इस्रायल आणि पॅलेस्टाईन यांच्यात व्यापार पुन्हा सुरू झाला

सामान्य देशांतील व्यवसाय अगदी सहजतेने मिळतात. ते वितरित करू शकतात, निर्यात करू शकतात आणि मोठ्या क्षेत्रांतील कामगार आणि ग्राहकांना आकर्षित करू शकतात.

इस्रायली-व्याप्त वेस्ट बँकमध्ये, अर्ध्याहून अधिक जमिनीवर प्रवेश प्रतिबंधित आहे. रस्ते, ऊर्जा, पाणी, दूरसंचार आणि हवाई क्षेत्रावर इस्रायलचे अंतिम नियंत्रण आहे.

2000 च्या हिंसक पॅलेस्टिनी इंतिफादा (उद्रोह) ने इस्त्रायली सुरक्षा क्रॅकडाउनला चालना दिली, प्रमुख मार्गांवर चौक्या तयार केल्या, रस्ते बंद केले आणि इस्रायलच्या वेस्ट बँक सेटलमेंट्सभोवती 600 अडथळे निर्माण केले.

30 मिनिटांचा प्रवास तासांमध्ये वाढू शकतो.

कुंपण आणि काँक्रीटच्या भिंतीचा एक इस्रायली अडथळा आता वेस्ट बँकचा बराचसा भाग सील करतो. काही मुठभर क्रॉसिंग पॉईंट्सवर, ज्यू राज्याकडे जाणार्‍या मालवाहतुकीची सुरक्षेसाठी तपासणी केली जाते.

पॅलेस्टिनी लोक ज्याला "बंद" म्हणतात त्या दशकामुळे उच्च व्यवहार खर्च, अनिश्चितता आणि अकार्यक्षमता निर्माण झाली.

पण हिंसाचारात लक्षणीय घट झाली आहे. पॅलेस्टिनींनी अमेरिकेच्या मदतीने प्रभावी सुरक्षा दल स्थापन केले आहे.

इस्रायलचे पंतप्रधान बेंजामिन नेतन्याहू म्हणतात की क्लासिक, टॉप-डाउन शांतता प्रक्रियेव्यतिरिक्त, ते पॅलेस्टिनी अर्थव्यवस्थेला चालना देऊन तळापासून शांतता निर्माण करू शकतात.

या उन्हाळ्यात त्याने प्रमुख अंतर्गत चौक्या हटवण्यास सुरुवात केली.

सावध पॅलेस्टिनी व्यापारी म्हणतात की हे सहजपणे पुन्हा स्थापित केले जाऊ शकतात, त्यामुळे त्यांचे कार्य वातावरण अनिश्चिततेने भरलेले आहे. परंतु सुलभ हालचालीमुळे, व्यापार खरोखरच ठिकाणी वाढत आहे आणि परिणामी तेथे अधिक नोकऱ्या आहेत.

रॉयटर्सच्या पत्रकारांनी पाच वेस्ट बँक शहरांमध्ये नाडी घेतली:

NABLUS, Atef Saad कडून

2000 मध्ये पॅलेस्टिनी उठावापर्यंत हे उत्तरेकडील शहर वेस्ट बँकचे व्यावसायिक केंद्र होते, जेव्हा ते हुवारा चेकपॉईंटने अक्षरशः सील केले होते, ज्याला अनेक वर्षांपासून व्यापलेल्या प्रदेशातील सर्वात कठीण शहर म्हणून ओळखले जाते.

नॅब्लस चेंबर ऑफ कॉमर्सच्या ओमर हाशेमच्या म्हणण्यानुसार, गेल्या पाच वर्षांत 425 कंपन्या आर्थिक वेढा सोडण्यासाठी रामल्लाला रवाना झाल्या. मात्र यावर्षी 100 परत आल्याचे त्यांनी सांगितले.

