सीरियामध्ये आंतरराष्ट्रीय पर्यटन वाढू शकते, परंतु अमेरिकेच्या निर्बंधांमुळे सीरियाच्या राष्ट्रीय विमान कंपनीला मूलत: ग्राउंड केलेले असल्यामुळे तेथे जाणे कठीण होत आहे.
प्रवासाचे ठिकाण म्हणून सीरियाची लोकप्रियता सातत्याने वाढत आहे. अलीकडेच न्यूयॉर्क टाइम्सच्या डॉन डंकनने 2010 मध्ये भेट देण्यासाठी सातवे सर्वात लोकप्रिय ठिकाण म्हणून सूचीबद्ध केलेले, पर्यटन देशाच्या हॉटेल आणि वाहतूक व्यवस्थेमध्ये नवीन कमाईचे इंजेक्शन आणत आहे.
दमास्कसमधील अबिनोस ट्रॅव्हल अँड टुरिझम एजन्सीचे व्यवस्थापकीय संचालक इब्राहिम करकौटली यांनी द मीडिया लाईनला सांगितले की, “सीरियामधील पर्यटन दरवर्षी वाढत आहे आणि हॉटेल गुंतवणूक, विशेषत: दमास्कस, अलेप्पो आणि पालमायरा येथे खूप लवकर वाढ झाली आहे.” "UNESCO [युनायटेड नेशन्स एज्युकेशनल, सायंटिफिक अँड कल्चरल ऑर्गनायझेशन] आकडेवारीनुसार, 10,000 हून अधिक स्थळे असलेल्या पुरातत्व स्थळांसाठी सीरिया जगातील प्रथम क्रमांकाचा मानला जातो, ज्यामुळे सीरिया हे जगातील सर्वात मोठे ओपन एअर संग्रहालय बनले आहे."
परंतु वाढ असूनही, विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की नवीन विमाने आणि सुटे भाग खरेदी करण्यावर अमेरिकन निर्बंधांमुळे देशाची राष्ट्रीय विमानसेवा मागे पडली आहे.
अमेरिकेचे माजी अध्यक्ष जॉर्ज डब्ल्यू. बुश यांनी २००२ मध्ये इराण आणि उत्तर कोरियासह सीरियाला “दुष्टाच्या अक्ष”चा सदस्य म्हणून ब्रँड केले.
“सिरियाच्या अमेरिकन शिक्षेमुळे सीरियन एअरला नवीन विमाने किंवा सुटे भाग घेण्यास प्रतिबंध होतो. त्यामुळे उड्डाणे नेहमीच भरलेली आणि ओव्हरबुक केलेली असतात,” कार्कौटली म्हणाले. “सीरियाला येणाऱ्या पर्यटकांसाठी, त्याचे दर आणि थेट उड्डाणांसाठी सीरियन एअर ही आवडती [एअरलाइन] आहे. [परंतु] काही युरोपियन गंतव्ये रद्द कराव्या लागल्यामुळे आम्हाला सीरियन एअरसह बर्‍याच अडचणींचा सामना करावा लागला कारण फ्लीट पुरेसे [मोठे] नाही.”
सीरियन राष्ट्रीय वाहकाकडे फक्त तीन विमाने कार्यरत स्थितीत आहेत.
काही सीरियन लोकांनी 'पुरेसे' म्हणायला सुरुवात केली आहे, निर्बंध उलट करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी प्रो सीरियन एअर मोहीम सुरू केली आहे.
सीरियन एअरचे प्रादेशिक व्यवस्थापक आणि नवीन उपक्रमाच्या संस्थापकांपैकी एक यासिन अल तयान यांनी सांगितले की, “गट आणि वेबसाइट प्रो सीरियन एअरचे उद्दिष्ट आमच्या राष्ट्रीय वाहकांना समर्थन देणे आहे, जे अमेरिकेच्या निर्बंधाखाली आहे. मीडिया लाइन. “आम्हाला वाटते की हे अन्यायकारक आहे; हवाई प्रवास व्यवसायाची सुरक्षितता नेहमीच प्रथम क्रमांकावर असते. जगातील कोणत्याही नागरी विमान कंपनीवर निर्बंध लादणे म्हणजे प्रवाशांवर अप्रत्यक्षपणे [लापून] निर्बंध घालणे होय.”
"या प्रकरणात गुंतलेल्या सर्वांना त्यांचे लक्ष वेधण्यासाठी कॉल करण्याचे आमचे ध्येय आहे," अल तयान म्हणाले. "आम्ही या निर्बंधांशी सहमत नाही... नागरी विमानांसाठी सुटे भाग खरेदी करण्यास मंजुरी देऊन बंदी घातली जाऊ नये."
हवाई वाहतूक तज्ञ ख्रिश्चन लॅम्बर्टस म्हणाले की सीरियन एअरला इतर समस्यांचा सामना करावा लागला.
"सीरियन एअर ही एक राज्य वाहक आहे आणि ते अद्याप फायदेशीर होण्याचे लक्ष्य ठेवत नाहीत," त्याने मीडिया लाइनला सांगितले. "ते राज्याकडून अनुदानावर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असतात."
"त्यांना काय करायचे आहे याविषयी मी खरोखर धोरण ओळखू शकत नाही - जर त्यांना फक्त मध्य पूर्व बाजारपेठेत सेवा द्यायची असेल किंवा [काही] जगभरात वाढण्याची काही महत्वाकांक्षा असेल," लॅम्बर्टस म्हणाले, सीरियन एअर सदस्य नाही आजच्या बाजारपेठेवर वर्चस्व असलेल्या कोणत्याही प्रमुख एअरलाइन युतीचे.
