रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनलचे विशाल नवीन पुढच्या पिढीचे समुद्रपर्यटन जहाज ओएसिस ऑफ सीसने 12 डिसेंबर रोजी नियमित समुद्रपर्यटन वेळापत्रक सुरू करण्यापूर्वी या आठवड्यात हैतीच्या विशेष सहलीवर पहिले प्रवास केले.
जमैका आणि मेक्सिकोमधील वेस्टर्न कॅरिबियन बंदरांत थांबत असतानाही ग्रँड केमन या जहाजाच्या वेळापत्रकात येणार नाही.
भव्य नव्या जहाजात 5,400 लोकांची क्षमता असून बर्निंगची सुविधा नसलेल्या केमन येथे यशस्वीपणे निविदा काढणे खूप मोठे आहे.
आमदार क्लाइन ग्लेडिन जूनियर म्हणाले की, नवीन मेगाशिपच्या लॉन्चिंगमुळे बेटांना क्रूझ सुविधेची पायाभूत सुविधा विकसित करण्याची संधी मिळते.
“रॉयल कॅरिबियनने हे जहाज त्यांच्या दोन मोठ्या जहाजे कॅरेबियनमध्ये बदलण्याची शक्यता स्पष्ट केली आहे,” तो म्हणाला. “त्याचा परिणाम लक्षणीय ठरेल आणि आम्ही काय पहात आहोत ते म्हणजे रणनीतिक नियोजनात हा दीर्घकालीन धोरणात्मक निर्णय आहे.”
ग्रँड केमॅनला नियमित भेट देणारी एन्काँटमेंट ऑफ सीज यांनी 16 नोव्हेंबर रोजी येथे शेवटचा प्रवास केला. हे जहाज मेरीलँडच्या बाल्टीमोर येथील होम बंदरात पुन्हा तैनात केले जात आहे आणि तेथून ते न्यू इंग्लंड जलपर्यटन देईल.
२०१० मध्ये रॉयल कॅरिबियन ऑलिस ऑफ दि सीज या ओएसिसच्या बहिणीच्या जहाजाच्या डिलिव्हरीचीही प्रतीक्षा करीत आहे. हे hem,2010०० लोक घेऊन जाईल. हे देखील जमैका आणि मेक्सिकोमधील बंदरांवर कॉल करेल, परंतु केमनला नाही.
मिस्टर ग्लीडेन म्हणाले की रॉयल कॅरेबियन इंटरनॅशनल हा केमनसाठीचा दुसरा सर्वात मोठा जलपर्यटन भागीदार आहे आणि जेव्हा अ‍ॅल्यरलाही ऑनलाइन आणले जाते तेव्हा कॅरिबियनवर होणारा परिणाम महत्त्वपूर्ण ठरू शकतो.
“दोन वर्षांत आम्हाला कॅरेबियन व विशेषतः केमन येथून 3,200,,२०० क्षमतेची चार जहाजांची कपात झाली.
“म्हणून सरकारने निर्णय घेतला आहे की आमच्याकडे बेर्टींग सुविधा असणे आवश्यक आहे आणि आम्हाला लवकरात लवकर त्यांची आवश्यकता आहे. रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनल कडून आमची वचनबद्धता आहे की जोपर्यंत आमची पायाभूत सुविधा [योग्य] मिळत नाहीत तोपर्यंत ते केमेन बेटांवर अजूनही कटिबद्ध आहेत. ”
मिस्टर ग्लिडेन यांनी कबूल केले की अल्पावधीत केमनला रॉयल कॅरिबियन मधील समुद्रपर्यटन पाहुण्यांमध्ये घट दिसून येईल कारण ती जहाजे ज्यात बेरींग सुविधांसह राहू शकत नाहीत. पण रॉयल कॅरिबियन लोकांनी समुद्रातील ओएसिस बांधले आणि अ‍ॅलूर ऑफ द सीझन तयार केले यावरून हे सिद्ध होते की ते कॅरिबियन प्रदेशासाठी वचनबद्ध आहे.