"गेल्या चार महिन्यांत, इस्रायली अधिकाऱ्यांनी लष्करी चौक्यांवर निर्बंध कमी केल्यानंतर, नॅब्लसच्या व्यापार परिस्थितीत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे."

यामुळे हजारो अरब इस्रायलींना नाब्लसमध्ये खरेदीसाठी जाण्याची परवानगी मिळते, ज्याला मनाई होती. अजून फक्त शनिवार आहे.

बेरोजगारी 32 वरून 18 टक्क्यांपर्यंत कमी झाली आहे, हाशेम म्हणाले आणि शेकडो सरकारी कर्मचारी आणि नाब्लस व्यावसायिकांचे जीवन सोपे झाले आहे जे कंटाळवाणे चौक्या टाळण्यासाठी आठवड्यातून पाच दिवस रामल्लाहमध्ये राहायचे.

पण व्यापार अजूनही इस्रायली नियंत्रणाच्या अधीन आहे.

"नॅब्लस चेंबर ऑफ कॉमर्सच्या 1,800 नोंदणीकृत सदस्यांपैकी फक्त 6,500 जणांकडे इस्रायली अधिकाऱ्यांकडून व्यावसायिक परवाने आहेत," हाशेम म्हणाले. "आम्हाला किमान 1,200 अजून हवे आहेत."

जेनिन, वेल अल-अहमद कडून

जेनिन चेंबर ऑफ कॉमर्सचे तलाल जरार म्हणाले, “काही चेकपॉईंट्सवर निर्बंध हलके केल्यानंतर सुधारणा झाली आहे, परंतु ते व्यापाराच्या प्रमाणात लक्षणीयरित्या प्रतिबिंबित होत नाही.”

पॅलेस्टिनी सुरक्षेने शहराच्या सुरुवातीच्या दशकातील अराजकता दूर केली परंतु "गुंतवणूकदारांना अद्याप विश्वास नाही की अशी कायदा आणि सुव्यवस्था कायम राहील," तो म्हणाला.

“आमच्या लोकांच्या जेनिनच्या प्रवेशावर प्रचंड निर्बंध आहेत. ते गाडी चालवू शकत नाहीत, ते पाच किंवा सहा तासांपेक्षा जास्त राहू शकत नाहीत. मर्यादित खरेदीमुळे आजारी अर्थव्यवस्थेचे पुनरुज्जीवन होत नाही.”

बेथलेहेम, मुस्तफा अबू गनेह कडून

"आम्ही नेतन्याहूंकडून पॅलेस्टिनी अर्थव्यवस्थेच्या विकासाबद्दल बरेच काही ऐकले आहे ... परंतु इस्रायल आतापर्यंत कोणतीही गंभीर कारवाई करत नाही," चेंबर ऑफ कॉमर्सचे समीर हजबून म्हणाले.

"आम्ही एकच बदल पाहिला तो म्हणजे वाडी अल नार चेकपॉईंटवरील प्रतीक्षा वेळ कमी करणे," तो म्हणाला. जॉर्डन व्हॅलीच्या खाली महामार्ग 90 पॅलेस्टिनी ट्रकसाठी बंद आहे, बेथलेहेममध्ये शेतमाल हलवण्याच्या खर्चात अनावश्यकपणे भर पडली आहे.

परंतु हझबौन म्हणाले की स्थानिक बेरोजगारी 23 च्या मध्यात 28 टक्क्यांवरून यावर्षी 2008 टक्क्यांवर आली आहे. पर्यटन चांगले होत होते आणि बेथलेहेममध्ये अधिक हॉटेल्स आणि छोटे व्यवसाय होते.

एसीए लॉजिस्टिक्सचे संचालक, ज्यांना तिचे नाव प्रकाशित करायचे नव्हते, त्यांनी सांगितले की चेकपॉइंटच्या अनिश्चिततेमुळे तिच्या व्यवसायात त्रास झाला.

