- धडपडणारी इटालियन विमान विकले जाणे आवश्यक आहे, पण कोणाकडे?
- सोल्यूशन्सचे निरंतर मूल्यमापन आणि सतत बदलत असल्याचे दिसून येते.
- खेळात राहून लुफ्थांसा विजेता बाहेर येईल का?
इटालियन विमान कंपनी एलिटालिया आपल्या मालमत्तांच्या विक्रीकडे पहात आहे - प्रथम राज्य आणि नंतर शक्यतो सुप्रसिद्ध जर्मन विमानन कंपनी लुफ्थांसाकडे.
जर्मनीत हस्तांतरण
Lufthansa मध्ये स्वारस्य असलेल्या ट्रॅकवर परत अलितालिया खरेदी जे त्याच्या सहाय्यक प्रादेशिक एअरलाईन सिटीलीनरमध्ये विमाने, मालमत्ता आणि ब्रँड ठेवेल. अर्थव्यवस्था मंत्रालयाने आपली पत परतफेड केलेली दिसेल. शेवटी, जर्मन ऑपरेटर इतर भागीदारांमध्ये जाऊ शकतो. इटलीच्या पंतप्रधान मिनिस्टर ड्रॅगीच्या सरकारच्या टेबलावर ही पर्यायी योजना असू शकते, असे म्हणतात प्रजासत्ताक आणि ला स्टॅम्पा.
प्रकल्प चालू ठेवण्यासाठी उपायांचे मूल्यांकन केले जात आहे, कर्मचार्‍यांची गैरसोय कमी होते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एकीकडे युरोपला खूष करण्यासाठी प्रयत्न करणे जे जुन्या आणि नवीन कंपन्यांमधील विसंगती मागायला सांगतात आणि दुसरीकडे नवीन कंपनीला सुरक्षित ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि चिरस्थायी मार्ग.
तीन डिस्टींट टप्प्यात योजना करा
योजनेत तीन टप्प्यांचा समावेश आहे. प्रथम आयुक्त ज्युसेप्पी लीग्रांडे यांना नायक म्हणून पाहिले, जे दुसर्‍या कंपनीला आणि नंतर अर्थव्यवस्था व वित्त मंत्रालयाला (एमईएफ) देऊ शकतात, जुन्या अलितालियाची सर्व मालमत्ता विमानांपासून इमारतींपर्यंत, ब्रॅण्डला, मिलिमिग्लिया पॉइंट्स आणि मार्गांसह. , तसेच कर्मचार्‍यांचा महत्त्वपूर्ण भाग. सिटीलीनरकडे या सर्व मालमत्तांच्या विक्रीची कल्पना केली गेली आहे. विमानाच्या ताफ्याचा एक भाग; सुमारे 5,500 कामगार; आणि सर्व उड्डाण, देखभाल आणि हाताळणी क्रियाकलाप समाविष्ट केले जातील.
दुसर्‍या टप्प्यात सिटीलीनर एमईएफला विकले जाईल. एकदा या मालमत्ता आणि कर्मचार्‍यांना एमईएफकडे हस्तांतरित केले गेले की अर्थ परवाना मंत्रालयाने परवाना आधीच कार्यरत आहे की फारच अल्प काळात पुन्हा सुरू करण्याचे काम सिटीलाईनरला सोपवले जाऊ शकते. -ड-हॉक कंपनी तयार करण्याच्या किंवा वापरण्याच्या पर्यायांव्यतिरिक्त हा पर्याय असेल, उदाहरणार्थ, आयटीए - इटली एअर ट्रान्सपोर्ट (इटालिया ट्रास्पोर्टो एरेओ). या नवजात मुलाने कोन्ते सरकारच्या आपल्या योजनांमध्ये अलितालियाचा समावेश केला पाहिजे.
तिसरा आणि शेवटचा टप्पा म्हणजे लुफ्थांसाच्या सिटीलीनरच्या राजधानीत प्रवेश करण्याच्या तयारीची आणि त्यानुसार टक्केवारी लिहिणे. त्यानंतर सिटीलीनरमार्फत ही कर्जे राज्यात परत केली जातील, त्यामुळे युरोपच्या मागण्या मान्य केल्या जातील, तर बहुतेक कर्मचारी सुरक्षित राहतील. आत्तासाठी, लुफ्थांसा अजूनही स्वारस्य आहे.
#पुनर्निर्माण प्रवास
या लेखातून काय काढायचे:
- प्रकल्प चालू ठेवण्यासाठी उपायांचे मूल्यांकन केले जात आहे, कर्मचार्‍यांची गैरसोय कमी होते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एकीकडे युरोपला खूष करण्यासाठी प्रयत्न करणे जे जुन्या आणि नवीन कंपन्यांमधील विसंगती मागायला सांगतात आणि दुसरीकडे नवीन कंपनीला सुरक्षित ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि चिरस्थायी मार्ग.
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
