानंतर, टांझानियाच्या सरकारने एएए टांझानियासाठी एसएए (क्रमांक ०13) च्या जागी स्वतःचा तिकिट स्टॉक (क्रमांक १ 197)) वापरण्यास प्रारंभ करण्यासाठी टीझेडएस १ 083 अब्ज ठेवले. महसूल प्रणाली आणि इंधन सेवा बदलणे, ई-तिकीट आणि खाती प्रणाली तयार करणे, नवीन ट्रेडमार्क वापरुन आणि थकित कर्ज काढून टाकणे. अध्यक्ष जकया किकवेटे यांनी मुस्तफा न्यांग'नी यांची नियुक्ती केली, मंडळाचे अध्यक्ष म्हणून ज्येष्ठ राजकारणी आणि मुत्सद्दी राजदूत आणि व्यवस्थापकीय संचालक व मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून पॅरास्टाटल पेंशन फंडचे माजी महासंचालक डेव्हिड मटका.
वाहकाचे भांडवल करण्यास अधिक अपयश आल्यानंतर आणि एकदा चीन सोनंगोल इंटरनेशनल लिमिटेडशी बोलणी झाल्यानंतर, जुलै २०१० मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या वृत्तानुसार एअर टांझानिया एअर झिम्बाब्वेबरोबर विस्तृत आणि ठोस व्यवस्थापन सहकार्याने व्यवस्था करण्यासाठी गंभीर चर्चा करीत आहे. गेल्या दशकभरात घसरण झालेल्या या दोन्ही विमान कंपन्यांचे कामकाज वेगवान करण्यासाठी सामरिक भागीदारांच्या शोधात असल्याचे समजते.
२०११ ते २०१ From पर्यंत एअरलाइन्स विमानाच्या अभावामुळे बर्‍याच वेळा कामकाज बंद ठेवत होती. एअर टांझानिया मार्च २०११ मध्ये प्रभावीपणे ग्राउंड करण्यात आले.
२०१ 2016 मध्ये आणि नवीन सरकारच्या जागी, टांझानियाचे अध्यक्ष जॉन मगुफुली यांनी विमानसेवा पूर्ववत करण्याचे वचन दिले. मे २०१ In मध्ये सरकारने २०१ during दरम्यान दोन आणि २०१ during दरम्यान दोन अतिरिक्त विमान खरेदी करण्याची योजना जाहीर केली.[ १ September सप्टेंबर २०१ On रोजी राष्ट्रपतींनी लाडिस्लस मटिंडी यांना एअर टांझानिया कंपनी लिमिटेडचे महासंचालक म्हणून नियुक्त केले.
8 जुलै 2018 रोजी, एअर टांझानियाने आंतरखंडीय उड्डाणांवर तैनात करण्यासाठी बोईंग 787 ड्रीमलाइनरची डिलिव्हरी घेतली. एअरलाइन्सद्वारे चालवलेले सर्व नवीन विमान सरकारी उड्डाण एजन्सीच्या मालकीचे आहे जे नंतर त्यांना विमान कंपनीला भाड्याने देते.
एअर टांझानियाला डिसेंबर 220 मध्ये प्रथम एअरबस ए 300-5 प्राप्त झाले, 2018 एच-टीसीएच म्हणून नोंदणीकृत. एअरलाईन्स या एअरक्राफ्ट प्रकारातील पहिले आफ्रिकन ऑपरेटर आणि ए 220 कौटुंबिक विमानाने जागतिक स्तरावरील पाचवे विमान कंपनी बनली.
या एअरबसचा उपयोग काल जोहॅनेस्बर्ग ते दर एस सलाम उड्डाणांसाठी केला होता आणि दक्षिण आफ्रिकेच्या अधिका by्यांनी त्याला ताब्यात घेतले. बीबीसीवरील अहवालानुसार हे विमान का ताब्यात घेण्यात आले याबद्दल दक्षिण आफ्रिकेच्या अधिका officials्यांनी अद्याप कोणतीही प्रतिक्रिया दिलेली नाही, परंतु एका निवृत्त शेतक has्याने असे सांगितले आहे की, विमानाने उड्डाण केले कारण टांझानियाच्या सरकारने त्याला m 33 मिलियन (२£..28.8 मिलियन डॉलर्स) भरपाईची रक्कम दिली नाही.
एका पुष्टी न झालेल्या वृत्तानुसार, दक्षिण आफ्रिकेच्या सेवानिवृत्त एका शेतक Tan्याने असे सांगितले की, टांझानियाच्या सरकारने त्याला नुकसान भरपाई देताना $$ मिलियन डॉलर (£ २.33.m दशलक्ष) भरले नव्हते म्हणून हे विमान घुसले होते.
एअर टांझानियाने विमान ताब्यात घेण्याची ही पहिली वेळ नाही. 2017 मध्ये, कॅनेडियन कन्स्ट्रक्शन फर्म स्टर्लिंग सिव्हिल अभियांत्रिकीने कॅनडामध्ये एअरलाइन्सचे नवीन बॉम्बार्डियर क्यू 400 विमान 38 लाख डॉलर्सच्या खटल्यात ताब्यात घेतले.
टांझानियाचे पंतप्रधान आणि generalटर्नी जनरलने त्याच्या सुटकेसाठी बोलणी केल्यानंतर मार्च 400 मध्ये क्यू 2018 सोडण्यात आले. सेटलमेंटच्या अटींविषयी कोणताही तपशील देण्यात आलेला नाही.
एअर टांझानिया संपूर्णपणे टांझानिया सरकारच्या मालकीची आहे. 30 जून 2011 पर्यंत, तिचे भागभांडवल सुमारे 13.4 अब्ज टीझेडएस होते
टांझानियावरील ट्रॅव्हल न्यूजः https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/
या लेखातून काय काढायचे:
- एअर टांझानिया आणि दक्षिण आफ्रिकन एअरवेज (एसएए) मधील भागीदारी अधिकृतपणे संपुष्टात आल्यानंतर, टांझानियाच्या सरकारने एएए टांझानियासाठी एसएए (क्रमांक ०13) च्या जागी स्वतःचा तिकिट स्टॉक (क्रमांक १ 197)) वापरण्यास प्रारंभ करण्यासाठी टीझेडएस १ 083 अब्ज ठेवले. महसूल प्रणाली आणि इंधन सेवा बदलणे, ई-तिकीट आणि खाती प्रणाली तयार करणे, नवीन ट्रेडमार्क वापरुन आणि थकित कर्ज काढून टाकणे.
- Air Tanzania flight TC 209 was about to take off on a 3-hour 15-minute journey to Tanzania, when authorities in South Africa boarded the Airbus A220-300 and seized the plane leaving passenger stranded.
- After more failures to capitalize the carrier and once the talks with China Sonangol International limited fell through, press reports in July 2010 indicated that Air Tanzania was in serious discussions with Air Zimbabwe to establish extensive and substantive management collaborative arrangements.