“बेथलेहेम आणि हेब्रॉन दरम्यान, रस्ता आता सोपा आणि खुला आहे. पण कशाचीच खात्री नाही. इस्रायलला मुख्य रस्ता बंद करायचा असेल तर या प्रक्रियेला दोन तास किंवा त्याहून अधिक वेळ लागेल.

"बेथलेहेम आणि रामल्ला दरम्यान आम्ही कधीकधी वाडी अल नार चेकपॉईंटमधून सहज जातो आणि कधीकधी आम्ही तासनतास थांबतो."

हेब्रॉन, हैथम तमिमी कडून

काही स्थानिक व्यावसायिकांचे म्हणणे आहे की, या अस्थिर शहराची अर्थव्यवस्था, जिथे इस्रायली स्थायिकांनी लष्कराच्या संरक्षणाखाली ज्यू धार्मिक स्थळाजवळ घरे व्यापली आहेत, त्यात सुधारणा होण्याची फारशी चिन्हे दिसत नाहीत.

चेंबर ऑफ कॉमर्सचे संचालक माहेर अल-हैमोनी म्हणाले, “आमची नवीनतम आकडेवारी कोणतीही आर्थिक वाढ दर्शवत नाही. “अनेक चौक्या आणि तपासणी टर्मिनल आहेत. ड्रायव्हर्स तासनतास थांबतात.

जागतिक बँकेच्या आकडेवारीनुसार इस्त्राईलमध्ये आणि बाहेरील तारकुमिया क्रॉसिंगची सरासरी वेळ 2-1/2 तास आहे, जे युरोपियन युनियनमध्ये जाणाऱ्या अनेक ट्रकचालकांनी प्रतीक्षा करावी यापेक्षा कमी आहे.

हेब्रॉनच्या एका व्यावसायिकाची कोणतीही तक्रार नव्हती.

"आम्ही चांगले काम करत आहोत," अबू हैथम म्हणाले, जो वेस्ट बँकमधील सर्वात मोठा बूट कारखाना चालवतो.

“माझे बहुतेक उत्पादन इस्रायलला जाते. अलीकडे बाजार सुधारला आहे. इस्रायलमधील माझा भागीदार आता अधिक मागत आहे. त्यामुळे रोजगाराच्या संधी निर्माण होतात. मला आणखी कामगार नेमायचे आहेत.”

टॅक्सी-फ्लीटचे मालक अबू नेल अल-जबारी कमी प्रभावी होते.

"आमच्यासाठी वेस्ट बँकच्या प्रमुख शहरांमध्ये प्रवास करणे थोडे जलद होत आहे," तो म्हणाला. “परंतु वेस्ट बँकमधील रस्त्यांवर 400 (इस्रायल-निर्मित) मातीचे ढिगारे आणि इतर भौतिक अडथळे आहेत.

“दोन वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत शहरातून शहराकडे जाणे सोपे होते, परंतु गावांना सेवा देणे कठीण आहे. वळसा घालून इंधन, वेळ, पैसा खर्च होतो.”

रामल्लाह, मोहम्मद असादी कडून

हे शहर इतरांचा हेवा आहे. या प्रदेशातील सर्वात मोठ्या शहरामध्ये जेरुसलेमच्या जवळ प्रशासकीय राजधानी असल्याने, इस्त्रायली चेकपॉइंट्सच्या मागे बंद झालेल्या नाब्लस सारख्या शहरांमध्ये दुर्गमतेच्या भावनेचा फायदा रामल्लाला झाला.

लोक आत गेले आणि ते वाढले. 2000 च्या उठावाच्या सुरुवातीनंतर अनेक वर्षे मोएव्हनपिकसह दोन आंतरराष्ट्रीय हॉटेलचे बांधकाम सुरू आहे.

अरब हॉटेल्सचे सीईओ वालिद अल-अहमद, ज्यांची फर्म पॅलेस्टाईन स्टॉक एक्स्चेंजवर उद्धृत केली गेली आहे, ते मूव्हनपिक प्रकल्पाचे मालक आहेत आणि या वर्षाच्या अखेरीस हॉटेल उघडण्यास तयार होईल अशी त्यांची अपेक्षा आहे.

