एअर कॅनडाची संघटनाः आपत्कालीन परिस्थितीत कॅरी-ऑन सामान ठेवण्याचा टीएसबी नियम लागू करणे आवश्यक आहे

एअर कॅनडाच्या फ्लाइट अटेंडंट्सचे प्रतिनिधित्व करणारी युनियन ट्रान्सपोर्ट कॅनडाला आणीबाणीच्या काळात कॅरी-ऑन बॅगेज मागे ठेवण्याच्या आताच्या दोन वर्षांच्या जुन्या ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाच्या शिफारशीची अंमलबजावणी करण्यास सांगत आहे.

एअर कॅनडा कंपोनंटचे अध्यक्ष म्हणाले, “अलीकडील एरोफ्लॉट क्रॅश ज्यामध्ये प्रवाशांनी त्यांचे सामान परत आणताना ऑन-फायर विमानाच्या बाहेर काढण्याची गती कमी केली हे प्रवासी आणि क्रू यांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी वास्तविक नियमन मजबूत करण्याच्या गरजेचे आणखी एक उदाहरण आहे.” कॅनेडियन युनियन ऑफ पब्लिक एम्प्लॉईज (CUPE), वेस्ली लेसोस्की.

2017 मार्च 624 मध्ये हॅलिफॅक्समध्ये क्रॅश-लँड झालेल्या एअर कॅनडाच्या फ्लाइट 29 वरील मे 2015 च्या अहवालात, परिवहन सुरक्षा मंडळाने शिफारस केली आहे की: “परिवहन विभागाने प्रवासी सुरक्षा ब्रीफिंगमध्ये सर्व कॅरी-ऑन बॅगेज सोडण्याची स्पष्ट दिशा समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. निर्वासन दरम्यान मागे."

दुर्दैवाने, परिवहन सुरक्षा मंडळाने विभागाद्वारे प्रदान केलेल्या प्रतिसादाच्या विश्लेषणामध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, परिवहन कॅनडा "कोणत्याही नियामक कारवाईची योजना करत नाही ज्यामुळे ऑपरेटरने प्रवाशांना ही माहिती प्रदान करणे आवश्यक असेल."

“फेडरल सरकार आणखी एक शोकांतिका होण्याची वाट पाहू शकत नाही. ट्रान्सपोर्ट कॅनडाने आता कारवाई करणे आवश्यक आहे. हॅलिफॅक्स क्रॅशच्या वेळी, सर्व 132 प्रवासी आणि 5 क्रू सदस्यांनी ते सुरक्षितपणे बाहेर काढले, परंतु सर्व कॅनेडियन वाहकांवर कॅरी-ऑन पुनर्प्राप्त करण्याच्या समस्येचे निराकरण झाले नाही तर नेहमीच असे होणार नाही.” लेसोस्कीने नमूद केले.

यूएस-आधारित असोसिएशन ऑफ प्रोफेशनल फ्लाइट अटेंडंट्स प्रमाणे, CUPE चा एअर कॅनडा घटक वाहतूक कॅनडाला बाहेर काढताना कॅरी-ऑन बॅगेज सुरक्षिततेसाठी अडथळा नाही याची हमी देण्यासाठी उपाय विकसित करण्यासाठी एक कार्य गट तयार करण्याचे आवाहन करत आहे.