ते म्हणाले, “या कमी काळात कंपन्यांनी जहाजांवर १.२ अब्ज ते १.$ अब्ज डॉलर्स खर्च केला म्हणजे ते त्यामध्ये नक्कीच थोड्या काळासाठी असतील,” ते म्हणाले. "हे केमन बेटांसाठी उत्तम संधी दर्शविते म्हणून आम्ही सुनिश्चित केले पाहिजे की आम्ही त्या संधींचा फायदा घ्यावा, जे सरकार म्हणून आम्ही करण्यास वचनबद्ध आहोत."
श्री. ग्लिडेन यांनी स्पष्ट केले की नवीन जहाजं जलपर्यटन उद्योगाचे वैशिष्ट्य असले तरी समुद्रपर्यटन मध्ये ओएसिस ही एक नवीन संकल्पना आहे जी अधिकाधिक खर्च करणार्‍या ग्राहकांना आकर्षित करेल.
“हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की सर्व संभाव्य प्रदेशांपैकी रॉयल कॅरिबियनने कॅरिबियन लोकांसाठी ठरलेल्या जहाजात गुंतवणूक केली आहे, म्हणूनच ते जलपर्यटनचा भाग म्हणून हा व्यवसाय असणे आवश्यक असल्याचे ते पाहतात. प्रवासाचा मार्ग आहे आणि त्याचा फायदा घेण्यासाठी आम्हाला धोरणात्मक दृष्टिकोनातून ठेवणे महत्वाचे आहे. "
तांत्रिकदृष्ट्या केमॅन येथे 5,400 क्षमतेची 16 डेक नौकेची सेवा आणि निविदा करणे शक्य आहे, परंतु ते बंदरातले एकमेव जहाज असावे आणि प्रवाशांना हलविणे आणि जहाजात जाणे निषिद्ध आहे.
ओसिस ऑफ द सीज फिनलँडमध्ये तयार केले गेले आणि वजन 225,282 एकूण टन होते. जेव्हा कॅरिबियन समुद्रावरून बाल्टिक समुद्र बाहेर आला तेव्हा डेनमार्कमधील ग्रेट बेल्ट फिक्स्ड लिंक पूल दोन फूटांहून कमी झाला. जहाजावर सेंट्रल पार्कसह सात थीम असलेली अतिपरिचित क्षेत्रे आहेत, ज्यामध्ये दुकाने, रेस्टॉरंट्स आणि बार तसेच १२,००० सजीव वनस्पती आणि trees 12,000 झाडे आहेत.
येथे बीच तलाव, सर्फ सिम्युलेटर, स्पा, फिटनेस सेंटर, विज्ञान प्रयोगशाळा आणि करमणूक केंद्रे देखील आहेत.
पोर्ट अथॉरिटीचे क्रूझ आणि सिक्युरिटी मॅनेजर जोसेफ वुड्स म्हणाले की केमॅन येथे रॉयल कॅरिबियनचे कॉल नुकतेच कमी झाले आहेत.
“२०० 2006 मध्ये रॉयल कॅरिबियन येथे 262,००० प्रवासी घेऊन २ 765,000२ कॉल्स आले होते. 2007 मध्ये ते 210 कॉल आणि 617,454 प्रवाश्यांकडे खाली होते. मागील वर्षी रॉयल कॅरिबियन 138 प्रवाशांसह 458,424 कॉलवर गेले. आणि यावर्षी रॉयल कॅरिबियनचे 104 कॉल आणि 366,174 प्रवासी खाली आले, ”तो म्हणाला.
रॅप्सोडी ऑफ द सीज आणि रेडियन्स ऑफ द सीज ही दोन जहाजे होती जी नियमितपणे ग्रँड केमॅनवर कॉल करत असत, पण यापुढे तसे होत नाहीत. ऑस्ट्रेलियाच्या सिडनी येथे आता रॅपसॉडीचे होम पोर्ट आहे. चमक आता प्रामुख्याने अनेक मेक्सिकन बंदरांवर कॉल करते.
ते म्हणाले, “बर्टींग सुविधा प्रवाशांना सुलभ करतात यात काही शंका नाही.” “… रॉयल कॅरिबियन जहाजे परत काम करणारी एकमेव वस्तुस्थिती आपल्याला काही सांगते.”