“आम्ही प्रक्रियेला वेग देत आहोत कारण रामल्लाला पहिल्या पंचतारांकित हॉटेलची गरज आहे. आणि सुधारित सुरक्षा वातावरणामुळे काही स्थिरता आहे.” तो म्हणाला. “आम्हाला खूप आशा आहेत.

"रामल्लाहमधील क्रियाकलाप जेरुसलेम आणि उर्वरित वेस्ट बँक शहरांमधील क्रियाकलापांच्या खर्चावर आहे," उद्योजक माझेन सिनोक्रोट म्हणतात, कारण ते पॅलेस्टिनी प्राधिकरण, मोठ्या कंपन्या आणि बँकेचे मुख्यालय आहे.

त्यांनी शहराच्या भरभराटीचे श्रेय पूर्व जेरुसलेममधील गुंतवणूकदारांना दिले, जिथे त्यांना वाटते की शहरावर त्यांचे सार्वभौमत्व सांगण्यासाठी इस्रायली उपाय खूप बोजड झाले आहेत.

“आमची विक्री पूर्वीपेक्षा खूप चांगली आहे,” एडेल अलरामी म्हणाले, जे नवीन फोर्ड आणि माझदा केअर विकतात. “2008 आणि 2007 पेक्षा व्यवसाय चांगला आहे. मला असे वाटते कारण बँका कर्ज देत आहेत. ते डाउनपेमेंटशिवाय सहा वर्षांपर्यंत कर्ज देतात.

GAZA, निदाल अल-मुग्राबी कडून

जागतिक बँकेने कडक इस्रायली नाकेबंदीला “अत्यंत बंद” म्हटले आहे, भूमध्यसागरीय किनारपट्टीचा परिसर जिथे 1.5 दशलक्ष पॅलेस्टिनी राहतात ते आता वेस्ट बॅंकेच्या अर्थव्यवस्थेपासून वेगळे झाले आहेत.

त्याचे सार्वजनिक क्षेत्र सुरक्षा व्हॅनद्वारे आणलेल्या परदेशी मदत रोख रकमेतून दिले जाते. युनायटेड नेशन्स आणि युरोपियन युनियनच्या मदतीमधून त्याचे बरेचसे अन्न आणि ऊर्जा मिळते आणि काही इस्त्रायली तपासणी अंतर्गत व्यावसायिकरित्या आणले जाते.

इतर बहुतेक वस्तू इजिप्तच्या सीमेखालील बोगदे चालवणाऱ्या तस्करीच्या उद्योगाद्वारे पुरवल्या जातात.

गाझा हे वेस्ट बँकमधील पॅलेस्टिनी नेतृत्वाशी वैर असलेल्या इस्लामी हमास गटाचे नियंत्रण आहे आणि त्यांनी इस्रायलचा अस्तित्वाचा हक्क मान्य करावा आणि सशस्त्र प्रतिकार सोडावा या पाश्चात्य मागण्यांना विरोध आहे.

इस्रायलने आपल्या सैन्याने इस्रायली प्रदेशात रॉकेट गोळीबार करणे थांबवण्यासाठी गेल्या डिसेंबरमध्ये हमासवर लष्करी आक्रमण सुरू केले आणि तीन आठवड्यांच्या कालावधीत एन्क्लेव्हचे प्रचंड नुकसान झाले आणि 1,000 हून अधिक लोक मारले गेले.

गाझाच्या पुनर्बांधणीसाठी आंतरराष्ट्रीय देणगीदारांनी सुमारे $4 अब्ज देण्याचे वचन दिले आहे परंतु सिमेंट आणि स्टीलच्या आयातीवर बंदी घातल्याने काम सुरू होण्यापासून रोखले गेले आहे.